虽然说在国内，北京现代早期还比较少往“运动”这个范畴去靠，但实际上现代的运动部门可是来头不少，早在2015年，现代汽车高性能品牌“N系列”创立已，并且已经推出像i30 N、i30 Fastback N、Veloster N几款“N系列”的量产车型，而专为赛事打造的高性能运动赛车i20 N WRC、30 N TCR等，也在WRC、WTCR、纽博格林24小时耐力赛等全球顶尖赛事中包揽多座奖杯。也由此可见继承了高性能N系列运动基因的首款N Line系列轿车-全新菲斯塔N Line，绝不仅仅须有须有其表!而在前两天在肇庆GIC赛车场举行的的全新菲斯塔N Line声浪驾控体验，就正好印证了这一点！

说实话菲斯塔在刚推出的时候给我留下了非常不错的印象，在当时我就认为它有着不错的运动底子，所以作为国内“N”部门的首款作品，围绕菲斯塔来打造，我认为是真的在合适不过了。而且全新菲斯塔N Line在外观上的进阶还是非常明显的，融合现代汽车N品牌高性能基因，引入现代汽车“Sensuous Sportiness”设计理念。从前脸看，黑色参数宝石前格栅、同级独有隐藏式蜂巢宝石LED日行灯，让前脸看起来更加凶悍，将功能与设计完美融合。

除了前脸之外，侧面还能看到增加了立体高光侧裙，强化侧面质感。加上18寸亚光N Line专属轮毂搭配红色制动卡钳，以及菲扬式大尾翼、大尺寸下扩散器构成的空气动力套件，有效降低风阻，提升高速行驶稳定性，而且比起过去，菲斯塔N Line也特意增加了独有的排气声浪，彰显出新车的强劲性能。你别说，虽然这都只是外观套件，但这样的原厂运动套件“价格”可真的不菲，粗略算一下基本上可以达到5位数了。

值得一提的是，除了帅气的套件，这次我们也看到了全新菲斯塔NLine×海湾石油跨界打造的限量版车衣实车以及另一款则采用黑绿双拼色涂装，身披赛道战袍，也让这次的活动增色了一笔！

但当然了，赛道试驾我们当然还是要将重点放回到主观的驾驶感受上。在赛道试驾环节中，全新1.5T+7DCT动力组合带来200匹的同级最大输出功率（6000rpm）以及253N·m最大扭矩，在广东国际赛车场这种大直线较多的赛道，将直道速度发挥得淋漓尽致。按下车内的SPORT+按钮，一脚油门下去，随着澎湃的声浪响起，就能感受全新菲斯塔N Line极速狂飙的快感，尽情享受驾驶带来的乐趣，而且根据现场数据记录，它的零百加速甚至比起官方数据还要更快一些，100-0km/h制动刹停也仅需36.23m，足够证明它硬件实力配得上“性能”二字。

当然了在绕桩环节，稳定的过弯姿态也给我留胶比较深刻的印象，毕竟菲斯塔这款车原本就很容易能让人感受到它底盘厚重感不错，而全新菲斯塔N Line采用前麦佛逊+后多连杆四轮独立悬架，并应用HRS阀延长减震行程，提升悬架支撑性与抗冲击性，并进行精心强化和调校，增粗减震弹簧直径，强化前后悬架扭力杆，使得刚性与耐久性大大提升，支撑性能更优，极大提升了车辆的响应速度与驾控体验，在全赛道体验的时候，进弯也更容易吃进弯心，在压上路肩的时候反倒是能感受到悬架的韧劲，相信除了在赛道上能人感到满意，在日常作为代步车的时候，也是能兼顾到舒适性的。

说到这里，虽然全新菲斯塔N Line显然在运动层面上的倾向更多了，但赛道之外，的家用属性也并没有丢，包括支持S-OTA升级的智能网联4.0系统、囊括了FCA前方防碰撞辅助、LKA车道防偏离辅助、BCA盲区防碰撞辅助、RCCA后方交叉防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、LVDA前车出发提醒、LFA车道居中保持等同级领先的21项ADAS配置，保障安全之余，一系列的舒适性配置还是能让家庭消费者在日常生活中带来轻松舒适的享受。

在过去A级车市场相当于家用的代表，而B级车则基本作为商务用途。但随着市场逐渐的变化，A级车市场格局可谓是来了一波大洗牌！更有个性，更巨运动感的车成为了这个级别市场的新宠儿。而北京现代也是看准了这个风向，将自家全新菲斯塔N Line再次进阶！除了比起过去颜值更高、通过这次的赛道体验，也能明显感受到其更具硬核实力。毫无疑问，全新菲斯塔N Line真正能全方位地给年轻消费者提供一个更极致的选择。

当然了菲斯塔N Line其实只是北京现代产品转型的一个缩影，在未来会有更多更贴合目前市场潮流的产品出现、比如北京现代将混动、纯电并举，一方面计划未来3-5年内构建一款MPV+两款轿车+三款SUV的混动化产品矩阵，力求2025年实现全面混动化，力争达成年产销30万辆规模；另一方面，北京现代将加快推出纯电品牌，充分利用现代汽车E-GMP平台技术，并推出专属的EV车型，在未来3年投放4-5款纯电车型，力争达成年产销20万辆规模，这也展现出北京现代正在朝着正确的方向笃定前行，满足年轻一代多元化用车需求，对于未来我们也是拭目以待啊。

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