怎样看待“雷军说的小米汽车不分高低配”这样一个具有争议性的话题？
这个问题的确少了两个个字，这个话就变了味道，发布会上已经公布了两种车型，说部分高低配就不合理了。的确很有争议，但是人家说的原话可不是这样的。
但是殊不知雷军微博原话是“小米汽车认为安全不分高低配在主动安全硬件配置上，Xiaomi SU7全系配置技术同源的Orin+11V智能驾驶硬件平台，为全系车型提供主动安全保障。”却被传播成为了“雷军说的小米汽车不分高低配”。本身是不具备争议性的，而且还是博得用户好感的言论，因为汽车，对于一个新品牌。什么最重要，用户最害怕什么。
必然是安全问题，能否让我每次出行都稳定的安全的到达，毕竟行车不规范，亲人两行泪！安全问题是重中之重。一个新车发布，最不能出现的问题是啥，也是安全问题。出现如果不能很好的调查出问题所在就很麻烦。
例如华为联合车企打造的问界就出现过。例如问界M7倒车骑到别人车上了，这个问题被调查，刹车当油门。于是M9发布会上，余承东表示倒车的时候车速人工智能接下来会参与到其中。听说最近的问界M9也出现了一次事故。塞力斯官方微博也快速做出了回应。
12月21日晚间，赛力斯用户服务公众号发布“问界M9追尾公交车”情况说明。赛力斯方面表示，车辆在发生碰撞之前处于智驾状态，行驶中因驾驶员干预介入，导致智驾退出造成车辆追尾。事故未造成人员受伤，驾驶员也已配合交警完成处理工作。赛力斯表示，在行驶状态下，人驾权限永远高于智驾系统，并呼吁用户注意出行安全。
可见安全无小事，这不仅仅关乎客户的生命安全和健康安全，也决定着这个品牌的生死局，如果一旦是汽车本身的问题，出现了重大事故，那这个品牌也就悔了。而特斯拉就有几次事故说不清楚，例如林志颖开特斯拉汽车都出了交通事故。
所以小米强调安全是很有必要的，全系都是一个安全标准，不分高低，这个必然也能获得用户好感，这是对于用户安全的敬畏和尊重，所以无论是从营销层面还是用户关怀方面都是加分项，但是一旦歪曲理解，言论的表达的意思就天壤之别了，还是要谨慎使用文字魅力，这个很关键了。对此大家是怎么看的，欢迎关注我创业者李孟和我一起交流。
用户98xxx44
自从小米汽车发布会开始，老冬瓜和大嘴巴养的一堆冬瓜号和冬瓜军就放出来了，没日没夜的各种黑
ququan135 回复 01-06 23:57
新势力才不怕哦，这些新势力都上市了，圈到钱了。倒闭都没有事。
用户10xxx92 回复 ququan135 01-07 11:30
这倒是真的，今年肯定是新势力造车倒闭潮开始
一个人时就是吃货
等小米汽车落地后，黑稿绝对不下一万，全车各个地方黑完，螺丝都有人黑，反正车有的，没有的，全部不放过
momo 回复 01-06 22:52
放心，营销这块，小米说第二，没有人敢说第一
雷探长 回复 01-06 23:01
车还没卖，稿子倒是出来了几千篇，果然是营销先行
天纵小牧
我们只有高配，高高配，高高高配，没有低配哦😯
夏秋冬
管他高低配的呢，反正22万我是买不起[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
小松鼠
不行，得等到夏天再出售，那样可以割一波韭菜，要是冬天出售了，被拉到东北一测成绩垫底可不行[得瑟]
只手之声换无言
专家的话就是这样被媒体故意曲解的
睡神仙
以小米外国公司的狂傲，一条完美数据完美显示车主问题，你找特斯拉哭去，小米是安全了，但你不一定安全！
辣鸡移硐
都没出生呢，随便怎么说了[流鼻涕]
鄢韩飞
意思就是全都装上，开通功能可用呗[抠鼻]