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对于如何发展和中国的关系，印度国内多年来充斥着各种声音。2024年，印度财政部门就发布报告，表示应引进中国投资，放宽限制改善对中国关系。
可另一方面，在2023年时，印度又禁止了无人机领域的中国零部件。改善和禁止，两种态度显得很分裂。
这种反复不定的态度背后，印度究竟有着怎样的想法呢？
明为安全漏洞，实为投名状印度自诩南亚地区大国，自然要拥有与称号相一致的军事实力。只不过多年来都是买买买，很少有武器系统是自己研发的。
无人机领域也不例外，关键零部件，在没有推出禁令之前，主要靠从我国进口来维持。
然而在2023年8月，印度军方却推出了一个补充性的协议，明确规定往后军用无人机制造商使用的零部件，禁止从中国进口。
具体来看，这些零部件涉及到了无人机的通信和镜头，还包括了无线电传输与操作系统。
印度给出的禁止理由是，担心这些零部件存在安全漏洞，会影响军方的使用，尤其是情报上的搜集。
这种说法一看就是借口，甚至和西方近年来的操作是一个模子刻出来的。还在疫情之前，美国就不从中国购买无人机产品和零部件了，给出的理由同样是安全问题。
印度紧随美国的做法，不过是想证明，自身会和美国的战略目标保持一致。包括美国在内的西方媒体，在近年来中美关系紧张的情况下，总是紧盯着印度不放。
这些西方媒体随时观察印度政策的走向，暗戳戳的把很多经贸问题，故意往地缘政治的角度上引导。
这就好比是两个人斗争，有一方想寻求帮手，很显然在美国人眼里，印度就是最好的选择。
首先，边界问题上，中印至今还未彻底解决，这样不管制造什么事端，总能找到现成的借口。
而且，回头看特朗普第一个任期至今，我国和印度在边界问题上发生的几次对峙，都是在中美对抗加剧的大背景下发生的。
其次从印度的角度看，当年边境一仗惨败，印度人的整体民族自信被削去了一大截。从某些深度反华的印度人的角度看，他们始终想报仇。
但自身力量有限，这种情况下，求助美国就成了最好的选择。何况，中美关系近年来正在急速转变，印度把所谓的宝都押在美国一旁，似乎能让他们看到赢的希望。
正是在这一大背景下，印度国内事无巨细，只要涉及到跟中国相关的事宜，印度就会戴上有色眼镜来挑刺。
禁止使用中国零部件这种事，正好可以让印度在美国人面前好好“表现”一番。至于禁止后国内的无人机制造该怎么办，印度的决策层从不考虑。
又或者说，他们始终认为美国人能在关键时刻帮助他们。此前就有一种观点认为，印度禁止中国的零件，实际是想借助美国人的力量，进而提升自己的制造水平。
印度制造，拉跨10年从提出“印度制造”政策至今，整整10年过去了，但你听说印度推出什么全新的自主化产品了吗？又或是在某一领域建立起了产业化体系？这些都没有。
在无人机零部件的问题上，印度的想法，是禁止了中国的产品，然后自己生产制造。如果不会，那就找美国人帮忙。
还在2020年，印度在军事制造领域就发布了相关禁令，有101种武器和零部件，不再从国外购买，而是印度国内自行生产。
印度人认为，他们和美国存在一系列的合作机制，禁止购买他国产品后，美国肯定能从技术领域给予帮助。
想法确实不错，但美国人究竟会不会帮忙，这其中可不能光凭印度人以及美国反华政客的一厢情愿。
目前，美国和印度走得很近，两者是出于政治目的才这么做的。比如所谓的美日印澳四方安全对话机制，近20年前的旧机制，近年来美国为了围堵中国，又把它重新翻了出来。
然而，只要存在政治目的，双方的合作就不可能极度坦诚。尤其是涉及到一些技术合作机制的时候，美国和印度之间的“不兼容”特性就会更明显。
美国的目标，是通过印度牵制中国，在前者看来，印度只有做的越成功，才能实现目标，进而也才能回应印度的一些诉求。
不过，近年来围绕边界问题的新一轮冲突有目共睹，印度并没有从中占到任何便宜，换言之美国希望的目标并没有圆满达成。
这样一来，印度如果想跟美国要技术，尤其是一些核心技术的时候，美国不可能痛快的答应。
就像印度此前研制40多年的光辉战机，核心发动机技术一直未曾掌握，此前先后找过法国和俄罗斯，最终的合作都黄了。
不得已的情况下，印度近年来又求助于美国。美国的通用公司倒是和印度建立起了合作机制，但提供的发动机却并非最新型号。
哪怕是旧货，通用还一再不按时交付，甚至告诉印度人，最终能不呢按时交付，得看他们的生产线是否保留。
因为发动机早已更新了好几代，专门给印度的那款型号，其生产线通用方面不可能无限期帮印度保留。
所以你看，不要说印度想通过美国获得技术，就是一些必要的产品，美国人也不一定会按时提供。
在这种局面下，“印度制造”也就只能是一句空洞的口号了。整整10年过去了，印度无论是军工还是民用生产制造，都没有达成预期的目标。
像飞机这类军用武器，缺了美国核心技术的帮助，没办法投入生产，更谈不上服役。
而在制造业领域，近年来一直高喊的要取代中国的世界工厂地位，印度同样未能完成预定目标。
富士康的生产线，搬到印度又搬回了国内。国产手机品牌，倒是先后在印度设厂扩增生产线，但业务仅仅涉及产品的最后组装，核心部件的制造，还是在国内生产。
没有核心技术，只有产业链下游的低端组装产业，印度想要在某些技术上获得自主化的能力水平，几乎是不可能的。
所以，过去的10年，印度寻求技术上的自主化，算是白白浪费了。
禁止是作茧自缚禁止了来自中国的关键零部件，但印度的无人机却还没有飞上天。此前，印度雄心勃勃拨款1.6万亿卢比，提出四分之三的武器要实现本土化生产。
可实际的情况是，禁止了外部的产品，自己又生产不出来，反倒推高了研发生产的成本。
此前，印度的无人机制造商就向媒体透露了一个“秘密”。禁令推出后，表面说的是不从中国进口了，可印度没有技术企业又不能停止生产，只能转向其他国家购买。
但是，其他国家提供的零部件，实际上还是从中国买的，只不过是换了一个商标。
供应商曾向媒体透露，印度无人机中70%的零部件，都是购买自中国。禁令发布后，印度供应商只能跟他国的供应商接洽。
但别的国家，同样是从中国进口的产品。哪怕是别的国家自己生产，有些材料也是从中国进口的。
平白无故增加了成本，整个行业肯定就会抱怨。有些印度的制造商，还是从中国进口材料，但是会在产地来源上“做手脚”。
这样的骚操作，和西方国家此前的做法有得一拼。不管印度愿不愿意承认，九成以上的无人机及其产品，都要靠国外进口才能保证供应。
除了中国之外，印度也主要从美国、以色列、俄罗斯进口各类无人机产品。而印度不顾事实推出禁令的做法，无非是作茧自缚。
造不出发动机时至今日，印度仍旧未能推出主力无人机产品。军方目前使用的两款无人机，还是进口而非本土生产。
如果从时间上来看，印度的多项无人机研发计划推出已经20多年。其中一项被看重的计划，还在2011年就提出了，并规划在2016年完成研发。
可结果，还是想此前研发光辉战机那样，各种问题层出不穷，计划一再延后。直到2022年，该自主化的无人机才进入生产阶段。
如今，印度军方没有采购，更不要说投入使用了。因为一再延后，无人机的关键技术指标早就落后。
印度军方希望这款自主化的无人机，能飞到30000英尺高度，并能保持24小时飞行，可惜技术受限，印度根本造不出来这样的发动机。
别的国家，同样没有类似的发动机，而印度此前又主动禁止了从我国进口。所以目前的局面，都是印度自己一手操作产生的。
自2017年以来，美国在无人机领域，也采取了类似的骚操作。想摆脱中国的产品，但自己的水平又不达标。
根据五角大楼2023年披露的一份数据显示，美国投入1000多万美元研制的无人机，比中国成熟的产品贵了8到14倍，但是性能水平却很差。
如今，印度也复制了一遍美国的老路，看起来得不偿失，没准印度人觉得，他们只有这么做，才会取得美国的信任呢。
结语2023年，印度曾耗费30亿美元，从美国采购了31架无人机。不过这次军购，遭到了印度国内的质疑，有印度人认为，采购美国的无人机产品，无法应对巴基斯坦和中国的威胁。
但印度政府，是一心要和美国绑定在一起，哪怕没有从美国处获得核心技术似乎也无所谓。
因此就现在的这种态势，印度无人机的国产之路，恐怕又不知道要走到何年何月了。
信息来源：
《禁用中国无人机零部件？印度又学起了美国》 直新闻 2023年8月8日
《纠正对华投资限制，并不会让印度丢面子》 环球时报 2024年7月31日
《印军用无人机将禁用中国零部件？专家：印方所谓安全漏洞只是借口》 环球时报 2023年8月9日
