最近有很多人私信问小编，新国标怎么又修订了？这次改了哪些东西？对车主有什么影响吗？所以小编打算专门出一篇文章来解答大家的疑惑，跟大家解读一下新国标修订方案，话不多说，下面就直接发车吧！
新国标修订方案变化这次新国标修订方案有哪些变化呢？小编简单概括一下，这次变得更实用、更安全和更智能了。
先来看实用的部分，小编经常能看到有车主吐槽新国标电自的脚踏板很碍事，属于是有电的时候用不上，没电的时候不好用的设计，而且还不允许自己拆卸，用起来确实闹心。而在新国标修订方案中，则取消了强制安装脚踏板的要求，交由厂商自己决定是否安装。
此前的新国标电自由于限高要求，不允许加装后视镜，这也引起了很多车主的吐槽，表示安全性得不到有效保障。而在新国标修订方案中，也放开了对加装后视镜的限制，同样交由厂商决定是否安装。不得不说，新国标修订方案确实是听到了车主的声音，这些改动还是挺实用的。
然后是安全性方面，新国标修订方案也进行了优化，比如整车限重从55KG提升到了63KG，目的是为了放下体积更大的铅酸电池。众所周知，锂电池因为密度高、体积小的优势，普遍应用于新国标电自上，但我们也经常能看到电动车起火、冒烟的新闻，其中很大因素就是因为锂电池内部的化学物质在高温下很活跃，容易导致起火、冒烟，安全性较差。在提高整车限重后，估计市面上搭载铅酸电池的电自会逐渐增多，而铅酸电池最大的亮点就是安全性出色，这点确实利好广大车主。
同时，新国标修订方案中还调整了整车塑料件的使用比例，不得超过限重整车重量的5.5%，这一做法的目的也是为了提高安全性，毕竟塑料具备较高的易燃性，通过限制塑料使用比例可进一步提高电动车的防火阻燃性能。
在智能方面，新国标修订方案也有动作。比如要求厂商增加北斗定位、动态安全检测功能，北斗定位能够帮助用户实时查看车辆的位置信息，而动态安全检测功能，则能让用户快速通过官方APP、提醒知道车辆的隐患。
这家厂商有先见之明早在新国标修订方案之前，就有家厂商就将目光聚集到了安全性、智能体验方面，而这家有先见之明的厂商就是咱绿源，这里允许小编小骄傲一下，来看看绿源都是怎么做到吧。首先是安全性方面，上面有说到锂电池安全性稍差，而绿源自研了数字化电池，在石墨烯电池基础上加入了数字化系统，带来了很多好处。
比如能够监测电池的实时温度，当用户在冬天低温环境下充电时，会通过热管理系统对电池进行加热，让电池充入的电量更充足，从而带来几乎不减的冬季续航体验。而当到了夏天高温时，则能够通过隔热层将外界高温隔绝掉，有效避免电池充电时过热而导致鼓包情况出现，从根源上降低安全隐患。绿源还为数字化电池提供了3年的质保服务，并将充放电循环做到了700+次，让用户用起来更放心、省心。
在智能方面，绿源的表现也足够亮眼。用户可通过「绿源智能」APP实现很多智能操作，比如无感解锁、三重定位，提高用车时的便利性和防盗性。在骑行管家板块中，还能对动力模式进行自定义调节，满足不同用户、不同路况下的骑行需求，以及还提供有移车助力、TCS防侧滑、定速巡航的进阶功能，能够在骑行时给用户带来更便利、更具安全保障的体验。
总结随着新国标修订方案的到来，小编感觉到车主们对新国标的接受程度更高了，毕竟有关部门确实是在听取车主声音做调整。而绿源早在新国标修订方案之前，就专注于安全、智能方面了，做法确实很有前瞻性！
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