3月25日晚，领克900开启预售，全系推出4款车型，预售价33-43.5万元，新车将于4月下旬正式上市。
4款车型区分3套不同的动力系统，包括1.5T Halo和Ultra车型采用的1.5T+P1+P3+P4电机，提供220km纯电续航，破百时间仅4.8秒。2.0T Ultra车型则采用2.0T+P1+P2+P4电机，提供280km纯电续航里程，破百时间4.6秒。顶配的2.0T探索版车型在2.0T Ultra基础上增加一个P4电机，可以实现后轮分布式驱动和控制，能够实现华尔兹掉头、蟹行模式等功能。
在配置方面，全系4款车型也存在着一定的差异，首先33万元预售价的入门车型已经提供了尾门天地门设计、30寸6K中控屏、高通骁龙8295芯片、95寸AR-HUD、23扬声器哈曼卡顿音响、激光雷达、第三排加热和按摩等配置，入门足够满足家用需求。
35.5万元的1.5T Ultra车型增加后排30寸6K娱乐屏、提供闭式双腔空气悬架、二排180度可旋转座椅，并且刹车系统升级4活塞卡钳，轮毂升级至21英寸，是全系我最推荐，综合性价比最高的一款。
38.5万元的2.0T Ultra车型发动机功率更大，从190马力的1.5T发动机升级为254马力的2.0T发动机，同时智驾芯片也升级为最新的Thor芯片，另外从这个版本开始，才能选装电动拖车钩，有长途出行需求，对高阶智驾，亏电状态下动力有比较高要求的消费者可以优先选择这个版本。
另外，此次顶配的2.0T探索版车型是目前市场上又一款采用了分布式电驱系统的车型，其后轴两个车轮采用两台P4电机分别驱动，可以实现后轮转向、华尔兹掉头、蟹行模式等功能。对于一辆尺寸超过5.2米的SUV来说，这些配置能够极大提升车辆的驾驶灵活性，当然这套装备也价格不菲，按预售价计算，对比2.0T Ultra车型需要多花费5万元。
