上市被寄予厚望，如今一个月只卖出5台，这车成扶不起的阿斗？

“蔚来，你摊上事儿了！” 乐道L60的销量暴跌，就像一颗深水炸弹，在平静的汽车市场炸开了锅。曾经被捧上天的“爆单王”，如今却成了“滞销品”，这剧情反转的速度，比翻脸还快。不禁让人想问：蔚来，你的“规模盈利”梦，是不是要碎了？

从“订单爆了”到“销量跳水”，乐道L60的遭遇，像极了娱乐圈的流量明星，红得快，凉得也快。上市初期，那场面，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣，红旗招展，人山人海。服务器挤爆，试驾排队两小时，首周订单破3万，这阵势，不知道的还以为是iPhone新品发布呢。然而，好景不长，乐道L60的销量就像坐上了过山车，一路向下俯冲，从月销破万到周销仅1400辆，这落差，简直比蹦极还刺激。

那么问题来了，乐道L60究竟是怎么从“爆单王”沦为“滞销品”的呢？有人说是价格太高，有人说是换电不方便，也有人说是市场竞争太激烈。众说纷纭，莫衷一是。

先来说说价格。乐道L60的起售价是20.69万，BaaS方案更是低至14.99万，看起来挺有吸引力。但是，实际成交均价却比竞争对手高出近5万，这就有点尴尬了。消费者又不是傻子，同样的价格，为啥不选配置更高、品牌更强的竞品呢？就好比去菜市场买菜，同样的价钱，你会选择新鲜水灵的，还是蔫了吧唧的呢？

再说说换电。换电模式一直是蔚来引以为傲的“独门绝技”，但在乐道L60身上，却成了“鸡肋”。由于电池规格不同，乐道L60并不能完全兼容蔚来的换电网络，充电效率低下，用户体验大打折扣。这就好像你买了个只能用特殊插座的电器，结果发现家里根本没有这种插座，你说气人不气人？

当然，市场竞争也是一个重要因素。20-30万的纯电SUV市场，那叫一个“神仙打架”，各种新势力、传统车企纷纷入局，竞争之激烈，堪比高考。在这个“内卷”的时代，乐道L60的产品力略显不足，自然难以脱颖而出。就像一个学生，平时不好好学习，考试的时候自然考不出好成绩。

除了以上这些外部因素，乐道L60自身的内部问题也不容忽视。销售体系的混乱，管理层的失误，都加剧了乐道L60的困境。有媒体爆料，乐道部分销售人员利用员工购车折扣牟利，这种行为不仅损害了品牌形象，也让消费者对乐道失去了信任。就好比一个商家，如果总是以次充好，欺骗消费者，最终只会自食恶果。

乐道L60的“滑铁卢”，也给蔚来敲响了警钟。蔚来一直以来都以高端品牌自居，但在市场竞争日益激烈的今天，仅仅依靠高端品牌是远远不够的。乐道L60作为蔚来进军主流市场的“先锋”，其失败也暴露了蔚来在产品定位、市场策略等方面的问题。

蔚来创始人李斌曾表示，2025年Q4要实现单季度盈利。然而，乐道L60的销量暴跌，无疑给蔚来的盈利目标蒙上了一层阴影。如果乐道L60不能尽快扭转颓势，蔚来恐怕很难完成盈利目标。

那么，乐道L60还有翻身的机会吗？答案是肯定的，但前提是蔚来必须正视问题，积极调整战略。首先，要重新审视产品定位，打造更具竞争力的产品。其次，要优化销售渠道，提升用户体验。最后，要加强品牌建设，塑造更具吸引力的品牌形象。

根据乘联会的数据，2025年1月新能源乘用车零售销量达到33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%。其中，插电混动车型零售销量7.1万辆，同比增长22.5%，环比下降51.7%；纯电动车型零售销量26.1万辆，同比下降11.6%，环比下降47.5%。乐道L60在1月份的销量仅为5912辆，远低于市场平均水平。

市场竞争是残酷的，优胜劣汰是永恒的法则。乐道L60的未来究竟会走向何方，我们拭目以待。但有一点可以肯定，如果蔚来不能及时调整战略，乐道L60的“滑铁卢”很可能只是一个开始，而不是结束。

在竞争激烈的汽车市场，没有永远的赢家，只有不断适应市场变化的强者。乐道L60的失败，再次证明了这一点。对于蔚来来说，乐道L60的教训是深刻的，也是宝贵的。只有吸取教训，才能避免重蹈覆辙。

总而言之，乐道L60的销量暴跌，是多种因素共同作用的结果。价格高、换电不方便、市场竞争激烈、内部管理混乱，这些都是导致乐道L60失败的重要原因。蔚来想要实现“规模盈利”的目标，就必须正视问题，积极调整战略，打造更具竞争力的产品，提升用户体验，加强品牌建设。只有这样，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。 未来的路还很长，蔚来能否走出困境，我们拭目以待。