不可否认，如今消费者在买车时往往都有一个从众效应，大家都选的车我也选，喜不喜欢不重要，买来用肯定没问题。不过还有一些好车被埋没了，它们销量低不代表车不好。例如，我们今天要聊的福特锐际就是其中一款，全系搭载2.0T+8AT动力有248马力、前后悬架铝合金、车身强度1700兆帕、7个安全气囊，关键标配车型就能拥有，接下来我们就对福特锐际做一次全方位的解析。
福特锐际作为长安福特旗下的一款紧凑型SUV，而之所以说它性价比高，还是离不开亲民售价，目前新车共有7款车型在售，厂商指导价为16.98-22.18万元，而且全系车型均有着3万左右的优惠力度。这价在同级的合资SUV车型中还是非常实惠的，但是月销量基本在1-2千台。
根据此前乘联会公布的销量数据就可以看出，长安福特锐际的在今年2月份仅卖出了1408辆，而备受争议的本田CR-V的销量却名列前茅，在今年2月份就卖出了13385辆。
外观设计方面，上宽下窄的六边形大嘴设计无疑是整台车外观的亮点所在，而内部的中网采用蜂窝状设计，看起来较为精致，值得一提的就是，锐际的发动机盖用的还是铝合金材料，既能减重又能降低车子重心。而前包围经过特征线条勾勒之后营造出了很不错的力量感，防擦板还采用了银色烤漆进行点缀。
来到车身侧面，从前翼子板处勾勒出一条腰线延伸至后尾灯处，而粗壮的腰线营造出很强的肌肉感，前低后高的车身姿态让福特锐际呈现出俯冲的车身姿态，配备了大尺寸多辐式铝合金轮圈。同时车辆尾部整体风格简约且饱满，福特车标下方的“ESCAPE”英文字母比较醒目，L形LED后尾灯点亮后的辨识度很高，双边共两出排气布局和黑银双色下护板也保证了一定的运动氛围。
悬架方面，提供了麦弗逊式独立悬挂/多连杆式独立悬挂的结构，并且高配车型提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器，这样的悬架结构在同级车型中较为常见，但是它前/后悬挂的下摆臂均采用了铝合金锻造件。实车体验悬挂在保留了一定支撑的同时，还提供了不错的舒适性，对于路面上细碎的颠簸处理得很到位。简而言之，福特锐际的悬挂质感更舒适轻盈，没有了此前福特底盘的那种明显的笨拙感。
尺寸方面，新车的三围尺寸分别为4585/1882/1688mm，轴距为2710mm，178cm的体验者坐进驾驶位将座椅调整好，其头部空间有一拳二指的余量，后排头部空间四指余量，腿部有两拳余量，中央地台有一定的凸起，后排还配备了空调出风口和USB接口，其后排座椅可实现前后150mm的调节，同时其靠背角度也可调整，这为其后排乘客带来了灵活的空间体验。
储物空间方面，可后排座椅支持4/6放倒，放倒后勉强形成一个接近平坦的空间，从实际的体验表现来看，属于紧凑型SUV的正常水平，纵向以及前后的空间尚可，但横向空间有些偏窄，没那么宽敞的感觉，不过完全可以满足日常家用需求。
内饰方面，中控台采用了对称式的设计，整体布局比较规整，而用料方面中控采用了真皮混搭的设计，同时还有镀铬装饰以及棕色缝线点缀，其触感可圈可点。三辐式平底方向盘为车内带来了一些运动感，空调部分采用的是触控+旋钮的设计，还提供了电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、发动机启停以及自动泊车等功能按键。
动力方面，搭载了2.0T涡轮增压发动机，其最大马力为248Ps、最大扭矩为393N·m，零百加速7.5秒，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱， 这个数据放在同级别里面也已经是顶尖的水准，开起来的动力依然非常充沛，就连我这个对动力有很高要求的人，也对这台车的动力也十分满意。
小结，通过以上短暂的静态体验来看，福特锐际在整体设计感、配置水平、科技配置以及空间方面的表现都是非常不错的，而强劲的动力完全可以满足日常通勤需求，关键福特锐际还有着实惠的售价区间，所以我们觉得锐际还是挺不错的，那么究竟是什么因素导致了福特锐际销量不敌本田CRV呢？
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我觉得锐际好，动力好，内饰也不错[点赞]
中国人喜欢大车，锐际尺寸偏小点！
一个字，油耗高
可能还是品牌影响力吧
很简单，又丑又小。
福特没摸透国人的心，国人买车喜欢的是要外观看上去很大气的，内部空间要宽敞的（因为一般的家庭都只是一台车），最好还要省油的
我是车主，车绝对好车，屁股是真的难看，后备箱与后面对齐就好了，那十公分太浪费，设计师太差了，做工比不过德系日系，略显粗糙，底盘操控毋庸置疑
同事有一辆20款锐际，去年他喝酒了给他开过100多公里，动力舒适度横向空间都好，就是油耗稍微有点高，稍微短了点，今年初我置换车在探岳、crv、昂科威S，马自达cx-5犹豫，昂科威s没现车，crv刚出新款价格太高，锐际贷款利率高，马自达cx-5空间太小了，后面19.5万买了探岳280，现在有点后悔，应该上330或者锐际的…
锐际 2020 车主，购买前试过威兰达、crv、皓影。小日本的车内饰也就那样，动力差的一批，让人无法忍受。锐际绝对物美价廉，油耗 9 个，驾驶感受绝对爽！
小结，通过以上短暂的静态体验来看，福特锐际在整体设计感、配置水平、科技配置以及空间方面的表现都是非常不错的，而强劲的动力完全可以满足日常通勤需求，关键福特锐际还有着实惠的售价区间，所以我们觉得锐际还是挺不错的，那么究竟是什么因素导致了福特锐际销量不敌本田CRV呢？ 欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
试驾过，锐际动力可以，但隔音非常差，比CX-5差多了
国人喜欢车大，油耗低的！[呲牙笑]你把锐界卖成锐际的价格你看火不火
我跟你说为什么卖不好，因为国人喜欢外观大，空间大，油耗低，动力强不强不是主要的，够用就行，所以CRV皓影都做到了
刚买的锐际，可能是福特一直以来油老虎称号吓退了大部分人。还有这个车尺寸上确实小了点[笑着哭]。其他的都是很优秀
锐际路过，动力强高速稳比之前的日系好开多了
锐际动力，操控，配置，安全，吊打crv，真的是为什么还买那鬼东西，无语！
买美系性价比，为什么不选探界者呢？……
嘉年华油耗高的一逼[笑着哭]
什么时候优惠5万，我考虑换一台！
我就纳闷了欧美片高清不打码为什么就喜欢看日本骑兵
买车，综合考虑。。油耗，保养维护，后期毛病多少，这就是为什么CRV卖的好的原因。。
绝大部分人买车不在乎动力操控，只在乎品牌空间颜值
降个4.5万可能会下手。[吐舌头眯眼睛笑]
锐际真没翼虎好看
加长15公分，销量会更好。
福睿斯底盘真不错，质感很好，开过福特，根本不会看日本车，玩具车，内饰丑，不安全
爆发力延后，油耗高
萝卜青菜各有所爱[吐舌头咯]加上油耗问题[笑着哭]代步懂的人都懂了[滑稽笑]
其实销量不高并不难分析出原因。第一福特如今的品牌口碑影响力已经不如本田。日系车十年无大修人人皆知。第二，销售投入4s店广告等等也是不如本田。第三，福特尽管把自己的全球十佳高功率发动机以及最新的8at变速箱放到了锐际这款车上。但是对比竞品，在空间，虽然不小。但是对比日系竞品还是没有优势。加上较高的油耗。第四，尽管锐际无法跟荣放皓影这些车销量对比。但是月销量2000-3000台。已经对比翼虎有很大进步。这款车，动力操控好。配置科技感丰富。其实还是除了日系车外20万区间不错的选择。
福特锐际车主，3月份购车，目前一千多公里，表显油耗8.9。动力指向没的说。[得瑟]
小了，车长加到4.7米，成本增加一万，销售价格加5000少赚5000，销量能高，途观怎么变成途观L的，4.5米加长到4.7米，翼虎还是4.5米不改然后就凉了[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
CRV结实安全啊，去年我这边有一醉驾的开超速撞断了一棵大王椰树然后飞下田野翻车了，然后就车前盖和保险杠伤了点，车顶没事，司机还能被人扶着走上来的，你信不[呲牙笑]
4米6不到，像个面包一样，又丑又矮又小？谁买？
车头太丑了
加长15cm
这车帅 甩CRV一千里！
那得问长安了，百年福特…………
其实就是产品力的问题，问题在于福特不在于锐际[吃瓜]福特崩了而已
没档把，这车没灵魂啊
买的锐际，开了一段时间了，动力真的没有话说，哪怕是这么多的评车人都说动力好，为什么卖不过crv，我个人看法，有车身尺寸多增加15cm，座椅设计再好一点，通风放平角度这些再增加点，然后车载系统不要太封闭，相信会比crv卖得更好。
看路上什么车多就买什么是最蠢的行为！
这车蛮好的，开过一次，驾驶感受很棒，很奇怪卖不过CRV
说穿了就是穷人思维，既要马儿好又要马儿不吃草。要车大可以选锐界，可又出不起钱。
车小还丑
我就是买的锐际，感觉还可以
20以内最好的选择
难看
个子太小
机械性能优异，卖不好的原因很明显啦
车是好车就是刹车不行。
外形太差了
不用不明白，一个最简单的，因为丑！再一个，因为质量，稳定性！
旋钮不讨喜
因为15往上的油耗
方向不好用，行驶质感不太行，还没部分非独立悬架舒适，动力还是不错的，油耗真不算太高，毕竟2.0T
看到尺寸我就明白了
福特也纳闷，我是咋的了
锐季不多说，本人17款翼虎再给我一次机会，我会买丰田rav4，要么本田crv。不想多说。
等国人都开上第二辆车的时候，锐际销量能提高[得瑟]
旋转换挡接受不了
小，丑
参考下q5l，a6l，各种加长豪华车都得这么弄，你福特不这么弄买不好怪谁呢