进入下半年，车市“价格战”非但没有停止的迹象，反而愈演愈烈。不出意外，接下来的新能源市场还将继续卷下去。

只不过，在智能化的下半场，各大品牌不会去卷发动机缸数的动感，而是着眼于搭载几颗激光雷达带来的智感。

越是强调智能化的时代，以小鹏汽车为代表的头部新势力机会越大。经过多年的稳扎稳打，小鹏的“智能”标签持续增强，产品矩阵不断丰富，其中作为旗舰车型的小鹏全新P7i在今年3月就已经全面焕新上市。

作为行业智能轿跑品类的定义者和开拓者（参数丨图片），小鹏 P7i一直是在智能体验上遥遥领先于行业，凭借时尚的设计、出色的性能操控和可靠的三电品质，它已经成为了让年轻人“上头”的超智能纯电轿跑。

为小鹏汽车的鲜明标签，智能驾驶是其加速内卷的核心竞争力。全新P7i 搭载了能够实现全场景智能辅助出行的小鹏第二代智能辅助驾驶系统XNGP，也是同级最优的智驾系统。

在车头双激光雷达、双Orin-X芯片的加持下，小鹏P7i MAX版相比过去有了更强的探测能力，智能驾驶芯片的算力也从改款前的30TOPS，直接跃升到了508TOPS。除此之外，全车含激光雷达在内共31个感知元件，能够实现360°的感知能力，大幅提升安全性。

在实际的道路体验中，会明显发现有了更强的环境感知能力的小鹏P7i MAX已经摆脱了初期版本的“羞涩”，逐渐向一个“老司机”进化，无论是在道路博弈能力和通行效率上，都较过去有了较大的进步。

据何小鹏在G6发布会上介绍，目前小鹏XNGP落地进展顺利，预计年底落地50城。可以期待的是，随着XNGP解锁更多能力，小鹏P7i给予用户的想象空间还很大。

除了智驾方面的亮点，全新P7i在智舱方面搭载了智能车载系统Xmart OS 4.0，其在行业首创全场景语音2.0，能够带来全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等语音交互体验。

就在七月份，小鹏汽车还正式向小鹏P7i全系车型推送全新版本OTA——Xmart OS 4.3.0。该版本在智能驾驶、智能座舱和智能物联等方面进行了全面升级。

无疑，这将进一步提升小鹏汽车在智能驾驶领域的竞争力，同时也将为用户带来更加高效、安全、便捷和智能的驾驶体验 。

“小鹏的智驾系统越开越上头。”一位生活在广州的小鹏P7车主向我这样介绍道。诚然，不得不承认的是，人的本质是懒惰，当我们浅尝到了智能辅助驾驶的“甜头”，意识到无人驾驶也会成为可能的时候，我们逐渐会习惯这种出行方式。

自小鹏P7发布以来，一直都是撑起小鹏汽车销量的中流砥柱，脱胎于小鹏P7的小鹏P7i上市后也备受瞩目，除了有智驾这块长板，其自身的综合实力在同级车型中也足够耀眼。

轿跑式的动感设计、最高续航706km，出众的动力性能，不错的舒适性，都进一步提升了它的产品力，最关键的是，小鹏P7i在用户最关心的充电和能耗效率方面也实现了全方位的升级和优化。

近些年，随着电池技术的不断进步,电池的综合性能得到了显著提升,在逐步实现新能源汽车超长续航之后,建设快速补能系统成为了车企们新的角力点。

作为国内早期布局超级快充体系的车企之一，小鹏展现了强大的科技创新能力，发布了中国首个量产的800V高压SiC平台，搭载在小鹏G9上，充电5分钟最高可补充续航200公里。

虽然没有用上和G9同款的800V高压SiC平台，小鹏全新P7i用的400V平台的最大充电功率可以达到184kW。 根据官方数据，两驱版车型充电10分钟可增加续航240km，四驱补能210km，电池10%~80%充电只需29分钟，从0–100%充电时间能在1小时内完成，极大地方便了用户的日常出行。

除了补能快，小鹏P7i的续航更实在。其全系标配的X-HP2.0集成式热管理系统，不仅能够通过热泵系统使充电功率极大提升，电池散热性能翻倍，续航达成率更高。对于北方的用户来说，冬季续航的提升立竿见影，而身处南方的用户，也能够在炎炎夏日享受到高效的制冷和更高的充电功率。

7月22日，懂车帝在2023夏季汽车规模化测试结果出炉，在气温50+摄氏度高温工况下，小鹏P7i在纯电轿车取得了满载续航达成率第一的成绩，高达续航达成率74.4%，同时小鹏P7i在高温充电中的整体表现也是很稳定的，并没有出现异常的增加或者递减情况。

值得一提的是，对于电池的安全隐患问题，P7i全系标配无热蔓延技术电池，电芯间采用3mm厚度气凝胶隔热，发生热失控时做到无限时长无明火。

小鹏P7i能取得如此优异的成绩和安全的表现，主要得益于全栈自研的整车能耗策略和三电控制系统，可以说，P7i在25万-35万价格区间的纯电轿车中间，不仅品质过硬，有着越级的产品优势，而且可以完美解决纯电用户的出行顾虑。

引领业界的智驾能力，给出行带来全新、愉悦的体验，顶尖高效的补能体系和热管理系统，让用户轻松告别里程焦虑，踏实地踏上旅途，这或许就是小鹏P7i让人如此“上头”的秘诀吧。