在竞争激烈的25万到35万SUV市场，特斯拉Model Y、极氪001、理想L7都是备受用户欢迎的车型，并且根据官方消息，理想汽车8月销量理想汽车更高达2.91万辆，持续领跑新势力。

面对如此强劲的对手，问界选择正面迎击，于9月12日正式宣布AITO问界新M7系列上市，在发布会现场，余承东更是直接放话：“我们在AITO问界新M7系列上重金投入五个亿，用了扎实的材料、最好的技术，让它不仅成为‘智能座舱天花板’，还是‘智能驾驶天花板’，更是‘智能安全天花板’！在看不见和看得见的地方，为用户带来了比遥遥领先更领先的极致体验！”

大空间+真舒适，全家出行也不愁

作为全新升级版的问界M7，新车在为消费者带来全新的出行体验的同时，更充分考虑目前市场家庭出行需求，全方位升级车内有效空间。

据悉，问界新M7大五座拥有同级领先的车内有效空间，长度达到3338mm，每个座位都很宽敞，后备箱纵深更是达到1100mm，标准容积可达686L，可以轻松容纳12个20英寸登机箱。

此外，在二排座椅放倒与后备箱连通后，该车最大纵深拓展至2051mm，可形成1619L的装载空间，轻松容纳30个20英寸行李箱，并可切换2米大床等多种模式，轻松实现双人躺平，配合后备箱52L储物暗格，无论是一个人的远方、两个人的浪漫、还是一家人的幸福，都能轻松装下。

另外，问界新M7享六座布局也更灵活。该车前、中、后三排整体空间达到2605mm，六座与四座模式都拥有宽敞的车内空间。全车满座出行，仍有1.1米的大后备箱，188L标准容积能放下4个20英寸的行李箱。放倒后排座椅后能拓展至775L，可同时容纳4个28英寸的行李箱，轻松满足多场景用车需求。

更重要的是，除了大空间外，问界新M7在提高用户驾乘舒适度上也用了不少巧思。

大五座不仅标配全新的“棉花糖”座椅，更拥有4个座椅的通风、加热与按摩功能，真正实现给每个座椅都如头等舱般舒适体验。

同时，享六座更是采用全新零重力座椅，让用户在乘坐时可卸下疲惫，仿佛置身于太空舱中，带来极致的舒适享受与放松体验。

此外，问界新M7还配备了前后双空调箱、17个空调出风口、后排空调触控大屏、全自动舒享电动踏板等领先舒适配置。更健康的“零甲醛”座舱，让全家人随时享受健康舒适的出行体验。

高性能+超安全，“狂飙”路上更可靠

如果说超大车内空间和舒适乘坐体验只能算当前新能源汽车的标配，那么在此基础上的超高驾控体验和超可靠安全配置就不是所有汽车都能做到的了。

在驾控体验方面，问界新M7不仅升级了HUAWEI DATSTM 2.0与前后悬双FSD可变阻尼减震器，使驾乘更稳更平顺，其搭载的HUAWEI DriveONE增程电驱平台，更能实现四驱版百公里加速4.8s，实现动力性能同级领先。

并且在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航1300km，纯电续航240km，馈电工况下油耗低至5.6L/100km，实现了超长续航与超低能耗。

此外，主动进气格栅与更低的车身高度，让问界新M7拥有0.298Cd的超低风阻系数的同时，配合全新智能增程技术，更能实现智能识别使用工况与环境，合理分配增程器与电机之间的使用策略，使该车动力更好续航更长，静音更优能耗更低。

而在安全驾驶方面，问界新M7则采用物理安全与智能安全双倍保险，实现被动安全与主动安全的双超安全体系，进一步保护用户行车安全。

在被动安全上，问界新M7在实现车身结构匹配开模，重新改造焊装产线的同时，全车潜艇级热成型钢更是占比高达24.4%、高强钢和铝合金占比80.6%，全面优于现售50万级豪华品牌主流车型。

同时引入CBS复合车身材料，有效提高车身刚度和碰撞安全性。此外，新车全系标配八个安全气囊、前排双预紧安全带，基于更多真实场景验证，为用户提供全方位驾乘安全保障。

在主动安全上，问界新M7更是秉承着“不怕事、更能避事”原则，持续进化HUAWEI ADS 2.0主动安全能力，首发全向防碰撞系统，实现前向、侧向和后向全向防碰撞能力，真正实现对用户的全方位守护。

同时，AEB最高刹停时速更是提升至90km/h，不仅能减少90%因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故，更持续领先行业内主动安全部分。

高智驾+智能座舱，比遥遥领先更领先

同时，为了更进一步实现高智能全方位发展，问界新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，率先实现了不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。预计在今年12月，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开、越开越好开的智驾体验。

此外，HUAWEI ADS 2.0自2023年4月发布以来，更是在AI训练集群上构建了丰富的场景库，每天深度学习1000万+km，持续优化迭代智能驾驶算法和场景策略。截至2023年9月数据，长距离NCA领航MPI高达200km，城市高架汇入汇出成功率高达99%+，可靠程度堪比“老司机”。

优异智驾体验的背后，问界新M7更是全车配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。

其中，HUAWEI ADS 2.0在融合BEV感知能力基础上，升级业界首创的GOD2.0网络，可以识别通用障碍物白名单外的异形物体，障碍物种类精细识别，识别率高达99.9%；RCR 2.0更能实现导航地图和现实世界相匹配，既能“看得懂物”又能“看得懂路”。

此外，基于多传感器融合感知能力，问界新M7还具备可见即可泊的智慧泊车能力，并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

除此之外，在智能座舱方面，余承东则表示，问界新M7车机系统会像Mate 60 pro一样流畅。

而事实也证明，余承东并没有吹牛，新车搭载的鸿蒙智能座舱不仅比之前更流畅、更好玩，其超级桌面还带来了手机“碰一碰”可实现接续追剧、游戏等应用流转，并且手机航拍也能流转到座舱屏幕，让全家一起在车中“坐览世界”。

同时，其搭载的小艺智慧语音即使在信号不好时，也可以离线语音导航，还能实现语音操控拍照随时分享，无需下车即可支付等便捷体验。

后排HUAWEI MagLinkTM更是拓展出空间场景新玩法，华为平板即挂即连，实现多设备联动，智能座舱秒变个人创作室、多人会议室、儿童书房，魔力空间灵活切换，打造“移动的全屋智能”。

此外，在售价上，新车也树立了细分市场智价比“天花板”形象。

作为25万级智驾豪华中大型SUV，问界新M7系列官方指导价为：M7 Plus五座后驱版24.98万元、M7 Plus五座四驱版28.48万元、M7 Max五座智驾版30.98万元；M7 Plus六座后驱版26.98万元，M7 Max六座智驾版32.98万元，并且即刻下订问界新M7系列，更能够享受33,000元购车权益。

目前，中国新能源汽车市场竞争日趋激烈，品牌间的价格战也从未停歇，面对特斯拉和理想的左右夹击，问界新M7目前表现出来的产品力也丝毫不逊色，甚至在某些方面更胜于二者。最后，作为一款25万元级智驾豪华中大型SUV，问界新M7在给用户带来更高阶的用户体验的同时，更有望再次树立细分市场的“智价比天花板”标杆。