国产列车，疾速奔驰，新能源大潮，浩浩荡荡。眼看各国产品牌都纷纷推出自家“扛把子”新能源车型，宝骏也开始“坐不住了”。

随着此前“潮玩SUV”悦的发布，宝骏也重归大众视野并着手向新能源领域进军，宣布宝骏云朵将于8月10日正式上市。

作为品牌焕新后的第二款产品，宝骏云朵这款“舒适大五座纯电家用车”早在预售时正式宣布加入纯电A级车赛道的“厮杀”。

宝骏推出这款车的原因也很“显而易见”。除了新能源“大势所趋”外，更是因为当前市场的“形势所迫”。

此前，上汽五菱作为国内低端车市场的“扛把子”，一度“风云无两”，靠着宏光、宝骏730、宝骏560和宏光MINIEV等车型在低端车市场上“大杀四方”。

但今年开始，上汽五菱的“好运”不再，市场明显呈下滑态势，急需下一个“爆款”来救其于“水火”。此时，宝骏云朵便应运而生。

从此前介绍就可知晓，云朵此番主攻年轻家庭，预估售价为12万-15万元，瞄准的是当前已呈白热化竞争态势的10-20 万级纯电汽车市场。

从产品定位上就不难看出，云朵此次有着不小的市场野心。周金开也在微博上坦言：“云朵在多方面都实现了‘同级别之最’。”

但面对宝骏此次的突然“涨价”，也有不少人表示不买账，质疑其究竟有何能耐与海豚“硬碰硬”。

从目前获得的消息来看，相比海豚，云朵的尺寸更大，正可谓“一寸长一寸强”，云朵此局有点意思。

同时，云朵的电动尾门、转向辅助灯、15.6英寸中控屏、256色氛围灯，感应雨刷、双驱语音识别、方向盘4向调节、8.8英寸液晶仪表、后排座椅比例放倒、后排出风口等，这些都是海豚所没有的配置。

此外，面对有“海洋美学”加持的海豚，云朵也不甘示弱，推出融合了"云朵造型"、"极简电感"、"自在如风"三项设计理念的“云朵”车型，官方称其为“天空美学”。所以此次，也被称为是“海、空”两方的博弈。

既然能命名为“云朵”，除了设计理念，当然也因其有云朵一般“舒适”的车内环境。

“小车身，大空间”是这款新车的主打特色。官方介绍，宝骏云朵拥有 67.9%的超高“得房率”（乘员舱空间），后排座椅还支持 4:6 分独立放倒，可秒变 1.8 米大床房。

无论是上班族“午休”，还是家庭聚会出游，宝骏云朵都可“一次性全方位”满足。

此外，云朵搭载的“电子怀挡”和9 月单独上市的大疆版本独有的——灵犀智驾系统，也将为云朵的舒适度“保驾护航”。

那么云朵的竞争力究竟如何呢？此前的预售早已给出答复。7月28日，宝骏云朵官宣全国盲订不到12小时，订单就已突破3000台。

对比海豚预售首日不到1小时订单便突破2000虽有所差距，但此数据也彰显了其成为“下一个爆款”的潜质。

此外，根据宝骏汽车此前消息，云朵已经获得上海官方新能源送牌备案许可，也就是说在上牌需要拍牌的上海（一张沪牌的价格通常在10万元左右），购买云朵便可获得新能源绿牌赠送资格。这对其销量的提升无疑是个重大利好消息。

“无颠覆，不创新”，宝骏云朵作为中国新能源市场的重磅新品，也作为宝骏汽车“转型”的先锋，必将在新能源的浪潮中奋力向前，勇做“爆款”，交出一份让市场满意的答卷。