通辽车肯定会是牡丹江—通辽—七台河西这个交路的；作为交换，珲春车肯定会是哈尔滨西—珲春—绥芬河这个交路的。
丹大-沈丹-京沈这样跨线大概率还是不会有的。
然后京沈提速和沈白开通是不会差太长时间的，这样一来肯定的话，沈阳枢纽尤其是沈阳北压力会更大，应该会有少部分标杆向下延长，比如延长到抚顺、丹东等周围城市，估计些城市也会有350标杆了。
只要沈北所的车首末班跑沈阳北始发就行，其他的全去沈阳/沈阳南发完全没问题，还有哈大本线车必定会减少停沈阳北班次给京哈腾位置。
G47-50的主意就别打了，换个车号吧
丹大-沈丹这种换向车，如果沿线不充值没法开
G3551/2落下了，这车也没法停运
升级车也应该有D7761/2/3/4，上午挤占G8007和G711的时刻理应升级翻架子
北京站始发终到的车只能控制在3-3.5对，太多是不可能的，你目前的7对车有三对是京唐的，还有一对北京西的，另外半对是吉林，所以大连方向最多只能有一对，沈局的回复里也明确说了只能去朝阳站
