12月16日，一台拥有无数可爱造型和无数改装方案的方盒子小汽车终于上市。售价9.98万元起的iCAR V23带来了无数案例亮相发布会，吸引了巨大关注。

“收藏品，改装，经典车，玩车文化”少见的成为了一次新车发布会的关键词。如何玩的开心是这个品牌关注且执着的唯一问题。在这个方向下，V23开始了大胆的探索。从现场的欢呼声来看，它目前是成功的。

一句话点评奇瑞iCAR V23：

何必羡慕外国，中国孩子也要有自己的大玩具车。

优势：

1. 赛博复古风的方盒子造型

2. 实用主义优先的内饰设计

3. 来自奇瑞集团的技术背书

4. 广泛的改装生态和玩法

5. 底盘配置相对厚道，优于同级

不足：

1. 青春版配置过少

2. 智能化发展前景有待考量

不止于载具的玩具

两种动力、三个配置、无数的改装件，这台车没想只是称为一个交通工具，而是一个车迷都会喜欢的收藏品，让每个人都开心的家庭伴侣。从致敬经典的造型设计，大量的实用主义机构设计以及典藏匠心的“菜单”安排，iCAR V23都体现出了设计团队对汽车的本能喜欢，对国产汽车文化的憧憬和打造一台“经典”的愿望。

而来自奇瑞的技术积淀则为这份年轻的情绪带来了可靠的保障。纯平的地台以及四轮四角设计带来了优秀的内部空间。基于之前作品的全铝车身、多连杆悬挂也有持续供应，保证了这台车在能给到的方面都有不错的驾乘表现。

目前这台车分为三个大类的配置进行销售。401两驱501四驱都足够满足城市的代步需求，在能给到的维度上，这台车都在标准之上。而301两驱版本则将产品的价格拉近十万元以内，给预算相对保守的消费者一个没有竞品的选择。

共同出发的玩车生态

发布会上，项目负责人苏峻博士也大胆表达“iCAR V23是一个巨大的画板，是一个送给玩家的半成品，希望每一台上路的V23都是独一无二”的期待。与新车一同交付的便是这台车原生的改装生态。

从外观选配套件到轮毂，从车衣涂装到车内组件，V23势必要把“玩起来”这件事贯彻到底。现场也进行了改车的基础逻辑介绍，这样的“科普”对于中国的改装生态合法合规是具有相当大推动作用的。

编辑观点

售价低至“998”，但却能给到这个价位从未有过的快乐，V23可能是一个开始，一个中国原创汽车文化的开始。以小博大的V23，会成为你手上的第一台玩具车吗？