这两天最热的无疑是小米su7了，不仅全网车评人都在追，而且准备买车的网友更是为首发抢破了头，热度之高，简直可以说是前所未有。

照理说，这是小米第一次造车，su7并不是完美无缺的，为啥能引起那么多人的围观呢？可能是这么几个原因造成的。

首先得益于小米积累下来的口碑。

小米自从成立以来，就凭借着极高的性价比成了互联网上最受欢迎的品牌，并且在手机领域越做越强，成为给了仅次于苹果、三星的超级品牌，小米的全球粉丝数早已破亿。

有小米品牌背书，小米造车自然是无往而不利，没有上市就收获了广大粉丝的认可。

其次则是小米高明的营销策略。

小米绝对是营销学的大师，互联网品牌它排第二绝对没有人能排第一。

比如早些年小米手机刚刚起步的时候，就面临产能严重不足的情况，没法满足用户的需求。

但小米一点不紧张，不仅没有被困难所压倒，反倒顺势就推出了饥饿营销，让粉丝在一波又一波的抢购中积累了流量和人气。

这一次造车，小米没有放弃老本行，发挥了善于营销的手段。

一是不断造势，每隔一段时间就向粉丝报告造车进度，这样既显得亲切，同时也是在为造车制造话题度，让大家不至于忘记。

二是在价格上做题目，小米su7究竟卖多少钱一直是粉丝讨论最多的话题，甚至有人喊出了9.9万，19.9万的口号。

小米官方多次辟谣，甚至连雷总也亲自下场澄清，不会卖那么便宜，毕竟配置摆在那里，光是宁德电池的价格就值好几万了。

中间有有一次小米还通过透露保险单，让大家以为小米su7价格上探到了三十多万。

万万没想到，小米最后的报价是29.9万，同时还把低配版降到了21.45万。

老实说，这一手玩得很漂亮，先拉高大家的期待值，最后又以较低的价格出售，让很多潜在用户都觉得小米su7物有所值。

果然最后小米su7火爆出圈，24小时之内大定就达到了将近九万，几乎比一般车企一年的销量还要高。

最后，小米su7之所以这么火，离不开雷总的个人魅力。

雷军绝对算得上是最有企业家精神的ceo，他平易近人，从来不在公众面前摆架子，更不会吹牛皮放大炮，鼓吹爱国情怀来营销自己。

更难得的是，雷军敢于突破自我。照理说，雷总的身家早就成百上千亿了，完全可以躺在功劳簿上吃老本。

即使要造车，也完全可以通过贴牌的方式，比如和其他车企合作，提供一套什么智能驾驶的方式来降低造车风险，小米的小爱同学完全有这个能力。

但是雷军没有这么做，一切从零开始，用四年时间打造出小米自身的专属品牌，真的是相当有魄力。

有网友吐槽说小米没有核心技术，全是供应链技术，这完全是在吹毛求疵，小米能把各种技术整合到一起，本身就体现出了超强的技术实力。如果造车真这么容易，那其他企业为啥不干？

总而言之，小米su7无愧于年轻人的第一辆电动车。相信随着小米su7的大卖，小米会成为新能源车的头部品牌，和理想、蔚来、小鹏并驾齐驱。