近日，特朗普在俄亥俄州代顿国际机场参加竞选集会时放话称，自己如果再次当选总统，将会对中国企业在墨西哥生产的汽车征收100%的关税。

中国车企的“曲线入美”，墨西哥成美国最大贸易伙伴

目前，中国制造的电动车在进口到美国时要被征收27.5%的关税；相比之下，墨西哥境内的工厂生产的汽车在进入美国时可以享受最低的2.5%关税。

美国-墨西哥-加拿大（USMCA）贸易协议于2018年获批并于2020年生效，规定汽车公司75%的零部件在墨西哥、美国或加拿大制造，就有资格获得完全免关税。

现在，墨西哥是世界第七大汽车生产国和第五大汽车零部件生产国，汽车制造业已经成为墨西哥重要产业之一。据美国商务部的数据，去年墨西哥超过中国成为美国的头号贸易伙伴。

中国车企“借墨入美”的道路可能被堵死

比亚迪、上汽名爵、奇瑞等中国车企都计划2024年在墨西哥建厂。墨西哥被视为国内车企进军美国市场的第三方通道，但接下来无论是拜登还是特朗普上台，这条通道都随时面临着被堵上的风险。

不要汽车要毒品，美国最终会“自食恶果”

中国车企在墨西哥建厂帮助墨西哥发展汽车产业，收益最大的其实是美国。

想象一下，一旦汽车行业成为墨西哥的支柱产业，还会有那么多墨西哥人去贩毒卖给美国美国吗？美国的边境移民问题也会解决，美墨还需要建立边境墙吗？

现在看美国是宁愿要墨西哥的毒品，也不要在墨西哥产的中国汽车。美国这种损人不利己的思维，最终只会导致美国的衰落。

美国害怕和中国“正常竞争”，现在的美国“谈中色变”

近日，美国制造业联盟在一份报告中敦促拜登政府采取措施，阻止从墨西哥进口中企制造的汽车及零部件，声称否则“美国汽车企业的生存能力可能会受到威胁”。

当地时间3月12日，美国钢铁工人联合会（USW）等五大工会组织提出请愿，正式要求拜登政府对中国在海事、物流和造船业的“不合理和歧视性”做法展开贸易调查。请愿书敦促政府对在美港口停靠的中国船只征收“港口费”，并设立美国造船业振兴基金。

现在几乎所有的中国商品都会“威胁”美国。

美国企业现在不敢和中国企业进行正常的商业竞争。他们企图利用美国的全球霸主地位迫使中国商品退出全球贸易体系。

美国已经成为全球贸易最大的“危险因素”，美国肆意破坏全球产业链已经让全球经济陷入到衰退的边缘。

美国制裁中国的“回旋镖”正在打向美国

近期，美国政府公开抹黑中国新能源汽车，禁止中国新能源汽车进入美国市场。本来是准备打击中国的新能源汽车产业，没想到受伤最大的却是特斯拉。

美国商务部长雷蒙多公开污蔑中国新能源汽车：声称中国制造的智能汽车可能“每分钟都在收集数百万美国人的数据”，以及“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”等。

对于十分重视私人隐私的美国人来说，新能源汽车收集私人信息的能力让他们感到恐惧，这些数据无论交给谁他们都不放心。

根据美国消费者分析平台CivicScience的调研，特斯拉在美国消费者心目中“不喜爱”人群比例的越来越多。目前美国汽车消费群体只有11%的消费者对于新能源汽车的未来足够乐观，大多数对新能源汽车持不信任的态度。

2024年以来，特斯拉的股价大跌30%，不到半年时间，特斯拉的市值缩水近三分之一。

在2023年的最后一个交易日，特斯拉报248.48美元，2024年3月13日收盘时169.48美元，市值是缩水2515.98亿美元，折合人民币约1.8万亿元。

现在没有国家可以替代“中国制造”，美国的一意孤行，最后受伤的是美国客户和全球经济。

中国拥有世界上最完成的工业体系，也拥有全球最大的制造市场，同时也是世界上潜在最大的消费市场，一旦中国彻底完成产业升级，踢出全球产业链的可能是美国。