24年伊始，1月份第一周的销量数据已经出炉，本文拆解一下。

懂车帝品牌周销量排行榜榜首——比亚迪。本周销量4.44万辆，依旧秒杀一众品牌。在2023年完成了300万台的销量后，比亚迪24年继续开门红！

五菱以单周过万的成绩为第二、华为AITO以0.6万台成绩位居第三，超过埃安、理想等一众竞品，埃安和理想本周成绩分别为0.5万台和0.43万台。

深蓝本周杀入榜单，并且以0.34万辆的成绩位居第七位。特斯拉本周仅仅销售了0.32万台，销量锐减。

蔚来和零跑单周销量0.3万辆和0.28万辆，第一周综述的成绩都比较比去年底降低，这个和各个品牌年底促销政策有关。

SUV终端销量排行榜。问界M7以单周5487辆的成绩位居第一，超过了宋PLUS DM-i和理想L7等新能源竞品，也超过了H6、途观L等传统燃油车。

宋PLUS DM-i本周销量5327辆，比问界M7略少160辆。哈弗H6依旧坚挺，单周销量5119辆。而传统竞品长安CS75 PLUS本周销量4513辆，位居第七。

轿车终端销量排行榜。朗逸单周销量8874辆，轩逸单周销量7794辆，两台传统燃油车继续保持了第一和第二位置。新能源车型方面海鸥以6366辆排名第五，海鸥单周销量4182位居第十。这两款车单周也贡献了超过一万台的成绩。

秦PLUS DM-i单周销量4908辆位居第八名、五菱宏光MINIEV单周销量4655辆位居第九名。

然后看下各个价格区间的销量数据。

8-12万级小型车较之23年底的单周销量都有较大的下滑，但是缤果、飞度和海豚都是在4000台的销量徘徊。

在12-18万级紧凑型市场上，也可以看到年底促销的痕迹。新年第一周的销量，比23年底都有大幅的缩减，比如轩逸单周就减少了1.05万台！

18-25万级轿车市场上看，凯美瑞单周减少了2200台销量，帕萨特单周减少了5000台。

25-35万级运动轿车。Model 3本周销量只有90台，比上周锐减了3000台，是为什么呢？ZEEKR 001单周也减少了约1000台。

5-8万级小型SUV。领头羊缤越本周销量也减少了1100台，几何E萤火虫单周销量都减少了900台左右。

12-18万级紧凑型SUV。本周销量都是齐刷刷的下跌，AION Y单周减少了5000台、元PLUS 单周减少了4000台。

18-25万级中型SUV。途观L在年底促销后，单周销量较上周的0.71万台减少到0.48万台。唐DM单周也减少了约2000台。

25-35万级中大型SUV。理想L7单周销量从上周的0.55台直接下降到本周的0.19万台，L8从0.41万直接下降到0.15万台。而问界M7主导一个逆势上涨，本周继续上涨了400台，单周销量来到了0.55万台。

随着23年销量任务的完成，各家新能源品牌都在回收价格政策，只有M7在继续提升交付。但是奥迪A6L、奥迪Q5L、奔驰C级、奔驰GLC等豪华品牌终端优惠较大，可春节年前提辆“豪”车回家过年？