素有“战斗民族”称号的俄罗斯，搞出来的东西也都是狂野不羁。

不信？那就看看这辆高铁设计的有多疯狂吧！

它叫做巨型蛇形列车。眼尖的朋友一定注意到了它的轨道，与普通的列车轨道完全不同，看起来就是一条弧形的凹槽。

而这个轨道的制造材料竟然使用的是混凝土，因此，它也被称为混凝土单轨列车。

之所以用混凝土制造，据说是为了施工便宜，这样比修高速公路还省钱。轨道高度为10米，所以下面的空间还可以跑汽车，可谓一举两得。

动力则来源轨道上方的三根电线，设计时速可达305公里每小时。

共有四节车厢，每节设有110个座位，也就是说，一趟列车可运送440人。

当然啦，只有这些还不能算疯狂。其更让人瞠目结舌的是它的车轮。在车厢两端各有一个独轮，就好像轮滑鞋上的轮子一样。

不过这个轮子非常大，直径有3.6米。并内置陀螺仪系统，不用担心它会摔倒。

同时，在其内部还有两个小轮子，在电机的驱动下会旋转不停，就像小仓鼠一样奔跑，从而带动外面的大轮子向前滚动。

此外，电机在一侧的浮动辐条上，并与悬架连接，以便减小颠簸，车内的人坐起来更舒适。

因为每节车厢都配有两个这样的车轮，所以理论上来说列车可以无限连接加长。

但一般情况下，考虑到车速和转弯安全起见，四节车厢还是首选。

那也许你要问了，如果轨道里有积水或者积雪怎么办？别急，在车头两侧各有一个大洞，里面暗藏了类似吸尘器和吹风机的系统。

如此一来，随着列车向前行驶，雨水和积雪都可以被吸掉或吹跑。不得不说，这样解决问题的方式真是简单粗暴，也很对得起“战斗民族”的称号。

看到这里，是不是以为这样的列车就是愚人节玩笑？其实，还真不是。要想了解它的来龙去脉，那就是得从19世纪初说起。在1910年，有一条铁路计划连接莫斯科和圣彼得堡，设计可搭乘400人左右，时速为当时火车的5倍，妥妥的那个年代的高铁。

于是，就有了上面所介绍的单轨蛇形列车的初步设计方案。

当时，它一经宣布就成了各大报刊的头版头条。只不过，随后几年因局势变幻，而迟迟未能成行。

转眼间，来到了1924年，出现了一个叫做Mi yamashook的工程师，他接过了前人的接力棒，并做出了原型车。

起初的原型车是木质的，但在3公里长的轨道上还是跑了起来，而速度达到了70公里每小时。

虽然相比305公里的速度还有很大差距，但毕竟把PPT变成了实际的东西。正因如此，他也得到了一笔不小的投资。有钱就好办事，之后他开始扩大团队，找来了80人一起研发，造了一条25公里长的测试轨道。

可随着深入研究测试，这种列车的缺点也被放大，首先就是车厢过弯会不停晃动，还有速度也很难突破。而要解决这些问题并非一朝一夕能办到，时间一久，投资人也都失去了耐心。

不出意外，这个疯狂的列车也就消失在了历史长河中。

而放到今天看，高铁这么造，路子也是够野的了……