和法拉利，兰博基尼这些车厂相比，帕加尼不过是一个小作坊罢了。但是全球富豪们不惜重金，只为能买上一台帕加尼，他们是怎么做到让车迷和买家认可的呢？帕加尼的工厂是一个充满艺术气息的地方，创始人奥拉西欧·帕加尼受到达芬奇的思想启发，在鲜草的香味中思索，追求着它的终极梦想。
不管是Zonda还是Huayra，这些顶级跑车的设计者对它们超过100万欧元的定价充满自信，让富豪们花百万欧元买一辆车，还不能试驾，真的是很疯狂。从第一台作品Zonda发布的时候，帕加尼就震惊了车坛，不出意料，帕加尼的名声带来了很多订单，车展结束，帕加尼并不担心卖掉多少，而是尽快把车交到客人手中。
在追求完美的路上，帕加尼有条不紊，不紧不慢。奥拉西欧·帕加尼亲自设计了这个位于摩德纳的工厂，并且亲切的称呼它为工作室。总装车间，部件生产车间，设计室，全在一栋建筑里。帕加尼工厂每天早晨七点三十准时开工，但是创始人从不会迟到，因为他的家就在工厂里。每天夜以继日地工作，对跑车激情的投入，让他从不止于已有的成就。
这里的车并不是由流水线上的机械组装而成，而是帕加尼的工匠们精心雕琢的手工超跑艺术。十几年来，这个工厂中诞生了150台有特色的Zonda。在设计室里，帕加尼的设计团队为每一台车超过4500个零件制作蓝本，很多都是按照创始人的要求重新设计了无数次。每一个零件都是由精致的材料组成，用最尖端的技术打造。
一个螺栓，一个支架都必须是艺术品。拿Huayra来说，全车共有1200个钛制螺丝，9万6千欧元的价格（折合人民币74万），已经超过很多普通整车的价格了。帕加尼有百分之95的零件都是由其它车厂提供的，比如零件，来自意大利的ASPA工厂，帕加尼只要设计出一个零件，ASPA就必须出制造方案，每一个零件都必须是由整块铝锭锻造出来。当年风神的轮毂，他们花了一年时间研发打造。
1991年帕加尼刚成立时，还是一家复合材料厂商，复合材料强度极高，重量极低，且适用性极广。作为复合材料领域的大师，帕加尼的完美超跑少不了大量的高端复合材料。帕加尼专用的碳纤维软布是把日本产的碳纤维丝线在德国编织成布状，然后在意大利化学加工制作而成，只有帕加尼知道这个独特的配方。
制作好的碳纤维部件真空包起来后就会被送到这里进行烘烤，这个红色的罐装东西就是高压烤炉，没有这个烤炉就没有帕加尼超跑了。烤炉的目的是硬化每个部件所需要的时间，温度和压力。
经过135摄氏度下2小时的烘烤，碳纤维部件才会完美出炉。接下来零部件还会被送到工厂的修剪室，为了防止致命的碳粉尘进入肺部，修剪工人必须穿戴全套的防护服和呼吸器。
在喷漆之前，碳纤维部件会被拼装成一辆车架，主要是确保它们能完美契合，每一块碳纤维缝合的花纹都必须完美地对齐，不然就要重新返工。帕加尼的碳纤维质量极高，以至于许多客户要求整车上裸露大量的碳纤维。当然，每块碳纤维都有准确的强度，重量和形状。驾驶舱单体壳也是由强度最高的碳纤维和钛丝加固而成。
很多人觉得风神涡轮增压引擎声音太弱，为了解决这个问题，帕加尼找到了一家车行的“乐师”，他的专长，也是帕加尼最需要的，就是调整排气管内的声音。乐师MARTIN挑选的钢管是用超轻钛材料和航空隔热镍铬铁合金手工打造的，为达到复杂的形状，MARTIN制作的部件大多都是通过一个叫做液压成型的特殊过程。风神的排气管有14个部件组成，MARTIN给了这辆以飞机为灵感的跑车喷气式引擎一样的咆哮声。
定制的皮革行李箱包，超音速飞机般的进气口，美人回眸般的后视镜，如量身定制西装针脚般的碳纤维纹，充满机械感的换挡杆，单簧管式的按钮，瑞士表匠打造的仪表盘，每一个零件都是手工制作的。因为工匠的双手为其赋予了机器无法产生的价值。每一款车都要经过数年开发，超一百万公里的测试，无数次推翻重新设计，很多东西都值得学习。
用户15xxx89
小作坊，还不如比亚迪
流年似水 回复 04-04 23:30
来，告诉我是什么设备？我用数控机床能确保误差精确到0.001，你的手呢？
用户65xxx37 回复 04-02 15:27
秀儿
明天打老虎
对对对！就是这些手工作坊！！！[得瑟]
用户96xxx80
我是土豪的话，我喜欢帕加尼的风之子！但是我不是，我能有量鸡提昂就满足了，我不要奔驰加劳力士！
用户12xxx65 回复 03-24 12:24
[得瑟]打开帕加尼的引擎盖，里面印着大大的梅赛德斯奔驰amg的标，上面还有amg工程师的签名[大笑]
用户14xxx86 回复 03-24 11:07
确定不要amg gtr？[得瑟]
^_^西门庆-点秋香
帕加尼确实是跑车界的另类，这是布加迪和柯尼塞格都做不到的，号称永不停产的车型，20年的老爷车一样有土豪下单，还卖得更贵，谁能做到?
鱼儿あ水 回复 04-02 20:33
老爷车的外观款式，发动机可不是，该升级的一点不少
狡诈恶徒
讲真就现代工业水平而言手工真不一定就比机械化好，很多方面交给机器已经足够了，打着纯手工的幌子无非就是为了多让你掏点钱罢了[得瑟]
网友 回复 03-26 11:07
这么说吧，像这种豪车，每一辆都属于定制的了，定制有多贵你就算不知道也多少了解
阿姨 我不想努力了 回复 网友 03-29 08:14
每一辆都是定制，也就是说每一辆车的零部件参数都不一样咯？
╭ 夜﹏微凉゜
开这车出去跑个1000公里可能折旧费用就是一台普通家用车了
用户15xxx04 回复 04-07 18:46
不懂就别回了行吗。这车你以为你想买一手就能买到？
韵味 回复 用户15xxx04 04-07 19:45
我疯了。买来收藏吗，难道就没别的超跑了。非得这款[得瑟]
没牙老虎
在中国，有报废年限，所谓汽车文化就是扯淡
网友 回复 03-26 11:09
[得瑟]汽车文化只能在直播间看到
用户18xxx36
那天销售人员跟我说不能试驾，我当场就火了，头也不扭就走了，所以没有买成，销量低是有原因的。
用户79xxx94
去为土豪量身定制饥饿营销[点赞][点赞][点赞]
咖喱gay gay 回复 微笑品涩。 03-24 19:13
工时费再高那也是厂商向客户收的，和厂商支付的员工薪资又不是一回事
微笑品涩。 回复 03-24 16:44
你知道国外工时费多高吗
师兄
首先肯定欧洲人的工匠精神令人钦佩，但是很多所谓的技术和操作都是包装和营销噱头，欧洲贵族，美国的暴发户无聊的追求给这些手工业作坊带来了订单。不喜欢奢侈繁琐以及无聊的装B。
用户10xxx24 回复 03-24 18:17
最主要的是你买不起
aswdf123
在国外就是私人定制，在国内就是手工作坊
StoneW
刚看了一个风神的评测上到拉法 918 大牛下到911 gtr都被秒的体无完肤。最离谱的是连十几年前的敞篷slr都跑不过，唯一赢了还是自家兄弟。[横脸笑]
用户11xxx18
汽车界的奢饰品 你懂的[得瑟]
阿道夫 回复 03-25 13:37
不能这样说，现在为了赚钱，法拉利不也造了，美名曰，多功能汽车，就是SUV，不能扇自己脸
yes＆no 回复 03-25 16:26
最赚钱是保时捷，奢侈品一直都是法拉利
空虚公子
焊活不强
啊！阑珊少年
差我们的江淮汽车太远了，你看我们江淮汽车多智能化，生产线水平多高， 再看看我们的红旗汽车，国产中的劳斯莱斯，完爆帕加尼的工艺
用户83xxx79 回复 03-25 20:11
[得瑟]我们的？你家开的呀？不给钱他是你嗲，给钱你做一天她的嗲。二比儿子
啊！阑珊少年 回复 用户83xxx79 03-26 00:20
骂人只能代表你无能！
米飯團
去厉害👍和我单车一样全车碳纤维架，和钛合金螺丝，除了传动系统基本上都是碳纤维了！
马里乌波尔大鱼
帕加你妹，，没听过！！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
横眉冷对千夫指
我敢拿命打赌，行驶里程十万公里绝对没有我五菱宏光故障低[笑着哭][呲牙笑][呲牙笑]
横眉冷对千夫指 回复 用户83xxx79 03-25 22:24
大概比你的贵一块这样
用户83xxx79 回复 03-25 20:12
你的命值几块钱？
风雪中的狼～缘冰
车代步而已！质量过剩！没哪个必要！
嗨啦啦
攒车组！没什么技术含量 ！发动机是哪的？？？？富人的拼接玩具！
万有引力
之所以贵，那是因为单位时间工作量昂贵[得瑟]
风语言
[点赞][点赞][点赞]
km0717
奢侈品牌，你卖一个亿都有人买
用户16xxx04
有钱人的世界我们不懂
鹤舞碧潭
农村阿婆纯手工腌制的酸菜，卖多少钱一斤？
用户83xxx79 回复 03-25 20:13
所以你只合适在农村耕田
安德烈中校
上次想试车，居然不让一气之下不买了
bad boy
手工个怂，，发动机手工的吗
刚刚
质保多少公里，[笑着哭][笑着哭]
浣之心灵
发动机变速箱都是买的
Nicholas王子51
小编你有病吗(；一_一)
第三人生
来市区和我的电驴飙一圈
用户15xxx11
玩具车
海澜
我也是，现金都拍桌子上了，MD不让试驾，不买了！又雇了几个人把钱扛回家了。男子汉大丈夫说不买就不买。
海绵宝宝
小作坊不在沉默中爆发，就在沉默中死去
淡定哥哥的纸
买这车的都是人傻钱多
用户83xxx79 回复 03-25 20:15
买什么才不傻？钱又多？买卫生巾吗？
用户12xxx76
主要是国人还没开始做，如果开工研究生产了那价格就要下降很多很多[呲牙笑]
用毒蛇的蛇毒毒毒蛇毒蛇会被蛇毒毒死吗
还说处处是艺术，引擎上那两个白色金属管的焊接那么丑。[流鼻涕]
阳哥
如果他能跟我一样，一年三万公里，我就买
用户11xxx00
[捂嘴巴]
皇族灬故事
等我有钱了以后买一辆帕加尼，我自己也要加入进去组装自己的车这才是真正的快乐[墨镜]不知道帕加尼同意不？
那一瞬_稍纵即逝
我真的不知道6000工资是怎么点进来的
我是
玻璃钢？
- 愚殇 い
这种车产量上不去的，而且手工比开膜便宜多了，一年得产量也就个位数，能满足各种个性需求，毕竟这种类型的车没法适应大部分环境。
妙脆角
焊的是个求[不开心]
嫑烎
就跟外面理发店一缕头发咔擦亿剪刀就解决问题的 20块钱 同样一缕头发工作室分8次剪 然后收350 一个调调 逼格高
啊里－自动化设备
神化，，，，零件乱开价格！！[得瑟][得瑟]让车主觉得物有所值！
照亮你的心
人傻钱多[呲牙笑]
用户12xxx96
听说这车车门不太好关，建议做套电吸[得瑟]
无名
生意不好了 又来中国打打广告
用户16xxx77
每辆车都是一件艺术品
啊列卡布星
忽悠车
钦仔
发动机还是买奔驰的不用吹了，一二百万我可以考虑
用户98xxx93
村里都没有一辆，这就是我不买的原因[呲牙笑]
用户91xxx44
帕加尼此刻心里在想，再过二十年就可以投流水线量产了，就可以开模不要手工打磨了，要不要梅赛德斯AMG配件了。
讨伐官
写这篇文章的作者家里最少死3个人
马克
其实车不强，只是炒作的艺术成分比较高[笑着哭]，当艺术品卖的！
簡單
第十六条规定：机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次。 现在国家对于车辆没有强制报废年限，只对行驶里程进行了强制报废规定，最多行驶60万公里。
用户10xxx61
有本事三大件都是自己研发
发发车行
卵用没有
用户17xxx03
这个乱篇文章只求关注垃圾。
用户10xxx57
[呲牙笑]
用户17xxx84
上天堂的神器[笑着哭][点赞]
SKY!
碳纤维车身
用户14xxx98
越小的企业采购的东西就越贵
彭汉
典型崇洋媚外
56255
就是富人的手工作坊
ぬ雨ぬ港ぬ
在中国，手工生产的东西不值钱
【耐特】在，一直在
拿着2500工资的我竟然看帕加尼[呲牙笑]
岁月会老
烤，就是高温渗入其他元素