最近，TOP君去了深圳的粤港澳大湾区车展。在北京车展延期的当下，这次车展受到了各家车厂和消费者的更多重视，展馆各区人山人海，也有不少新车发布和展示。

其中，比亚迪展台可算是全场人气最盛的区域之一，不仅有汉EV、海豚EV、驱逐舰05，还有人气新车海豹的首次展示（可惜TOP君错过了）。更重要的是，比亚迪也把旗下2022款唐EV的预售放在了现场，并在6月1日正式上市。上市24小时内已经累计热销15882辆，要知道这可是27.98万起跳的中大型SUV，销量数据如此惊人，可见消费者对它的改款真的是很满意了。

2022款唐EV共有三个配置，分别为综合补贴后27.98万的600KM尊享型，30.98万的730KM尊享型以及33.98万的635KM四驱旗舰型可选。除了默认的七座版本，还新增了六座版本可供选配，可以选配前两排座椅按摩、NAPPA真皮、以及第二排的通风加热功能，全面提升两孩家庭的乘坐体验，可谓是新一代的奶爸车，理想One、Model Y、奥德赛等奶爸车竞品估计要感到压力了。

作为中期改款车型，2022款唐EV 4900*1950*1725mm的尺寸和2820mm的轴距并没有改变，依旧是中大型SUV。外观方面采用了全新EV Dragon Face低风阻前脸，更具简约又不失王朝系列特色，加上AGS主动进气格栅以及20/21英寸低风阻轮毂，2022款唐EV不仅颜值有所提升，气动造型也风阻更低，更省电。

动力方面，2022款唐EV两驱版本有168kW和180kW两种前驱单电机，2022款唐EV 635KM四驱旗舰型更搭载前180kW与后200kW双电机，最快百公里加速仅需4.4s，中大型SUV也有安静而迅猛的澎湃动力。

为了更好地掌控这个性能，2022款唐EV 635KM四驱旗舰型还配备了Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳(前)，百公里刹停距离仅为36.8米，同级别水平也是非常优秀。

2022款唐EV 635KM四驱旗舰型更搭载了DiSus-C智能电控主动悬架，结合超级智能电四驱技术，可根据不同路况，始终为用户带来灵活的操控体验和舒适的乘坐体验。

而且2022款唐EV的DiPilot智能驾驶辅助系统升级到了L2.5级智能辅助驾驶模式，像ACC-S&G停走型全速自适应巡航、ICC智能领航、3D全息透明影像系统及APA视觉融合全场景自动泊车，让驾驶体验更简单智能，长时间驾驶也不容易疲劳，让一家人的出行更加轻松、安全。

为了提升续航表现，2022款唐EV搭载108.8kWh刀片电池，并全球首创电池包直冷直热技术和宽温域高效热泵空调的加持下，热效率提升20%，低温下空调能耗降低约40%。还支持最大170kW的安全直流快充，并有6kW的移动电站功能，出行没续航焦虑，玩露营也更加舒心。

内饰方面依旧舒适，不仅可以六七/座按需选择，座椅皮质、配色还有功能也可选择。内饰延续王朝系列的大气设计，并结合15.6英寸自适应悬浮中控屏，搭配DiLink 4.0(5G)智能网联系统、HiFi级定制丹拿音响和小迪语音，轻松享受智慧出行体验。

2022款唐EV虽然是中期改款，但是诚意满满，主要在动力、底盘、续航、科技、乘坐体验上都有了较大的升级。在新能源汽车日益受到追捧的当下，上市24小时内热销15882辆，可见它的综合实力已经得到消费者用钞票投票的信任感。作为目前比亚迪旗舰级纯电SUV，2022款唐EV预计将成为下半年国产纯电旗舰的又一款扛鼎之作。