长江东西向贯穿江苏，造成割裂，也就有了苏南、苏北之称，不过，近些年，又出现苏中之说。反正在苏南人的眼中，长江以北的区域统称为苏北。

苏北虽然也有着不错的发展，但整体发展上，与苏南确实有着一定差距，就连交通建设也是。苏北大平原面积广阔，但在交通布局上，与苏南没法比。

还好，近些年，江苏越来越重视苏北的建设与发展，已有布局不少交通设施，只是在落实上还需要花费点时间。

这不，苏北这条高速正在积极推进中，它就是东如高速，长约75.88公里，南至在建张靖皋长江大桥，北至在建东兴高速，途经东台市、海安市、如皋市。

从线路来看，这条高速基本是围绕着国道204布线的，因此作用上不用说，是很大的，可以为宁靖高速、沈海高速分流，也正因为这条高速有着大作用，在标准上，采用了双向6车道，时速120公里的标准设计建设，会有着不错的通行能力，这样分流效果才会更好的。

然而较为可惜的是，东如高速并未进入苏北腹地，北接点还在东台南部，东台境内的里程仅10.18公里，有点遗憾，不过，如果江苏未来有需要的话，相信会向苏北腹地延伸的。

高速的建设，都是从无至有，再慢慢优化，还是先期待东如高速早日落实。

从东如高速的推进来看，早在2019年就被提出了，但一直处于方案的研究阶段，直到2024年，才算小有成就，线路确定，而且还纳入《江苏省高速公路网规划（2017—2035年）》和《江苏省省道公路网规划（2023—2035年）》，也就是说，已得到江苏的重视，会尽快落实。

而作为张靖皋长江大桥北上高速，东如高速也需要早日落实，这样的话，才能让张靖皋长江大桥建成后，很好地导流，由此来看，东张高速大概率会与张靖皋长江大桥同步建成，而张靖皋长江大桥正在积极地建设中，预计2028年建成通车，那离现在还有约4年的时间，留给东张高速准备的时间还有一两年时间，准备时间还是较为充裕的。

相信有了东张高速后，不仅苏北各地的往来有了捷径，而且在与苏南的沟通上，也会更便捷，这就在促进发展，真正做到“路通，财通”。