湖北地处我国中部，具有承东启西、接南纳北、通江达海、得天独厚的区位优势，素有“九省通衢”之称。自1991年武黄高速公路通车以来，湖北省的高速公路事业便一路高歌猛进。经过数十年的建设，目前湖北省的高速公路通车里程即将突破8000公里。目前，关于湖北省高速公路建设的消息一个接一个：一是，作为湖北省“十四五”期间“九纵五横三环”中重要的联络通道——武汉至松滋高速公路武汉段通顺河3号特大桥顺利合龙，为武松高速武汉段通车打下坚实基础，根据规划，该项目武汉段计划2025年5月1日通车。

二是，作为武汉都市圈连接鄱阳湖生态经济区的交通大动脉——咸宁至九江高速（湖北段）全线贯通。据悉，咸九高速建成通车后，咸宁通山到九江武宁的通行时间将从3小时缩短到1小时左右。三是，武汉至黄梅高速公路（武汉段）部分标段启动初步设计阶段勘察设计及设计咨询招标工作。其中，武汉至黄梅高速公路是湖北省新规划建设的一条高速公路。

黄梅县，隶属于湖北省黄冈市，位于湖北省东南部，地处鄂、皖、赣三省交界，素有“鄂东门户”之称。黄梅县，交通四通八达：京港高铁、黄黄高铁、京九铁路、合九铁路在黄梅县境内交汇，沪渝、福银高速穿境而过.........所以，黄梅县未来将会成为鄂东地区的综合交通枢纽城市。虽然如此，目前黄梅县与武汉之间通过公路运输，主要路线为武鄂高速、沪渝高速。但这两条高速公路均是湖北省境内交通最繁忙的高速公路之一，尤其是沪渝高速公路，不仅是黄梅县连接武汉的交通要道，更是安徽省西南地区与江西省北部地区连接武汉的交通大动脉。如果，武汉至黄梅高速公路建成通车后，将会分担沪渝高速公路的交通压力。

据悉，武汉至黄梅高速公路是长江经济带综合交通运输体系中“沿江通道”的高速通道组成部分。根据初步规划，武汉至黄梅高速公路起于武汉市四环线武湖互通附近，途经武汉市、黄冈市，止于黄梅县小池以北接福银高速公路。根据规划，武汉至黄梅高速公路项目分段建设，目前主要建设路段为武汉段、团风至蕲春段。其中，武汉至黄梅高速公路武汉段已经纳入国家《“十四五”长江经济带综合交通运输体系规划》以及武汉市2024年市级重大项目清单。

武汉至黄梅高速公路武汉段：路线起于武汉市四环线武湖互通附近，在长江新区内利用规划武阳大道走廊，设置高架桥向东依次经过江湾西路（规划）、江湾东路（规划）、平江大道、福银绕城高速、G230国道；跨过倒水河进入新洲区，路线转至涨渡湖北侧与在建新港高速交叉，终点在罗霍洲北侧（武汉市与团风县界）与武汉至黄梅高速公路（团风至蕲春段）相接，路线全长约40.8公里，路基宽度33.5－34.5米，采用双向六车道高速公路技术标准建设，设计行车速度：起点至绕城高速段采用100公里/小时、绕城高速至终点段采用120公里/小时，本路段设置互通式立交6处，服务区1处，总投资约115亿元。

武汉至黄梅高速公路团风至蕲春段：本项目路线起于武汉与黄冈市交界处与武汉段对接，之后向东延伸，走团风南、黄州北、浠水南，止于蕲春县城以西与蕲太高速公路衔接，预留向东延伸至黄梅县小池镇对接福银高速条件，路线全长约67公里，路基宽度34米，拟采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，全线拟设置枢纽互通4处、一般互通4处，匝道收费站4处，服务区1处，总投资约116亿元。