新款 BMW X3 PHEV 被认为是该系列中最好的版本：动力强劲、电动续航里程更长，最重要的是没有二氧化碳排放。它的驾驶乐趣确实存在，但坏消息是2025年的重量损失。
第四代 BMW X3 （G45 型）自 2024 年起上市。今年它获得了 30e xDrive 插电式混合动力版本的支持，尤其受到企业和希望摆脱二氧化碳生态惩罚的人的热切期待。2这对同级别的SUV产生了很大的影响。该版本配备的BMW插电式混合动力系统由一台 190 马力的四缸涡轮增压发动机和一台几乎等效功率（184 马力）的同步电动机组成，额外提供 250 牛米的扭矩。
该发动机集成在带有 ZF 标志的自动变速箱中，并通过在所有情况下（包括 100% 电动模式）使用八个档位来优化其性能。 19.7 kWh 有用电池允许在电动模式下正常行驶，最大续航里程为 90 公里。足以实现真正的双面使用，即日常电动旅程和长途旅程的混合模式，就像任何尊重自身（并定期充电......）的现代 PHEV 一样。
新款 BMW X3 插电式混合动力车由于配备了容量更大的电池而增加了电动续航里程。
新款 BMW X3 30e xDrive 测试当中央屏幕菜单处于电动模式时，X3 PHEV 即可仅靠电池电力运行。因此，X3 30e 在电动模式下的最高速度为 140 公里/小时，能够在零排放模式下在高速公路上行驶。但并非毫无情感：电动机拥有 184 马力和 250 牛米的扭矩，为重量超过 2.1 吨的重型 SUV 提供了良好的活力。在电动的静默中，几乎感觉不到换档，而通过经典轴的全轮驱动确保了完美的抓地力，即使在纯电动模式下驾驶也是如此。对于居住在山区的人们来说这是一个很好的点。
BMW X3 30e 的额定油耗高达 1.1 升/100 公里（WLTP 综合）。当电池“空”时，我们观察到在正常速度下行驶的道路上每 100 公里耗油量为 7 升。
在混合动力驾驶中，BMW X3 的表现非常出色。但四缸发动机的转速突然变得洪亮，这得益于电动机的增压，总扭矩达到 450 Nm。0 到 100 公里/小时的加速只需 6.2 秒，而高效的性能得益于我们 M Sport 饰面的运动悬架（被动），消除了任何滚动。高效的前轴和精确的可变比率 DirectDrive 转向为您在蜿蜒的道路上行驶带来乐趣。幸运的是，尽管悬架变硬，但舒适度仍然非常令人愉悦，证明了该品牌工程师选择的元件的质量。
2025 款宝马 X3 30e xDrive 的四缸发动机综合输出功率为 299 马力，由变速箱中集成的电动机提供动力。
在自适应恢复模式下，主动驾驶辅助的干预提供了真正的支持，在接近较慢的车辆或环形交叉路口和自由行驶阶段时具有强大的自动再生功能。这种在安静驾驶时相当令人愉快的辅助功能自然可以断开。只需按一下方向盘上的专用按钮即可启动半自动驾驶，事实证明这种技术非常有效。最后，我们很欣赏增强现实中交叉路口的显示，箭头叠加在图像上，可以实时指示正确的路线，而且，这是一个新功能，可以在平视显示器上显示即将到来的转弯，以便在您加快速度时更好地预测您的驾驶情况。
新款 BMW X3 PHEV SUV 的自主性和充电这款德国 SUV 配备净容量为 19.7 kWh 的电池，核准续航里程为 81 至 90 公里，几乎是上一代车型的两倍。就我们而言，在电池尚未充满电且公布行驶里程为 68 公里（仪表板上没有明确显示百分比）的情况下，我们能够在小路上和温和的气温下行驶 67 公里。电池充满电后，X3 PHEV 应该能够在电动模式下行驶更远的距离。在电池和油箱满载的情况下（X3 其他版本为 50 升，而非 65 升），最大续航里程估计为 650 公里。足以让您安心地计划您的旅行。
与梅赛德斯 GLC 和即将推出的奥迪 Q5 不同，宝马并没有为其 X3 PHEV 配备直流快速充电功能。
在长途旅行中短暂休息以给电池充电是没有意义的：直流快速充电不在计划之内。 X3 30e 无法通过车载充电器接受超过 11 kW 的电力，需要等待 2 小时 15 分钟才能将电池电量从 0% 充至 100%。换句话说，高级家庭SUV在这方面只是一般水平。但其他人做得更好，甚至好得多。例如，中国领克刚刚宣布推出其 08 PHEV SUV，该车型无需耗油即可行驶 200 公里，并且只需 33 分钟即可从 10% 充电至 80%，而且价格要低得多。
BMW X3 混合动力车的内部和后备箱容积新款 X3 上的氛围至少可以说是原创的。因此，我们的配置在其巨大的仪表板和背光半透明塑料表面上采用了一种名为 Econeer 的织物覆盖物。凭借 12.3 英寸和 14.9 英寸的双大屏幕，其偏向显然是高科技的，并且反映了这款现代 SUV 界面的数字化水平，当然，但有时还具有复杂的人体工程学。在屏幕上的不同显示和触摸控制、中央控制台上的触觉反馈按钮和 iDrive 拨盘之间，很难找到路。幸运的是，您可以通过编程快捷方式来帮助自己快速访问您喜欢的功能。
仪表板采用漂亮的弧形双屏，是最新宝马产品的典型特征。
提供的存储空间足够，控制台上有一个感应充电槽，座椅之间有一个大型封闭箱。请注意，一些具有基本哑光纹理（容易留下痕迹）的塑料在高端领域中脱颖而出。后排座椅提供了充足的空间，可供两名成人舒适出行。它们还配有 USB-C 插座、用于加热设置的触摸控制和可选的加热座椅。至于这个混合动力版本的后备箱，由于电池的存在而缩小了，其容积为 460 升（其他版本为 570 升），是正确的，但对于大旅行的日子来说有点小。
宝马 X3 xDrive 30e 价格
2025 款宝马 X3 30e xDrive 售价为 72,950 欧元起。我们的测试版是高端 M Sport 版，售价为 76,000 欧元。
X3 30e xDrive 的售价目前为 72,950 欧元起，比入门级微混合动力 20 xDrive（208 马力）贵 8,000 欧元。但后者必须承担 CO 罚款2根据其装备不同，价格在 4,543 欧元至 7,959 欧元之间，从而缩小了两款发动机之间的价格差距。然而，如果 PHEV 逃避这项环境税，它就必须付出目前影响可充电混合动力车型的重量代价。 X3 PHEV需缴纳4,320 欧元的税，而 X3 20 xDrive 需缴纳 2,165 欧元的税。
与之相比，梅赛德斯 GLC 300 e Hybrid EQ 4Matic 的起价非常相似（300 欧元以内），并且除了电动部分外，提供同等的性能。事实上，它的续航里程远超其他车型，达到 126 公里，这要归功于其容量接近 25 千瓦时的大型电池，该电池能够以 60 千瓦的功率进行直流充电，并在 29 分钟内从 10% 充至 80%。坚硬的。
2025 款宝马 X3 30e xDrive 评测凭借这款发动机，新款X3无疑在税收、性能和舒适性之间找到了最佳平衡。随着电力自主性的提高，插电式混合动力解决方案变得越来越有吸引力。宝马在这个方向上取得了重大进展，但一些竞争对手为其 PHEV SUV 配备了更雄心勃勃的电动功能。梅赛德斯的 GLC 就是一个例子，奥迪即将推出新款 Q5 插电式混合动力车。