随着歼-20各种变形机不断诞生，一直看不起中国航空的美国不得不重视起来。近期中部战区某旅接收歼-20战斗机，成为解放军空军第九个歼-20部队，因此美媒《军事观察》报道称，歼-20装备数量已经超过200架。给出的计算依据是已经有第9个旅列装，以此为基础推算歼-20正以每6个月为一个周期，一个周期增加一个旅级规模，传说中如果四条生产线全开年产量高达50架。

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美媒之所以这么热心肠，并不是对中国航空工业所取得的成就很高兴，而是感觉对自己已经能产生巨大威胁。毕竟当年首飞时完全没准备，美国国防部长被吓个半死，2009年时任美国国防部长盖茨认为中国不可能在五代机领域取得突破，到2020年也不会拥有五代机。没想到2011年盖茨访华当日，歼-20毫无征兆实现了首飞，一举打破美国在隐形五代机领域的封锁，而且2022年底歼-20装备数量就已超过F-22。

美国一向引以为豪的隐形战斗机，虽然对俄罗斯还能保持领先优势，但在后起之秀中国航空业面前却无力张扬。当年歼-8单挑F-22的传奇战法，给了美国空军无尽快感，没想到仅仅过去20多年，中国空军已经拥有性能、规模不弱于F-22的隐形战斗机。

歼-20战斗机

歼-8战斗机

F-22战斗机

重新回到装备数量，去年珠海航展时美媒还在猜测，中国空军装备歼-20数量约150架，这个数字排除了各种原型机和改装版本。而且作战范围覆盖朝鲜半岛和台海，在装备数量超过F-22战斗机的背景下，已经成为全球数量最多、装备规模最庞大的隐形战斗机。而且这个数量还会持续增长，美媒预测未来将有500-700架歼-20入役，面对这种规模美军还能占有多大优势？

由于F-22装备时间较早，生产线也已经关闭，甚至开始启动退役计划，美军唯一大批量生产的隐形战机只有F-35，在中美博弈大背景下它们才是针锋相对主力。美媒报道中承认，从性能到复杂程度特别是电子设备方面，歼-20全面超越F-35只是时间问题。其实这种说法自欺欺人，歼-20作为双发重型机明显优于F-35，而且还在持续改进中有多种新版本，性能只会越来越强。就周边各国来说，日韩加驻亚太美军五代机数量不超300架，这种规模和性能都处于下风。

歼-20战斗机

歼-20战斗机

F-35A战斗机

歼-20产量之所以这么高，主要是配套动力已经获得突破，没有了核心技术制约产能开始大爆发。2019年起，新制造的歼-20A都开始换装发动机，由早期俄制AL-31F变更为WS-10C。国产化率达到百分百，再也不用考虑大规模生产难题，而且电子技术和配套弹药也相当完善，各部试装之后已经走向成熟，这才有了东南西北中大家都换装。

歼-20和F-22最大的差距是动力，也就是不开加力超音速巡航能力，以及推力矢量技术。但在换装WS-10之后，歼-20性能大幅度提升，甚至有评论认为WS-10已经能够实现超音速巡航。而且去年珠海航展更是罕见拿出两款矢量发动机，包括二元和三元矢量推力技术，从型号到性能都足以匹敌美制F-22配套动力。F-35超音速巡航能力受限制，从这点出发甚至它都不是五代机，相比换装国产动力歼-20严重落后。

矢量发动机

F-22战斗机

F-35战斗机

更何况歼-20还在不断改进中，目前已经推出歼-20S双座型，也就是目前很流行的“忠诚僚机”。同时还有修形换发版本，提升座舱后方机身，可以容纳更多电子装备和燃油等。相比之下美国F-22还在换贴片玩隐形，F-35面对歼-20性能数量都将处于劣势，此时美媒这么关注心态很复杂，其实各种“夸奖”不是赞扬，更多是一种无奈下的敌视值得警惕。

歼-20双座型

歼-20修形版本