比亚迪智能化战略发布会展示了在智能化领域的全新布局，同时比亚迪王朝/海洋两大品牌旗下车型相继推出了智驾版，而作为目前在市场中表现十分亮眼的比亚迪宋PLUS家族自然也是出现在了本次升级智驾的车型阵容中，其中宋PLUS DM智驾版售价13.58万-17.58万元，宋PLUS EV智驾版售价14.98万-17.58万元，相比老款车型2025款宋PLUS DM-i指导价13.58万-17.58万元，宋PLUS EV现款指导价14.98万-17.58万元，可以说是完全平价升级，说句比较俗的话就是加量不加价。
新车速览
目前两款新车均已到店，从宋PLUS DM智驾版和宋PLUS EV智驾版的到店实车来看，在整体外观设计风格上两款车并未有过多调整，仍旧延续了现款车型的设计，插混版本由于有发动机在前脸处采用了梯形设计的进气格栅，而纯电版本则是采用了封闭式前格栅设计，用户也可以在路上通过这一特点快速分辨出插混版和燃油版车型。
宋PLUS智驾版全系标配天神之眼C，与老款相比，摄像头主要增加在前风挡、前翼子板、外后视镜、鲨鱼鳍等位置，硬件上的升级也使得宋PLUS智驾版能够支持高快领航、拨杆变道、车道领航、智能泊车等功能。
来到车身方面，智驾版车型的车身造型与现款车型基本保持一致，仍旧是由两条平行贯穿式的腰线作为主要设计，一方面起到了横向拉伸视觉的效果，另一方面也为SUV车型宽大的车身增添了几分动感。
车身尺寸方面，宋PLUS DM智驾版长宽高依次4785/1890/1660mm，轴距为2765mm，与现款车型保持一致。宋PLUS EV智驾版长宽高依次为4775/1890/1660mm，轴距2765mm，同样与现款车型保持一致。
车尾部分，仍旧是与现款车型保持了高度一致，通过线条的运营使车尾变现出的层次感很强，同时贯穿式灯带配合着发光的“BYD”标识，让整个车尾辨识度很高，不过笔者个人认为插混版本车型其实可以安排一个排气设计，不少年轻用户对于轮毂、排气的样式还是比较看重的。
值得一提的是，在外观处新款宋PLUS智驾版车型在前风挡处增加了三目前视摄像头，前翼子板及外后视镜增加摄像头，同时在车辆尾部宋PLUS标识处增加“天神之眼”的logo，也是彰显出了这是一款配备DiPliot 100“天神之眼”智驾系统的车型。
内饰方面，新款宋PLUS DM/EV智驾版车型很好的延续了现款设计，不过在方向盘的样式上调整成了四辐式方向盘，这样的设计有两个原因，一方面是为了与方向盘右侧拨片处增加的支架功能拨片整体的进行设计，另外也能够与老款车型有一个较明显的区分。
配置方面，新款宋PLUS智驾版车型配备有12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸中控屏、50瓦手机无线充电面板等配置。
动力方面，新款宋PLUS DM智驾版将会继续延续现款车型所搭载的1.5升插电混动系统，其中1.5升发动机最大功率74千瓦，峰值扭矩126牛·米；驱动电机最大功率160千瓦，峰值扭矩260牛·米；电池及续航方面，2025款宋PLUS DM采用12.9千瓦时、18.3千瓦时、26.6千瓦时三种规格的磷酸铁锂刀片电池，对应CLTC工况纯电续航里程分别为75公里、112公里和160公里。
新款宋PLUS EV智驾版同样会采用现款车型的动力系统，采用了的驱动电机最大功率150/160千瓦，峰值扭矩310/330牛·米，并采用前置前驱的动力布局，电池方面匹配的是容量为71.8/87.04千瓦时的磷酸铁锂刀片电池，工信部综合工况续航里程为520/605公里。
新老车型变哪了？
关于新老车型的变化，主要集中在智驾能力上。
①智驾能力：比亚迪这次推出智驾版车型的最大亮点就是通过增加硬件摄像头数量与智驾软件结合提升智驾水平。
比亚迪“天神之眼”将会分为天神之眼ABC三类，天神之眼C为纯视觉智驾，采用无图方案，预计将支持高快领航、自动泊车等功能；天神之眼A/B将配备激光雷达，支持城市领航以及更多智驾功能。
而本次分享的宋PLUS智驾版车型作为亲民车型，自然是采用了天神之眼C的纯视觉智驾系统，这也是能够使得车型在保证价格竞争力的同时补足智驾水平的原因。
智驾版车型值不值？
本次新车当中，宋PLUS DM智驾版售价13.58万-17.58万元，宋PLUS EV智驾版售价14.98万-17.58万元，整体售价与老款车型保持一致，不过增加了天神之眼的智驾系统，考虑到增加的软硬件成本，可以说此次加量不加价的做法对于消费者而言是非常利好的，可以说是补足了薄弱项，重新找回了与同级别车型间的竞争力，这一点是相当可怕的。
销量预估
通过2024年的销量来看，宋PLUS DM销量为266,189辆（紧凑级SUV市场年度第3，新能源紧凑级SUV第2），宋PLUS EV销量为152,285辆（紧凑级SUV市场年度第11，新能源紧凑级SUV第5）；从去年12月（截稿时2025年1月销量未更新）单月的销量看，宋PLUS DM-i销量为23,105辆（紧凑级SUV月度第5，新能源紧凑级SUV月度第2），宋PLUS EV销量为17,147辆（紧凑级SUV月度第15，新能源紧凑级SUV月度第5），此次针对智驾能力进行补足，一方面能够较大提升车型的竞争力，同时也能够在同级别车型的竞争当中重新夺回竞争力，不过给予目前处在较为“病态”的以价换量的市场前景下，智驾能力的补足更多还是为了提升竞争力稳固市场地位，要说听过智驾能力的补足较大提升销量还有待市场的检验。
竞争对手分析：
其实目前对比亚迪宋PLUS DM/宋PLUS EV可能存在冲击的车型会分为两方面。
在新能源方面，吉利银河星舰7 EM-i（指导价9.98万元起）、长安UNI-Z PHEV（指导价11.79万元起）与比亚迪宋PLUS DM的竞争最为激烈，尤其是吉利银河星舰7 EM-i在上市后持续发力，抢夺市场，从12月销量看已经持续在缩小与比亚迪宋PLUS DM的差距；
而吉利银河E5（指导价10.98万元起）、广汽埃安新能源AION V（指导价12.98万元起）将会与宋PLUS EV展开竞争，在2024年银河E5甚至曾超越宋PLUS EV的销量，随着宋PLUS EV智驾能力的补足将会维持住在市场的竞争力，不过2025年可预见的将会是竞争更加激烈的一年；
同时不要忘了在传统燃油车型通过在终端的优惠，也在持续增强着竞争力，像长安CS75 PLUS（指导价12.19万元起）、吉利星越L（指导价13.72万元起）、丰田RAV4荣放（指导价16.98万元起）、大众途岳（指导价12.59万元起）等车型都已经在终端下探到了10万甚至以里的价格，同时这些传统油车也在积极布局智驾、人机交互等配置上的补足，其实随着市场的发展燃油车陆续会缩小与新能源车型在人机交互、智驾方面的差距，当然首先的问题是他们能撑过2025年。
乐此点评：
这次比亚迪针对王朝/海洋全系车型推出智驾版本，绝对是2025年中国汽车市场的最大事件之一，基本上完成了车型的智驾全覆盖，想想之前比亚迪所喊出的智驾平权确实不是空喊口号的，这样的举措也确实在某种意义上推动了中国汽车市场的智驾化进程，同时也加剧了2025年汽车市场的竞争，单从亚迪宋PLUS DM/宋PLUS EV所处的紧凑级SUV市场看，这次智驾版的推出将会进一步给到同级车相当大的压力，会许对于难以在短时间弥补智驾、人机交互等配置短板的车型来说，或许也就只剩下降价抗衡这一条路了。
