如果说近年来最火爆的细分车型，三排座SUV肯定可以算是其中的佼佼者。在二胎/三胎政策的熏陶下，三排座SUV似乎也就成为了这一部分消费群体的“刚需”。各大车企似乎也使出了浑身解数，将一众噱头配置塞进车里，“冰箱彩电大沙发”，不管有用没用，只要能体现在配置表里就行，多少有些浮躁。但近期的一组数据，却引发了我们团队对于车企造车理念的思考，接下来，让我们一起看看。
上图是一组有关主流三排座SUV L113距离的对比，该数据代表着前轮中心到车内踏板的距离，而这一距离体现的是车辆头部发生事故时，所能够提供缓冲距离的长短。L113距离越长的车，在车头发生事故时，车内乘客受到严重伤害的可能性也就越低。从上述对比可以看出，无论是传统合资品牌的三排座SUV，还是新势力阵营的三排座SUV，在相关数据方面，都不是领克09的对手。按照常理而言，外部尺寸越大的车，该距离也就应该越长，但领克09却并非这其中尺寸最大的车。能够在尺寸并不占优的情况下成为L113距离最长的车，能够充分说明领克09在安全方面的重视程度高于它们一头。且并没有一味追求空间利用率。
或许会有人说，单看车头数据没什么说服力，可能只是巧合罢了，但另一组数据图，则印证了我们的猜想。这一张图代表的是车辆L212-3距离的对比，与L113距离相对应，L212-3代表着三排座立起时后备厢的纵深长度。领克09再一次成为了主流三排座SUV中，L212-3距离最长的车型。可能会有人表示，更长的L212-3距离，只说明车辆的装载能力更强。但事实不仅如此，更长的L212-3距离，能够进一步保护乘客安全。举个例子，倘若车辆的尾部发生追尾事故，更长的缓冲距离，自然能够将大部分撞击能量吸收，传给第三排乘客的能量也就更少，自然也就可以降低伤害。
这么简单的道理，各家车企会不懂吗？并不是。而是多数车企，更愿意在大家伙儿看得见的空间利用率方面做文章，虽然大部分品牌都会将安全挂在嘴边，但像领克09这样，愿意真真正正在不容易察觉的地方，提升安全系数的车型，确实罕见。所以，不管你喜不喜欢领克09，都得在造车理念与安全系数方面给它点个赞，这一份对安全的坚守，值得被学习，屏幕前的各位，你们觉得呢？
