根据海外《军队识别》网站报道，2024年11月4日，中国人民解放军空军空警-500机载预警与控制飞机抵达珠海金湾机场参加2024珠海航展。空警-500由陕西飞机公司开发，基于运-9机身，具有能够探测各种目标的雷达系统，包括低雷达截面飞机，如美国F-22猛禽和F-35闪电II隐形战斗机。

（空警-500配备了三阵列有源电子扫描阵列雷达，采用固定天线罩运行，无需旋转雷达即可实现全覆盖）

空警-500长34米，跨度38米，代表了中国预警系统的重大进步。它比空警-2000等早期型号更紧凑，集成了数字相控阵雷达技术，实现了连续的360度监视覆盖。该飞机由株洲南方航空发动机公司设计的四台涡桨-6C涡轮螺旋桨发动机和六叶复合螺旋桨提供动力，发电量为3800千瓦，最高巡航速度为每小时550公里。空警-500的航程为5700公里，续航时间为12小时，扩大了中国防空网络内的作战范围。其雷达可以跟踪470公里半径内的60到100个目标，提供了识别隐形、高速和机动目标的能力。

空警-500配备了三阵列有源电子扫描阵列雷达，采用固定天线罩运行，无需旋转雷达即可实现全覆盖。这种设置不同于空警-200的“平衡梁”阵列，增强了探测范围和效率。结合数字技术的进步和更轻的材料，空警-500逐渐取代了2018年停产的旧预警飞机型号。这些功能提高了目标数据更新率，提高了抗电子干扰的能力，支持在具有挑战性的环境中运行。

中国的预警机计划已经发生了重大变化，从20世纪60年代的空警-1开始，到21世纪初的空警-2000和空警-200型号。空警-500解决了中国预警机基础设施中的具体作战差距，并与成都歼-20战斗机等作战资产协同作战，以扩大远程空中交战的指挥和控制。据美国太平洋空军的肯尼斯·威尔斯巴赫将军称，空警-500在支持远程空对空导弹作战方面发挥着至关重要的作用，突显了其在解放军空军延长交战距离战略中的重要性。

除了标准的空警-500，解放军空军还部署了一种海军变种空警-500H，由中国人民解放军海军航空兵负责监视和指挥海域。这种变体反映了中国对预警飞机的模块化方法，使能力适应特定的分支。2020年推出的另一个版本空警-500A包括一个飞行中加油探测器，延长了其长期任务的续航时间。

在内部，空警-500的客舱布局旨在减少机组人员的工作量。液晶显示屏和模块化通信和数据处理系统增强了操作环境，而休息区则支持机组人员在延长飞行期间的表现。机身上的各种天线便于卫星通信，使其能够与中国的防空网络集成。

空警-500的雷达系统被配置为探测各种各样的目标，包括那些雷达截面较低的目标。其相控阵雷达支持高更新率，为隐形目标以及快速移动和机动的飞机提供跟踪能力。该雷达的最大探测距离为470公里，旨在应对高超音速和低空巡航导弹的威胁，可以在不丢失信号的情况下处理大量数据。

最近的报道表明，中国已经推进了雷达技术，以加强对美国隐形飞机的探测，如F-22猛禽和F-35闪电II战机。据报道，一些中国科学家已经开发出使用北斗卫星网络的雷达系统，能够在干扰的情况下切换到GPS、伽利略或格洛纳斯等替代网络。研究还探索了利用无人机的电磁干扰和星链等卫星星座的信号进行隐形探测。这些发展表明，中国的雷达能力正在不断发展，可能会影响有争议地区隐形飞机的作战环境。