奥迪 A3 Sportback 35 TDI S line edition S tronic
汽车简介经过全新升级，配备 150 马力 2.0 涡轮增压柴油发动机，奥迪 A3 兼具出色的性能和接近创纪录的燃油消耗。由于采用了加固的悬架和运动型车轮，驾驶体验令人满意，但也有一个缺点：在颠簸的路面上它会“跳跃”，从而影响舒适度。内饰做工精良，乘客舱可容纳四个成年人，后备箱虽然不是很宽敞，但很实用。
为什么要买它
经过改进的前端、更丰富的设备和许多改进是奥迪 A3的最新改版的特点，这是一款大胆、精心打造且相当实用的中型车，我们自 2020 年以来就已为人所知。现在还提供 allstreet“跨界型”变体，离地面高 3 厘米。奥迪 A3 的更新还带来了多媒体系统和电子驾驶辅助功能的扩展：然而，其中最先进的功能包含在额外套件中，这会使原本就很高的标价进一步提高。我们测试的柴油版S line具有更硬的悬架，并且降低了15 毫米：结合可选的 19 英寸运动轮（18 英寸为标准配置），它们可确保精确的驾驶和出色的抓地力，但在粗糙路面上的舒适性会受到影响。
奥迪 A3 的 2.0 涡轮增压柴油发动机拥有150 马力的强劲动力，在所有情况下都只需少量柴油，与快速的双离合变速箱完美匹配，使加速和提速更加果断。在欧洲新车安全评鉴协会 (Euro NCAP) 进行的安全测试中（但在 2020 年，使用更新前的版本），该车获得了五星的总体评分。
舒适与运动相辅相成
仪表板和控制装置除了少数细节和大量使用再生材料（如覆盖中央部分的黑色织物带）外，奥迪 A3 的仪表板保持不变：外观精致、控制装置排列有序、组装相当精细。 2024 年更新的小新功能包括气候控制通风口（标准三区）和变速杆的光泽饰面。 12.3 英寸仪表板内容丰富清晰，还显示 3D 导航地图，但不包括 Android Auto 和 Apple CarPlay 信息。控制台底座上的无线电话 充电板是标准配置。
直观的多媒体系统，奥迪 A3 的带有 10.1 英寸屏幕的信息娱乐系统标准配置是“应用商店”，您可以从中下载用于听音乐的应用程序，例如 Spotify 或 Amazon Music。在各种新功能中，还有一项功能可以让您在两种前日间行车灯图形图案之间进行选择。
乘坐舒适性 奥迪 A3 的前排座椅较低但舒适：空间宽敞，并且这款运动型车型配备标准的包围式座椅，具有加热功能、电动调节功能（包括腰部调节）和可伸缩坐垫。在后排座椅上，只有沙发的两侧坐着才舒服：事实上，在中央，座椅相当硬，而且地板上的高隧道会打扰脚。
后备箱奥迪 A3 的后备箱不是特别宽敞，但做工精良。底部可以固定在两种高度，以更好地利用空间，并且如果支付额外费用，沙发的背面可以分成三部分倾斜。
刚性强，但精确，而且不太耗油
在城市中通过按下控制台上的按钮，效率模式（有助于节省柴油：测得的油耗为 16.1 公里/升）可使奥迪 A3 2.0 平稳运行并具有必要的活力；齿轮变换非常顺畅。然而，转向有点重，在坑洼处，硬减震器和 19 英寸轮胎（其侧壁比标准轮胎（18 英寸）还要低）会引起颠簸。
出城驾驶灵活而有趣：在弯道上，得益于运动轮胎的抓地力，奥迪 A3 可以快速转弯（精确转向）并快速驶出。此外，在动态驾驶模式（还有其他四种）下，发动机和变速箱（方向盘上有拨片）的响应更为迅速。刹车强劲且调节良好。在我们的测试路线上，道路平坦且以效率模式行驶，我们记录到的油耗为26.3 公里/升。
在高速公路上，以 130 公里/小时的速度行驶时，奥迪 A3 即使在弯道上也能保持稳定，2.0 发动机在 7 档下仅以 1,900 rpm 的转速运转，没有发出任何声音，每17.5 公里仅“消耗”一升柴油。自适应巡航控制（标准）工作正常；遗憾的是，实用的盲点监控在各种需要单独付费的套餐中是可选的。
