为什么美国飞船返回是掉海里，中国是在沙漠？今天一次讲清楚

美国那俩航天员终于是回来了。不知道大家发现没，美国的飞船返回都是掉海里，而咱们却是降落在沙漠。这是为什么？有什么讲究吗？

美国人选海上溅落，理由很简单，地理位置太适合了。

美国三面环海，东边有大西洋，西边有太平洋，南边还有墨西哥湾，就好像一个天然形成的大水池。

无论飞船怎么偏差，最后总归能落到海里。

比起陆地上密集的城市、高山森林，海洋无疑是一个更安全、更宽容的选择。

美国地图

更重要的是，海水的缓冲作用好，飞船掉下去时所产生的冲击力，与砸在地上相比，要小很多很多。

陆地着陆必须控制在每秒3米以内，而海上则可以允许每秒10米。

这层“缓冲垫”的保护，美国的飞船在设计上就可以省去很多减速设备，降低了不少成本和复杂性。

另外，美国海军舰艇全球游弋，回收飞船也是顺手的事。

航天员落水之后，军舰、直升机以及潜水员都会快速地赶到现场，提供全面救援。

阿波罗 15 号降落在太平洋瞬间

缺点就是耗时比较长，飞船可能需要在海上漂浮那么一段时间，等待救援人员的到来。

海洋环境不太好时，救援难度会直线上升。

反观咱们这边，情况就不一样了。

国土大归大，但沿海地区人口密集，可供选择的海域有限。

再说咱们的航天发射场主要集中在西部内陆地区。

猎户座飞船回收

如果飞船落到海上，航天员必须横跨半个中国才能返回，增加额外的成本和风险。

四子王旗、东风着陆场，都是一望无际的草原，人烟稀少，气候稳定，是最理想的落点。

飞船降落后，地面回收队伍能够在第一时间找到航天员，天气的影响，相对海上会小很多。

四子王旗距离北京只有400公里，航天员可以很快返回北京，非常方便。

参考信息：

1、维基百科.《溅落》

2、美国科学促进会.《嫦娥五号再入飞船回收系统设计与实现》

神十六载人飞船返回舱着陆在东风着陆场

以美国海军强大的实力，拥有先进的水面舰艇部队、海军航空兵和蛙人部队，在海上捞飞船反而比陆地更容易。

再者早期的航天技术不够成熟，难以保证飞船精确降落在指定陆地。

选择在海上降落，就像是买了份保险，那么大的地方，即便误差再大也没关系，能大大提高任务的成功率。

并且美国的发射场多数处在沿海，倘若在发射进程当中出现意外，飞船可以快速地返回并降落到辽阔的海面上。

NASA 瓦洛普斯飞行中心沿海发射场

再看中国，航天工程起步时，海军实力还远远比不上美国，航母还是个遥远的梦想。

那时候真要把飞船扔海里，想要迅速找到并捞上来，可不是件容易的事。

况且咱们地广人稀的大西北戈壁，宽阔又空旷，何不让飞船落在自家能掌控的地方？

搜救队可以提前就位，利用雷达、卫星和地面车队进行全方位监控。

飞船一落地，就能立即展开救援。

一枚火箭从酒泉航天发射场发射升空

在飞船设计上，两国也走了不同的道路

美国飞船的底部，像一个很大的锅盖，不但能够在重新进入大气层的时候，扛住高温的冲击，还能确保飞船掉进水里之后，保持漂浮的状态。

而咱们的神舟飞船是陆地回收，自然不能靠海水来减速，于是用了另一种办法——反推发动机。

在着陆前的最后一刻，飞船底部的发动机点火，瞬间减速，确保飞船平稳落地。

阿波罗 11 号太空舱

每次神舟飞船返回，戈壁滩上都会划出一道火光，那就是反推发动机在起作用的信号。

当然咱们的神舟飞船也是具备在紧急情况下水上迫降的能力。

有人会问，现在咱们的海军那么强了，为什么还不考虑海上回收？

其实也并不是没想过，早年长征五号B火箭的返回舱实验就尝试过海上回收。

展出中的神舟五号返回舱和航天服

但海洋环境复杂且多变，风浪、洋流和天气的变化都会给搜救任务带来不确定。

相比之下，沙漠的可控性更高，落点可以精确计算，搜救队可以提前抵达，实现点对点的快速救援。

对航天来说，稳妥才是硬道理，不冒险才是最优解。

参考信息：

1、美国海军历史与遗产司令部官网.《阿波罗11号：海军在打捞行动中的作用》

2、维基百科.《溅落》

3、维基百科.《返回舱》

我国4大发射中心

从阿波罗时代开始，美国就已经习惯了海上回收的模式，这很大程度上是历史原因造成的。

六七十年代，技术不够先进，飞船返回时的动能太大，减速手段有限，降落在陆地的风险较高，因此直接将其扔进海里，反正最保险。

但问题也很明显，海上搜救效率远不如陆地。

茫茫大海，风浪和洋流变化莫测，即使初始定位非常精确，返回舱也可能随着海漂流偏离预定位置。

美国海军潜水员正在帮助回收猎户座飞船

例如在1962年，Aurora7号的返回舱偏离了预定的着陆区域大概250英里。

导致宇航员ScottCarpenter，不得不在救生筏上等待了三个小时，才被直升机救起。

反观中国的陆地回收，效率更胜一筹。

神舟系列飞船的落点相对比较固定，搜救团队能够预先做好安排，直升机以及地面车辆依次排列开来，静静然地等待着飞船的着陆。

一旦降落伞打开，搜救队伍会立即锁定目标，直升机从空中速接近，地面车辆高速前进，甚至可以与返回舱同时到达着陆点。

我国空中分队正在进行搜救演练

这种高效率的搜救，得益于两个重要因素。

一是技术进步，咱们的返回舱缓冲系统更先进，着陆冲击力比阿波罗时代小得多，沙漠着陆完全可行。

二是地理优势，西北地区拥有广阔的无人区，地势平坦，干燥少雨，不仅适合着陆，也方便地面搜救队快速行动。

但这两种着陆方式，在技术上，并没有绝对的优劣之分，三个拥有载人航天能力的国家，都具备水陆着陆的技术。

工作人员打开了神舟17号载人飞船太空舱

选择哪种方式，主要取决于任务需求、安全考虑和各国的具体情况。

最根本的原则是，怎么方便怎么来，怎么安全怎么来。

参考信息：

1、AmericaSpace.《降落在“饮料”中：回忆美国从太空返回的海洋（第一部分）》

2、China Space Report.《神舟》