“很对不起支持我们的球迷，在多一人的情况下没有坚持到最后，没有带来最后的3分。我觉得对手也是跟我们一样的情况，输了就是输了，能力不够吧，下一场能用更好的表现回报支持我们的球迷”赛后某球员接受采访时表示。

就如网友说的：“反向虚标，一如既往地稳”，就是个陪跑群演。

不说世界一流、二流、甚至十八线的不入流球队都干不过……。

老朱、老朱，你又不务正业啦！

一个汽车博主跨界喷“足球”，你是“猪鼻子里插大葱——装象”，以为说两句“足言足语”就是业余足球评论员啦！

只是，这场球看的我“五味杂陈”，国家投了那么RMB，连个群众演员都当不合格，你说下一场还会有希望吗？

这就好像看到如今我，或者像我这样十八线车评人（有点抬举自己了，就是个爱写汽车博主）被很多车企请去当“群演”，做点“厂子家喜欢的话术”，对车企品牌的宣传，对车子的销量帮助微乎其微。

那为什么厂家还乐此不疲呢？

恰恰，有一个汽车博主“小特叔叔”曝出车圈很多好玩“内幕”，就好像国足背后那些“看不到东西”一样。

虽然不全对，但又好多值得参考地方，比如“绝大部分车评人对销量其实没有帮助，但有可能给你整个负面，会让你这车卖得不行”；“车评人赚钱能力很多时候其实看的是“关系’，而不是’内容”或者‘流量’，这个‘关系’的翻译可能就是‘利益’”；“跑各种活动试驾看似光鲜好玩，其实没啥意思。基本就是赶航班、睡大床、吃自助餐、听ppt、开开车、输出个片子，行程都排的很紧，除非自己喜欢的车，不然又累又无趣。有些甚至还没车看，只是去线下当个发布会群演”等等。

正如解说员经常说“留给中国队的时间不多了”，如今，亚洲留给中国队的对手也不多了。

恰恰也影射到汽车圈。

大家都知道，影响力大的不是绝大部分车评人，而是顶尖那几个。

所以，如今自媒体的艰难程度也如中国的足球一样，再不努力，留给不在线的从业者时间也不多了，这不是夸张。

那该怎么办？

即使是做群演也要做个合格的，不能像中国足球那样。

博主认为，一旦选择苦哈哈做汽车板块的内容，就要坚持有价值的内容输出、去选择自己认为有价值的内容积极去输出，不要在意是不是有邀请、有没有车马费等。要不断去提高自己的创作能力、观点输出断言能力、信息收集能力、细节观察能力等等。

至于最后的结果，那就会水到渠成，被人关注是迟早事，各位老铁们认同吗？