2019年，中国首个全球化皮卡品牌“长城炮”诞生，从第一台长城炮下线到第一万台长城炮下线，仅仅用时100天而已，在该品牌成立一周年的时候，第10万台整车下线，两周年时销量突破20万台。

长城炮的销售速度放眼整个中国皮卡界都是前无古人，刷新了行业纪录，开创了中国高端皮卡新高度。

8月18日，长城炮在中国最大的高端皮卡生产基地“长城重庆智慧工厂”迎来了第50万台整车下线，成为首个突破50万台的中国高端皮卡品牌。

而长城炮实现这样的成绩仅仅用时4年，创造了新的“长城炮速度”。与此同时，长城炮推出了纪念版车型“23款越野炮珠峰版”，首批限量发售818台。

我们先了解一下这款车型，23款越野炮珠峰版分为18.18万和18.88万两种，搭载型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机，最大功率为140kW，峰值扭矩为360N·m，传动系统匹配的是8速手自一体变速箱。

该车支持包括2H、4H、4L、雪地、泥地、沙地在内的全地形驾驶模式，还支持智能巡航辅助、智能过弯、前碰撞预警、AEB交叉路口辅助、智能速度辅助、智能前视等辅助驾驶功能。

车身尺寸方面，23款越野炮珠峰版的长宽高分别为5444mm、1958mm、1893/1918mm，货箱长宽高分别为1520mm、1520mm、540mm，轴距为3230mm。

言归正传，我们再说回其销量，长城皮卡已经25年销量第一，全球累计销量突破245万辆。今年1-7月份，无论是国内销量还是出口销量，在皮卡领域中长城皮卡都做到了双第一，在国内终端市场已占据50%的份额。

也就是说国内每卖出两台皮卡，其中就有一台是长城皮卡旗下的，而长城炮更是出道即巅峰，至今又衍生出多种不同的版本，受到了广大消费者的喜爱。长城炮已经累计35个月销量过万，蝉联皮卡销量冠军。

得益于长城“森林生态”技术加持，长城炮以更绿色、更智慧、更安全为产品标签，正在向新能源皮卡领域进发。

今年的上海车展上，长城打造的中国首个6×6越野平台进行了首秀，并且还亮相了基于Hi4-T越野超级混动架构打造的大型高性能混动皮卡山海炮，向消费者们展示了皮卡与新能源相结合的大成之作。

长城基于Hi4-T越野超级混动架构打造的皮卡车型，将具备更强的动力输出、更精准的智慧能量管理、更可靠的四驱系统，使其在任何驾驶环境下都能从容应对，与燃油皮卡已经不是一个时代的产物了。

第50万台长城炮的下线，也印证了长城重庆智慧工厂的强大实力。长城重庆智慧工厂是长城汽车全球第五个全工艺整车生产基地，也是长城炮的生产基地，始终贯彻高质量生产、高品质制造的理念，以领先全球的创新管理机制、顶尖的制造工艺、出众的产品实力，让长城的越野车以及高端皮卡不断引领潮流，始终走在行业最前沿。

除了长城皮卡自身的努力之外，50万台整车下线的荣耀背后更是体现出了消费者的信任。时至今日，长城炮不仅仅只是一个品牌，更是国内皮卡文化的引领者、领潮者，炮火联盟在全国共有31个省队，长城炮APP拥有110万粉丝，还有六大皮卡学院，增进品牌亲和度，与用户玩到一起，对于品牌或是用户来说都是具有积极影响的。

在大卖的同时，长城皮卡也承担起了行业责任，联合中汽协、乘联会及各地皮卡友商共同助推皮卡新标准出台，推进皮卡政策解禁，截至目前全国已有90%的地级以上城市开放了皮卡进城限制。

不可否认的是，长城皮卡之所以能积极推动皮卡解禁也是为自身销量考虑，如果全国皮卡解禁，既不限制出行也不限制报废年限，那么其销量肯定还会大幅度猛增，而从另一方面来说长城皮卡也是在为广大消费者谋福利。

皮卡解禁之后，花与普通家用车一样的钱买一台既可以乘坐又可以拉货和越野的车，岂不是一举多得？更何况皮卡车型也将逐渐采用新能源动力，以前的“油老虎”将不复存在，用车成本大大降低，所以也就更适合家用。

由此可以看出，长城皮卡还真是为广大消费者着想，它正在干一件其他品牌都不想干、不敢干甚至没有能力干的事情，这样的品牌又怎么可能会失败呢？