2025 款 Frontier 将进行一些改进，同时保持价格实惠并提供比其他中型皮卡更多的配置。
汽车制造商比任何人都清楚，复杂性是执行的大敌。最近，整个行业普遍减少了装饰级别和配置，这一点显而易见。即使是以提供比其他任何细分市场都多的选择而闻名的皮卡也屈服了。如今，许多中型皮卡已将其阵容缩减为单一配置：带短床的双排座驾驶室。但日产面临着全尺寸泰坦皮卡的消亡，正加倍努力在 2025 Frontier上提供比以前更多的配置，这款车还将作为改款的一部分进行其他更新。
Frontier 有五种装饰级别，包括加长和双排座驾驶室配置，配有短床或长床以及后轮或四轮驱动。2025 系列包括长床配置，适用于更多装饰级别；六英尺床双排座驾驶室，以前仅在 SV 上提供，现在也可以在 Pro-4X 和 SL 装饰中使用。根据我们的统计，这意味着您可以以 17 种不同的方式配置卡车，而且只有一种动力系统：310 马力的自然吸气 3.8 升 V-6 发动机和九速自动变速箱。
我们试驾了一辆 2025 Frontier，这是一款 Pro-4X 车型，配有双排座驾驶室和短床。此版本有许多越野升级，看起来比基础卡车更有男子气概。它根本无法与其竞争对手提供的顶级越野装饰级别相媲美，例如福特 Ranger Raptor、雪佛兰 Colorado ZR2或丰田 Tacoma TRD Pro，但它与中级版本相媲美，例如 Ranger FX4、Colorado Trail Boss 和 Tacoma TRD Off-Road。
Frontier 的价格与低端竞争对手差不多，但根据您的卡车需求，它具有一些优势：例如，比基础款 Tacoma 马力更大，货箱比仅有双排座的 Colorado 更大。此外，对于“排量无可替代”的人群来说，日产是您可以买到的最便宜的 V-6 动力卡车。而且，虽然其他中型皮卡的最豪华版本售价可达 65,000 美元，但即使考虑到所有配置，Frontier 的价格也仅略高于 50,000 美元。
值得庆幸的是，Frontier 的价格也相对实惠，因为尽管 2022 款车型最近进行了重新设计，但它的外观和感觉仍然像一辆简陋的卡车。2025 年的更新确实对内饰有所帮助。它配备了更大的触摸屏和伸缩式方向盘，这在以前是没有的。这款 Frontier 比上一代卡车更适合居住，上一代卡车已经使用了十多年，没有发生过重大变化。
对于一款车身框架卡车来说，Frontier 具有真实的转向手感和不错的车身控制，而且它的 V-6 发动机非常强劲。它远不如一体式本田 Ridgeline 精致，但其驾驶动力与车身框架雪佛兰 Colorado 和丰田 Tacoma 处于同一水平。上次我们测试 Frontier（2022 款 Pro-4X）时，它在 7.3 秒内达到了 60 英里/小时，比配备类似装备的2024 款丰田 Tacoma TRD 越野车慢了几下。日产的老式 V-6 在我们 75 英里/小时的高速公路燃油经济性测试中仅实现了 20 英里/加仑的油耗，比 22 英里/加仑的丰田及其涡轮四缸发动机更差。Frontier 在最大牵引力方面确实占有优势，这将在 2025 年实现：其最大牵引力为 7150 磅，超过了 Tacoma 的 6500 磅最大牵引力等级。
毫无疑问，日产仅存的皮卡正面临比以往更激烈的竞争，因为近几年来，几乎整个中型卡车市场都经历了大变革。但我们仍然喜欢 Frontier 及其代表的意义。它是一款稳妥的中庸之选，它反对主力皮卡需要华而不实或豪华的想法。有时你只需要一辆卡车来做卡车的事情。Frontier 很乐意做到这一点，而且价格合理。
规格2025 Nissan Frontier车型：前置发动机、后置或后置/四轮驱动、4 或 5 名乘客、2 或 4 门皮卡
价格基础：33,560 美元 - 47,120 美元
发动机DOHC 24 气门 V-6，铝制缸体和缸盖，直接燃油喷射排量：232 立方英寸，3799 立方厘米功率：310 马力 @ 6400 rpm扭矩：281 磅英尺 @ 4400 rpm
