在前段时间，上汽大众旗下的大众途昂Pro正式上市，这台车可谓是亮点满满，而其中最吸引人瞩目的便是，大众途昂Pro所搭载的第五代EA888发动机，同时大众途昂Pro也是这台发动机的首发车型，相比老款车型而言，大众途昂Pro在性能输出上更加的强悍，并且在油耗方面也更低。今天我们就从发动机的视角，一起来欣赏一下这台大众途昂Pro。
针对这台大众途昂Pro，大众对其升级的部位还是很多的，比如增压冷却和涡轮增压器以及喷射系统和凸轮轴设计。像可变截面涡轮增压器（VTG），则让发动机拥有了更快的响应速度和更宽的最大扭矩范围，因此大众途昂Pro的动力输出将会更加的强劲，272Ps的最大输出马力以及400N·m的峰值扭矩，配合四驱系统的存在，让我们无论是遇到坎坷路面，还是上坡路段，都能更加轻松的应对。
而更为强悍的性能输出只是这台第五代EA888发动机的冰山一角，因为它还能为车辆带来更为经济的用车成本。因为第五代EA888发动机拥有500bar超高压燃油系统，该系统为其带来了更为精准的燃油喷射控制，因此在发动机启动之后，它可以将燃油燃烧的更加彻底，从而为消费者带来更加优越的燃油效率，同时第五代EA888发动机还拥有全工况米勒循环功能，它可以为车辆带来更高的热效率。通俗点来说，便是“少吃饭，多干活”。大众途昂Pro也正是在这样的技术加持下，其在WLTC工况下百公里的油耗为8.35L。
此外，对于内燃机而言，很多消费者都在担心一个问题，那便是噪音的问题，而在这方面，在这台第五代EA888发动机身上，大家就不必担心了，因为该发动机全工况汽油比不仅能够实现黄金空燃比，在最大程度上降低油耗，从而让排放更优，因此在行车过程中，这台发动机并不会有太大的噪音。值得一提的是，大家担心的“颗粒捕捉器”问题，在这台第五代EA888发动机身上也无需担心，因为它的紧耦合排气净化装置能够更快的吸收高温排气热量，从而解决“颗粒捕捉器”的问题。
至于这台第五代EA888发动机的可靠性，大家就更不必担心了，其一是大众强大的品牌效应，以及传承多年的造车技艺，因此这种“自会招牌”的事情，大众显然是不会去做的。更何况，这台第五代EA888发动机还经历了600万公里的整车耐久考验，而在这600万公里当中，除了城市以及高速这等日常工况之外，还有乡村等这些比较复杂的路况，同时第五代EA888发动机还经历了低温和高温，以及高海拔等各种极限的工况，而在这些测试当中，第五代EA888发动机并没有出现太过明显的问题，可见其可靠性。
当然了一台好的发动机自然要有好的搭档，而对于发动机来说，变速箱显然是一个可靠的搭档，在这方面，大众途昂pro也是采用了全新一代的DQ501变速箱，在变档的响应速度上更加的迅捷，这也意味着车辆的操控性将会更加的平顺流畅。
结言
虽说在当前的汽车市场当中，新能源汽车的热度十分火热，但是依然有不少的消费者喜欢传统的内燃机，而大众途昂Pro所配备的第五代EA888发动机，便是在之间发动机的基础上，进行改进，毕竟每一个国家的排放标准都是不同，且还是不断变化的，所以车企也要紧跟时事，同时结合上述的分析来看，第五代EA888发动机不仅为大众途昂Pro带来了更为强劲的动力，而且还为其带来了更为经济的用车成本，甚至在操控性能上也有一定的提升。毫无疑问，这台第五代EA888发动机将会是大众集团在传统燃油车市场的中流砥柱。
