路越来越好走，为什么硬派越野车却更受欢迎，这的确是个有意思的事情，它代表了人们向往的一种生活方式。不过随着消费群体的年轻化，他们对于硬派越野车的要求已经不再是单纯的越野能力，而是想要更多。那么一款新时代硬派越野车应该是什么样子?看看北京越野全新中大型SUV：BJ60就知道了。

北京越野，这个有着60余年历史的老牌越野车品牌在国内车迷心中有着举足轻重的地位，从第一代经典产品BJ212，到以BJ40和BJ80为代表的第二代经典产品，它也从圈层信仰发展成大众图腾。然而随着消费群体的转变和科技的飞速发展，固有车型显然已经不能满足更广泛消费者需求，因此第三代车型代表：BJ60如约而至，在它身上可以看到北京越野人对于硬派越野车的新理解。

由“糙汉子”向有温度的“肌肉男”转变

一提硬派越野车，相信绝大多数人的第一印象就是“糙”，还有方方正正、见棱见角、硬邦邦之类的形容词，这正是传统硬派越野车的设计特点，而过于生硬的造型已经不太满足时下消费者的审美，所以就有了BJ60的全新3.0造型语言。

官方将这一设计理念取名为“情感硬核”，而我更直观的理解就是通过突出肌肉感和情怀元素让这辆车变得“有血有肉”。北京越野出品，必是野性十足，这点从北京212开始传承至今，定位中大型SUV的BJ60自然也不会“忘本”，然而它创新的用“圆角矩形”元素代替了“直棱直角”，饱满的造型营造出肌肉感十足的视觉效果，让该车看上去更有安全感。

说到传承和创新就必须提到五孔U型隔栅，它传承了家族经典设计，但又区别于“同门师兄弟”，其五孔格栅内部具有LED灯带，再搭配与格栅一体化的大灯和LED日间行车灯，整体点亮后非常抢眼，并增添了实用的迎宾功能，该车隔栅灯会在4米感应到车钥匙后自动亮起，解锁(或锁车)并结合其余外灯，实现智能迎宾(欢送)效果。

值得一提的是，全新的设计语言还强调了空气动力学设计，这可是以往硬派越野车几乎不考虑的，凭借流畅的轮廓和饱满圆润的型面等，如此大块头的BJ60风阻系数小于0.38Cd，有效降低了行驶中风噪和油耗。

车内则是更容易让情感设计升温的地方，你已经在BJ60上看不到其它硬派越野车的那种“陋室”感，取而代之的是通过讲究的配色和大面积软材质和真皮包裹等材质以及基于越野场景的人机交互系统打造的新一代越野智能座舱。BJ60的内饰理念就是让用户坐在家一样的车内看向野外的风景。

对于中国品牌车型，好的设计怎么能少了传统元素的点缀，比如“五孔格栅”的方形取自我国箭楼的形象；尾灯灯罩上的灯笼图案；副驾前方面板刻绘的高山图案等。

“积木”堆出了“文武双全”

在我印象中，还没有汽车厂商为旗下硬派越野车型的平台进行着重宣传，而大多数人理解的硬派越野车平台就是有没有大梁这么简单。但着眼于新时代的北京越野显然看的更远，它们推出了集全地形、智能化、电动化于一身的“积木平台”，可以满足你专业越野、城市生活、户外自驾的全场景需求。

非承载式车身结构适中都是硬派越野车的灵魂，这让我不禁想起了发现5，自从变成了承载式，销量也软了下来。北京越野的积木平台采用屈服强度≧550mpa的高强钢打造全新一代梯形车架，全新车架在弯曲刚度和扭转刚度分别提升32.3%和13.7%的基础上，将质量降低10.6%；合理的结构和优秀的刚度使得车辆在越野路面晃动更小、重心更低，驾驶信心更足。另外在耐久性方面，新车架防腐盐雾试验时间≧720h，超行业标准50%，确保恶劣环境下拥有更长的使用寿命。

以BJ60为例，车身高强钢使用比例达到76%，其中屈服强度>1350mpa，抗拉强度>1500mpa的热成型钢使用比例达14%，全面提升整车碰撞安全性。

积木平台保留经典前双横臂独立+后五连杆整体桥组合的基础上，采用全新钢铝混合结构，实现更低的簧下质量。值得一提的是，北京越野还为全新平台创新性地设计了全新多连杆式独立后悬架，并首次使用在BJ60车型上，这将大大提升该车的长途穿越或自驾旅行的舒适性。还不止于此，北京越野还研发了业界唯一的液压互联悬架，未来提供全系选装，同时平台所有悬架形式均兼容氮减改装，大大提升可玩性。

全新设计的车架和悬架让积木平台下的车型拥有领先业界的通过性，接近角范围30°-37°，离去角范围24°-32°，纵向通过角范围22°-25°，素车涉水深度≥800mm，最大爬坡度100%，满载最小离地间隙≥215mm，悬架行程：前悬架≥230mm，后悬架≥270mm，最小转弯直径<11m。虽然BJ60还没有公布具体越野参数，但看这些标准参数，就知道它不是善茬儿。

有了这些“硬件”支持，北京越野基于积木平台还自主开发全地形系统ATS，可实现舒适、运动、雪地、泥地、涉水等9种驾驶模式，17种驾驶组合，保证车辆在各种路况下的高效通过性和轻松驾驭性，还可通过OTA进行场景丰富和模式优化。

我觉得积木平台与其它竞争对手的最大区别就是将智能化提升到更高的档次，这在以往硬派越野车中是想都不敢想的，它搭载多屏互联智能座舱，支持手势飞屏，全新车机系统大幅提升人机交互体验；座舱灯语技术可通过颜色、闪频为驾驶者提供越野、行车信息。另外，积木平台还具有高阶自动驾驶辅助功能，支持高速NOA、自动泊车、遥控泊车，达到L3智能驾驶辅助标准。

值得一提的是，未来还会有两项黑科技出现在积木平台下的车型中，分别是业界首个典型越野路面智能驾驶辅助技术，能实现在部分越野路面的自动驾驶；越野特色智能网联技术，即通过水下声呐和无人机的使用拓展驾驶人员视野，降低越野事故发生概率，为越野赋能。

积木平台为我们提供了满足不同程度需求的的动力+四驱系统的组合，分别有汽油版、柴油版、增程版，这对于硬派越野车来说也是个突破。

我们先来看汽油版车型，它采用了2.0T 48V+8AT轻混组合，并采用电控分时四驱系统，它也是BJ60主打的动力组合，这种搭配可以让你在城市驾驶和野外穿越中勤工切换，这也是大多数消费者对于这类车型的双向需求。它还配备了540°透明底盘和双模陡坡缓降等功能，让越野更简单，对于新手来说，还可通过激活越野单踏板模式和“12挡”速度可调蠕行实现上下坡自动行驶及驻车，轻松上手。

再来看柴油车型，它拥有源于军工的全时四驱系统，辅以全国首款民用越野全时分动器，配合柴油机400Nm峰值扭矩平台，面对各种复杂路况均可获得极佳的稳定感。

“硬派”碰上“电动化”已经是不可逆的趋势，看看之前的电动F-150和电动悍马就知道了。北京越野结合现有电池技术和越野车使用场景研判选择了增程技术路线，搭载自主1.5T高效增程器，热效率高达40.5%，搭配高性能、高安全电池包，同时采用专为越野场景优化的电池安装方式，将电池包与车架有机结合，实现电池保护笼结构，坚固耐用，纯电续航里程>100km。驱动方面，北京越野规划了双电机、三电机、四电机多种驱动方案，基于电驱桥创新加入差速锁技术，实现强悍的越野性能。未来，还将推出搭载智能电四驱系统的新产品，将越野车带入纯电新纪元。

BJ60邀你一起“共创+”

为了打造符合新时代需求的硬派越野车，北京越野还发布了“BJ60共创家计划”，共创家不仅拥有优先提车权，还能与北京越野共同优化产品、共同制定用户服务体系。共创家并非一个人，共创家计划也不是单方面行动，而是由大家来共创优质产品与生态，共赢美好家玩生活，让更多中国家庭从此大有可玩。

北京越野对首批预订BJ60的车主开放了1000组家玩共创官名额，正式开启共创家计划，登陆悦野圈APP预订BJ60就能参与共创家计划，名额有限，先到先得。

这1000组幸运用户还可专享6大家玩福利政策，实现6赢共创，包括“共创产品赢体验”，限量共创家数字勋章、产品内测优先体验、试驾优先体验、VIP身份参与品牌活动；“共创服务赢安心”，专属服务管家、专属VIP微信群、专属交车仪式，每年2次专属上门服务；“共创保障赢信赖”，免费特色检查、每年1次免费高端养护、每季1次免费深度清洁；“共创潮流赢福利”，提车便赠专属积分奖励，改装套件、潮流车衣、露营套装三选一福利礼包；“共创荣耀赢厚礼”，贷款购车可享“16万，24期0息贷款”,购车至高可享12000元高额置换补贴；“共创文化赢惊喜”，生日惊喜、节日惊喜、家玩体验项目优惠券惊喜、家玩文化周边折扣惊喜。

写到最后：随着硬派越野车受到越来越多消费者关注，北京越野做出了符合时代潮流的转变，打造了有“温度”的第三代车型，凭借全新的设计理念、先进的平台、舒适的配置、强悍的越野性能等优势，让具有“全场景”实力的中大型SUV：BJ60一跃成为网红越野车，我已经迫不及待的想体验它的动态表现，感兴趣的朋友请继续关注咪车的后续报道。