这几年中国的汽车市场改变极大，传统的合资车因为无法提供更多的智能化属性以及情绪化属性，而逐渐淡出人们视线，便只能无奈降价求销量。国产车则凭借着弯道超车的优势迅速崛起，逐渐成为了中国年轻人购车时候的第一选择。
比如最近炒的非常火爆的小米SU7，直到现在雷军都没有公布这款车的具体价格。但从雷军在社交媒体的只言片语来判断，这款车的价格一定不会低于25万，也算是小米集团向高端市场进军的又一例证。
从已经公开的信息来看，小米汽车主打的就是智能化的属性，甚至在很多方面都做到了人无我有的程度。只是小米这个品牌在大多数人心目中都是低端平民的代名词，一下子涉足高端领域，其品牌影响力能不能承接得住倒是一个很现实的问题。
雷军创立小米汽车，恐怕也是在冒险一搏，希望能接住中国新能源汽车迅速崛起的这个滔天富贵。只是小米还未真正发布，却有一款国产纯电中大型轿车已经接受预定，价格只有15.9万元起步，其产品力甚至和小米展现出来的差不多，那么我们还有必要等待小米SU7的上市吗？
这款车就是东风奕派 eπ007，是东风集团在新能源车型上的又一个崭新品牌。外观上融合了大量年轻人喜爱的时尚风格，同时也为用户提供了整车及三电终身质保，全年保价权益，10000元选装升舱补贴等多项服务。
这款车的外观有一种跨界式轿跑车的风格，整车采用了大溜背的设计，所采用的线条极为流畅完美。大灯组非常细长，内部采用了竖直排列的结构，具有极高的家族辨识度。车辆还配备有主动进气格栅，可在0到100%之间进行调节。
东风奕派 eπ007的长宽高分别是4880mm，1895mm，1460mm，轴距是2915mm，虽然从三维上来说，相比较其他中大型纯电轿车并没有太过明显的优势，但它轴距毕竟接近3m，这一定会给乘客的乘坐空间带来巨大的满意感。
遗憾的是这款车仍然顽固地采用了隐藏式门把手设计，到底能不能降低风阻系数并不好说，最起码确实给用户在实际用车中带来了很多不便，这恐怕是很多人一看到这款车，就会放弃购买的主要原因。车辆使用的是红色涂装的刹车卡钳，高配置还拥有剪刀门设计，具有极高的吸睛力。
车辆尾部的设计风格较为复杂，尾灯采取了贯穿式设计，下方还有一条红色的装饰线用以提升这款车的运动感。尾灯内部结构复杂，左右两侧拥有18个灯珠，灯带正中央还贴了个缩小版的LOGO。尾翼采用了升降式电动尾翼，都展现出这款车的运动风格。
车辆使用的是T字型的中控台，整体颜色设计较为简单，给人感觉极为清爽。中控台的高低合理，不会对行车视线带来太大的阻碍。方向盘为双幅式结构，并支持一键赛道模式，仪表盘和大尺寸液晶中控屏都可以翻转。
车辆的储物空间极为丰富，高配车型中还带有64色氛围灯以及智能香氛系统，并且拥有L2级别辅助驾驶系统，可支持自动化泊车等一系列操作。
东风奕派 eπ007拥有增程式和纯电动两种动力可供选择，其中纯电动版本为双电机共同驱动，综合功率为400kW，只要四秒钟时间就可以加速到100km。
东风奕派 eπ007的到来，实际上是东风集团应对中国新能源汽车市场爆发的又一个尝试，只是目前国内汽车市场内卷程度越来越严重，就连马斯克都承认，如果没有关税壁垒，中国新能源汽车将会消灭世界上所有汽车生产企业。
这句话虽然有些过于夸大，但也确实证明了中国新能源汽车市场的内卷程度。在这种残酷的竞争中，任何一家车企生产出来的产品必须要经历得住市场的考验，绝不能采用存在争议化的产品，比如隐藏式门把手，这会断绝这款车很大一部分销量。
东风奕派 eπ007就是一个非常典型的例子，其整车核心科技没有什么太突出的优势，却只乐意是在一些反人类设计上下功夫，这直接导致其路子走偏了。再加上它的前方还有长安启源A01和吉利银河E8会成为强力竞争对手，估计上市之后的销量恐怕很难让人乐观。
