成都车展没看到?回家后就安排试驾!23.19万起售的它怎样?

新车赛道说车 2024-09-11 12:41:44

众所周知,每一次国际车展,都是众多汽车品牌展现实力的时候,所以很多人都对车展趋之若鹜。然而让我没有想到的是,在我兴冲冲地跑去成都,参观了2024年成都国际车展之后,发现这一次车展上,竟然没有特斯拉的身影!我有些不理解,是什么原因导致特斯拉没有参与这一次车展活动呢?

回到家乡,我立刻到特斯拉专卖店,体验了一下2024款特斯拉Model 3高性能全轮驱动版,这款车是很受人喜欢的纯电动中型车,目前它的官方起售价格为23.19万元,它能给人怎样的体验呢?首先说这款车型的外观吧,虽然喜欢这款车型的人很多,可是我依旧不能违背自己的良心说它好看。在我看来,特斯拉Model 3的外观设计虽然具有较强的视觉冲击力,可是它也只是采用了类似于锥形的设计,并且分体式头灯、前包围等位置,也都是用较为凌厉的线条装饰,所以看起来比较犀利。

实际上,从这款车型的侧面去看,这款车型使用了溜背式车顶,双腰线设计增强了它车身的立体感。同时,它的红色卡钳也展现出一些运动属性。只是我特别不理解,这款车型的白色版本,为什么会使用黑色的门把手,不管怎么看,我都觉得奇怪。而且在车尾45°角看去,这款车型会给我一种特别圆润的视觉感受,在它的尾部则上半部分立体感强,下半部分偏向简约圆润,我总觉得看起来有些不协调。

当然,我个人的审美肯定与大家不同,所以我对这款车型外观的评价,大家看看就好。不过作为促进我国纯电动汽车市场快速发展的车型,特斯拉Model 3在座舱内部使用了目前主流的简约风格,其中控台上除去空调出风口之外,只有一个大尺寸的悬浮式中控屏,甚至它连液晶仪表也没有,对于我这样喜欢看仪表盘的人来说,这样的设计有点提高使用难度的嫌疑。

在座舱用料方面,特斯拉Model 3表现还不错,大面积的软质材料,适当地给人一种高档的感觉。不过在我的体验过程中,我发现这款车型的座椅填充物实在是有些硬了,乘坐起来并不舒适。而且它的第二排座椅只搭载了加热功能,如果长时间乘坐,恐怕会有腰酸背痛的感觉。值得称赞的是,特斯拉Model 3的智能化表现确实优秀,而且它的中控屏显示效果也很好,还能够通过中控系统玩目前流行的《黑神话:悟空》,这样的表现超越了很多竞争对手。

在驾驶过程中,我试驾的这款特斯拉Model 3展现出较强的动力输出,无愧它那343千瓦总功率的双电机。不过我个人目前还没有长时间驾驶纯电动车型的经历,在我体验这款车型的时候,感觉它的动力响应速度实在太快,还有单踏板模式我也有些不习惯。我认为如果平时乘坐纯电动车型较少的人,乘坐特斯拉Model 3的时候,恐怕很容易感到晕车。需要注意的是,我体验的这款2024款特斯拉Model 3,搭载的电池容量为78.4千瓦时,在CLTC工况环境下,其纯电续航里程为623公里。而它虽然搭载了400V高压快充技术,可是充电效率在目前的汽车市场上,并不是很优秀,还有可以提高的空间。

不知道大家有没有听说,在今年八月初的时候,特斯拉发生了大规模召回事件,但是国内的召回数量,就超过了168万辆,这样的数字着实有些让人触目惊心。并非我个人针对特斯拉品牌,而是一个品牌或者一款车型,如果没有发生召回事件,除非其本身销量成绩不是很好,否则的话就说明其品控是足够优秀的,可是一旦发生召回事件,那么这款车型乃至整个品牌,其造车品质都是需要消费者担心的,更何况特斯拉此次在国内的召回数量就超过168万辆?不知道大家对于这件事情怎么看呢?

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