相信旅游达人或自驾游爱好者对318国道肯定不陌生，就算没亲身前往，也肯定略有所闻，这条经典的自驾游路线风光绝美，同时也充满挑战，而深蓝选择用G318来命名最新的SUV，毫无疑问对它寄予了厚望。

威武形象过目难忘

造型部分，C字形能量大灯配合无格栅设计非常具有未来感，即便聪哥阅车无数，已经对市面上大部分设计产生审美疲劳的情况下，也能一下子记住深蓝G318的模样。

刚好超过5米的车长，加上接近2米宽度与高度，方正霸气的造型，说没有压迫感那都是骗人的，深蓝G318的形象绝对称得上充满阳刚之气，属于“男女通吃”的类型。

值得一提是车顶四颗探照灯，它是目前市售唯一能够在行驶中开启的车型，而中间两个为露营照明灯。自驾达人肯定知道，车顶有射灯，夜间在野外的视野会好很多，而现在许多车要么是后市场改装的，要么原厂就是装个样子，但深蓝G318是能够真正解决生活场景的痛点的。

外刚而内柔

这不是标题党，因为官方非常强调，深蓝G318尽管看起来造型硬朗，但其实针对底盘滤震的舒适性投入了非常多心思。

它配备了可升降高度的空气悬架、主动魔毯以及CDC避震器，这对组合搭配，解锁更多使用场景，比如高速或在城市行驶时，获得不错的操控性与舒适性，而当你真正去走非铺装路面时，升高底盘和调节到对应的地形模式，又能获得较好的通过性，大大拓宽你的用车半径。

CDC电子可调阻尼避震，则对行驶质感有正面的帮助，能主动调节避震器阻尼大小，从而合理地抑制车辆通过长、短波路面时的不适感，更直白地讲，就是车身更稳定，人坐着不会晃得厉害。

深蓝G318甚至还有一颗雷达，专门扫描前面的路况，比如哪里有减速带，哪里有凹坑等，提前主动调节悬架设定，从而以车辆自认为最适合的软硬通过，官方称对路面障碍识别准确率大于80%，聪哥很是期待实际表现如何。

内饰与智能化

由于没采用传统的带大梁的底盘结构，所以车内空间利用率更强，包括行李箱容积，在满载5名乘客的情况下，深蓝G318后备箱竟然有818L容积，而整个乘员舱长度甚至超过3米，可以预料的是前、后排腿部空间那叫一个阔绰！

豪华与智能化配置也不落下，像前排座椅按摩、14.6英寸大屏幕的智能车机等，还很贴心地保留了适当的实体按键。现在许多新能源车为了追求简洁，取消了所有的按键，导致行车时控制不便，往往要进去菜单里头查找一番，相当影响行车安全。

值得一提的是，深蓝G318全系配备了功能齐全的辅助驾驶功能，包括自适应跟车巡航、车道保持居中、智能限速等等，无论是城里堵车还是长途自驾都非常实用，既大大减轻驾驶者的疲劳。

增程动力系统

追求自由的路上怎能被焦虑所打扰？深蓝G318搭载超级增程2.0，前后电机综合输出动力惊人，仅需6.3秒即可让这位壮汉从静止加速到100km/h，纯电行驶最长可达190km，而四驱馈电油耗则低至6.7L每百公里（CLTC工况）。

写在最后

318国道是无数“驴友”向往的地方，而深蓝G318通过产品力和定位，带给消费者对于户外生活的联想与追求。不管你是否每天只能出入高耸入云的写字楼，还是公司与小区两点一线。

还是当你约上朋友或带着家人决定“任性”一把，它都可以为旅途增添许多有趣的可能性，给到一种相比普通轿车、城市SUV来得更彻底的与大自然接触的机会。

#此生必驾G318城野生活新选择