国产化率只有60%、难以取得欧美的适航证，为什么还说大飞机C919是中国制造的骄傲？虽然国产大飞机C919已经完成了首飞，马上就要取得我们国家的适航证，可质疑的声音还是有很多。质疑的焦点有两个，第1个就是C919的国产化率只有60%，在很多关键零部件上使用了进口产品。第2个就是C919即便取得了国内的适航证，也很难获得欧美颁发的适航证，也就无法飞国际航线。这不由得让人想起了当初我们国家刚开始建高铁，也借鉴了很多国外的东西，所以质疑的声音也很多。可如今中国高铁世界无人能及。现在回过头来看，如果没有当初并不完美的“开始”，怎会有今天的辉煌？大飞机也是一样。这就是一个先有品牌还是先有供应链的问题。如果中国都没有一个自己的大飞机品牌，怎么可能出现大飞机上下游的供应商？只有先把品牌搞起来，把订单引进来，需求有了市场自然就有了动力。就比如经常被人拿来说事的发动机，到2024年C919将交付3000架，加上日常维护更换等等，20年内就会出现一个规模达到6万台的发动机市场。这么大的吸引力，不愁没有企业投资搞研发。这就是我们为什么说大飞机C919是中国制造的骄傲，因为它将带动整个大飞机产业链的发展。正所谓“万事开头难”，只要我们走出第1步，就一定能够走出一个光明的未来！