近期，国家工信部发布了《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（征求意见稿），将热扩散要求提升至“不起火、不爆炸”，这无疑提高了电动车电池安全的门槛。然而，飞凡汽车在这一背景下，以其卓越的电池安全性能和严苛挑战测试的表现，展示了其在电池安全领域的领先地位。飞凡F7这款中大型掀背电轿完成了整车电池托底试验，其优异表现不仅彰显了飞凡汽车电池安全方面的硬核实力，也证明了上汽躺式电池包完全符合电池安全新国标的要求。

据中国交通事故深度研究的数据表明，在由碰撞导致的汽车起火事故中，底部磕碰导致的起火事故比例竟高达七成。对于电动汽车而言，托底已经成为最常见的安全隐患之一。因此，在此次测试中，飞凡汽车特别针对用户的高频托底场景，设计了包括整车正向刮底-金属地锚、整车正向负坎冲击以及整车正向刮底-石头阵在内的三个模拟项目。在试验中，飞凡F7每一项测试的通行速度与场景难度均超过了日常使用的极限。

其中，整车正向负坎冲击测试中，飞凡F7的测试车速达到30 km/h，较普遍行业测试速度20 km/h提高了50%。而在整车正向刮底-石头阵测试中，飞凡F7则是以轿车底盘标准挑战轻越野SUV的行业测试标准，面对石块最高处达22 cm的不规则环境，其综合表现尤为突出。这些极限挑战无不展示了飞凡F7躺式电池包在极限剐蹭、撞击和穿刺情况下的超强防护能力。

飞凡汽车在此次测试中的卓越表现，首先得益于其R7和F7全系搭载的上汽行业首创的躺式电芯电池。这种电池包通过“卧、隔、导、疏、预”的五重防护机制，显著减少了电芯间接触面积，减幅达70%。此外，加入超高规格的气凝胶隔热材料，并联3条液冷板以及精确设计的泄压通道，有效降低了热失控的风险。同时，飞凡F7的整体车身采用了“三横三纵”的主载荷路径设计，通过纵向侵蚀引导、横向高强度防御、上下磕碰防护，实现了对电池系统的全面保护。此外，高压线束系统也被巧妙布置在安全区域，进一步提高了安全性。

值得一提的是，在测试之前，上汽躺式电芯电池已荣获国家科学技术进步二等奖的荣誉认证，这也进一步佐证了其技术实力和领先地位。截至2024年6月30日，全球已有30万块上汽躺式电芯电池，保持了零热失控、零自燃的安全记录。这种连续的优异表现刷新了外界对飞凡汽车和其母公司上汽集团的认识，尽显了大厂的品质与技术底蕴。

无惧托底，才能为用户托底。背靠上汽集团的赋能，坚持独立运营的飞凡汽车，将自己定位于“家庭智能舒适出行的电车首选”。这不仅使飞凡汽车在市场上具备了独特的竞争优势，也使其在用户心中树立了安心使用的品牌形象。此次电池安全极限测试正是飞凡汽车从用户真实痛点出发，再次展示自己强大体系能力的最佳例证。

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