法系车一直以来给人的印象都是天马行空，不走寻常路，在汽车市场越来越同质化的今天，法系车确实能给到大家眼前一亮的感觉，总会有新的惊喜。

天逸在设计上采用了很多“方形”元素，从里到外，几乎贯穿每一个细节。而整个前脸的设计风格也非常有个性。大灯组采用分体式设计，LED 日行灯是与由车标延伸出来的两条镀铬饰条形成一体，下方是 LED 大灯，中间的格栅采用了 6 鳞片设计。

在内饰方面，方形元素也在这里得到了极大的运用，呈现出方形的方向盘以及空调出风口采用的方形矩阵式造型都印证了这一特别的设计。另外回形元素在内部也有体现，与外观设计中的主要元素形成了呼应。车内采用撞色设计，大大提升了内饰整体的视觉质感，全系标配的12.3英寸全液晶仪表与中控台8英寸液晶屏相呼应，科技感十足。

动力方面，新车继续搭载1.6T和1.8T发动机，前者最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米;后者最大功率为211马力，峰值扭矩为300牛·米。传动方面全系标配8AT变速箱。这个车的油耗我觉得还是有点偏高的，显示百公里油耗到达了10.2L。

雪铁龙一直批评最多的是采用后扭力梁非独立结构，但经过多年的磨砺，显然已经形成了完整的调校路线，并且还使用了自适应液压技术来调整悬挂阻尼。可以说弥补与独立悬架之间的硬件差距具体到实际感受水平，无论是面对细碎颠簸还是不铺装道路，振动处理都是到位的。此外，悬挂支持到位。高速并线可以保持稳定的车身姿态。即使油门过弯，尽管感觉到侧倾，但对于SUV来说已经不需要多言不讳。

在乘坐空间方面，升高 175cm 的我把前排座椅调节到最低，同时前后调节到适合我的驾驶位置，头部空间为 1拳3指。保持前排座椅位置不变来到后排，头部空间为 1 拳 4 指，腿部空间也相对比较宽裕，翘起二郎腿问题不大。值得一提的是天逸 PHEV 后排地台接近纯平，而且坐垫的长度以及承托性都比较不错。

法系车，在大家看来，喜欢它的人非常喜欢它，不喜欢它的人多看一眼都觉得多余。但是，现在法系车也开始慢慢改变自己的设计风格，已经开始往国人的喜好方向去发展了。