本田PCX系列已经上市很久了，是时候该更新了！米兰车展本田带来了全新的PCX125，这也就意味着PCX160也将于不久之后随之更新，所以期待PCX160新款的车友，不妨先看下新款PCX125。
先说外观，现款的PCX外观虽然不至于难看，但是因为很久没改款了毫无新意不说，早就审美疲劳了，特别是在众多竞争对手的围剿之下，PCX系列的外观已经没什么竞争力，所以新款车型对外观调整已成必然，当然不会进行大的改动。
对比新款和老款的车头灯以及车头的细节，新款的头灯明显变得更加现代更加简洁，特别是V字形的LED日行灯和新的转向灯造型，带来了不少的新鲜感，然后风挡的造型有所变化，但是大致的轮廓得以保留。
尾灯同样进行了重新设计，现款的X型尾灯虽然也不差，但是看腻了。新款的尾灯虽然也是X形的布局，但是结构大不相同，新款的尾灯只有一条灯带而非老款的上下两条，另外后转向灯的面积变得更大。
新款的PCX舍弃了老款车型的裸把设计，新的车把设计让PCX整个档次感提高了不少，那些模仿PCX做裸把的国产踏板摩托车，看到这里不知道作何感想。新款车型还换上了全新的车把按键总成，按键的质感肉眼可见的提升。
本田新款PCX也终于舍弃了用了多年的单色LED屏幕，升级为最新的家族化5寸TFT全彩仪表，并且可通过Honda RoadSync应用程序连接iOS和 Android智能手机，同时也支持蓝牙连接等功能。
功能更多的仪表自然需要更多的功能按键去操作了，新的车把按键带背光，左侧车把上四向按键可以操作设置屏幕，也有独立的TCS功能（HSTC牵引力控制系统）开关，因此TCS功能也是一个重大的升级，更有独立的车把加热按键，喇叭按键和转向灯还是之前的位置。
31mm的正立式前减震保持不变，但是双边后减震则是加入了气瓶，减震的规格与本田ADV160相似，前后刹车依然是单碟刹，标配单通道ABS功能，当然像无钥匙启动功能，怠速启停这些也都还在。
新款本田PCX125已升级为，搭载eSP+技术的单缸水冷发动机，最大功率9.2Kw/8,750rpm，最大扭矩11.7Nm/6,500rpm，重新设计的排气系统和催化转换器，让发动机的排放符合欧5+排放标准。
本田PCX125新款车型的发布，也就意味着PCX160新款不远了，而新款车型各方面的升级和提升，无疑将会让PCX160重新登顶150级别踏板的王者之位，此举对于国内摩托车战至白热化的150踏板细分市场而言，无疑又是一款重磅“炸弹”，接下来就看其他品牌如何应对了
