仅交付12辆就推出第二品牌,贾跃亭割中产韭菜的美梦能否成真?

嘿电 2024-06-15 15:25:44

出品:嘿电HIEV作者:梁非凡难道,中国消费者终究还是逃不过贾老板的大镰刀吗?6月13日成功交付法拉第未来12辆车后,贾跃亭官宣要推出打造第二品牌。一家成立十年,首款车型发布八年只卖出了12辆,并且在国内欠下百亿巨债的造车新势力,如今宣称要打造第二品牌,放在整个人类造车史上,都是绝对的史无前例、空前绝后的。难不成,贾会计这次真的是要浪子回头,务实求存,抑或说,又是一场“为梦想窒息”的大戏?

是假造车还是真收割?贾跃亭的原话是说:“FF正考虑在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌,该品牌会将FF的高价值解决方案和科技赋能给未来的大众放量,让更多的大众个人投资者和普通用户都能够享受到我们的“极智科技奢华”。对此,网友评论称:“中美汽车产业战略桥梁、高价值解决方案、科技赋能、给未来大众放量、极智科技”,短短百来字,处处生态化反”“干嘛造车,去做营销造词多好”。其实贾老板的话翻译成人话就是说,法拉第未来已经不能满足于只收割那些大额投资人的韭菜,而是要将锋利的大镰刀伸向那些中产消费者的钱包。而贾会计口中“中美汽车产业桥梁战略”则是他前不久提出的全新概念。

按照贾会计的官方说法,该战略是为有志于征服美国市场的中国企业,提供的全价值链赋能的完整解决方案。其中包括四大赋能点:

基于“FF aiHyper 6X4 architecture2.0”打造的产品、技术、研发和整车工程体系赋能,把售价30万美元FF91所采用的核心技术赋能到大众放量车型上。

FF加州工厂完整的美国本土整车生产制造能力,成熟的生产制造团队、质量管控和产品合规认证及准入体系赋能。

独一无二的包括品牌、营销、销售、售后等用户获取和用户运营在内的用户生态系统构建的赋能。

为合作伙伴创造全球利润,同时赋能资本价值。

简单来说,就是FF可以为中国车企提供从研发到制造、销售乃至融资的全链路支持。乍听之下,宏伟蓝图好不宏大,吃瓜群众一听可能还以为FF是个多么强大的跨国集团。但是,谁能想到,说出这话的,却是一个被国人冠以“骗子”之名的PPT造车始祖。

而贾会计说“在‘中美汽车产业桥梁战略’下推出第二品牌”,则意味着,该品牌并不是FF独立打造,也不是那些在国内已经初具规模的自主新势力,而大概率是那些国内造车无门,但依旧“贼心不死”,想到大洋彼岸割点韭菜的“友商”共同打造的。如此看来,出逃美国的赛麟汽车王赛麟以及欧洲出差的威马汽车沈晖,会是贾会计的精准目标用户。不得不说,贾会计营(quan)销(qian)的能力真的是行业一等一;每次都是直击资本的核心,七年前是孙宏斌,如今则再度瞄准那些同样“胸怀韭菜”的同行,贾会计的眼光和思维,永远走在行业前面。

中产韭菜,贾会计割得动吗?但是,咱们暂且不论有没有友商愿意上这个当,单就FF本身是不是真的有这个全价值链赋能的能力就很难让人相信。首先是技术研发方面,所谓的“FF aiHyper 6X4 architecture2.0”架构,放在2024年高手云集的中国市场,可以说是彻头彻尾的一坨“答辩”。要超充无超充,要智能座舱没有智能座舱,智驾也是要道路数据没道路数据……在此前贾会计发布的FF91展示视频中,要么就是在崩加速,要么就是晒一下手机控制车门,所谓的AI space竟然是在看财经直播……只字不敢提智能语音助手、智驾算法、超充技术,所以,“FF aiHyper 6X4 architecture2.0”到底是个什么样的技术水平,行内人看着贾会计那张脸就能掂量出来了。

其次是生产,加州工厂所谓的“完整的美国本土整车生产制造能力,成熟的生产制造团队”更是不攻自破。一年只量产12台车的工厂,你能期望它有多么成熟的制造能力?更讽刺的是,去年10月中旬,FF曾宣布将对其加州工厂进行升级,预计工厂升级完成后将具备约1万台的年产能。但是每日经济新闻11月前去探访厂区时,却看不见半个工人身影,也没有物流车辆的进出,只有空荡荡的厂区以及长期无人打理留下的零星垃圾。

更尴尬的是,为了辟谣,今年2月贾老板还邀请了几位不知名自媒体参观加州工厂,但是看似完整流水线上,却只放着一个冷清的车架,更看不见半个流水线工人。

至于所谓的完整供应链,对于目前年产能万辆都未能如期兑现的FF来说,仍无从考究。不过,贾会计说过,为了节省成本要逐步将部分供应链向中国转移,但是贾会计的名声在外,真的还会有国产供应商愿意为FF提供产品吗?再说资金问题,尽管贾会计的三寸不烂之舌有多么卓尔不群,忽悠完孙宏斌还能忽悠12位疑似“车托”的大韭菜,但是如今贾会计这张嘴在美国资本市场显然是不再好使了。5月末,FF才刚刚发布了延期许久的2023年财报。数据显示2023年,FF营收78.4万美元,法拉第未来全年净亏损4.32亿美元。但比这更令人震惊的是,财报显示,2023年12月31日的现金余额仅为500万美元,其中包括200万美元的受限现金。如今贾会计在资金方面明显是“泥菩萨过河”,别说“为合作伙伴创造全球利润,赋能资本价值”,但凡贾会计有这个能力,早就把自己先救活了。

不得不说,贾会计真的是“出走半生,归来仍是贾会计”。造车十余年,造车的技术是丝毫不见长,但是造概念忽悠的能力是真的越发炉火纯青,如入无人之境。只可惜,当下的中国新能源汽车市场,早已不是贾会计当初高呼“为梦想窒息”时的光景。所以,想梅开二度收割中国投资者是不太可能了。这个如梦幻泡影般的第二品牌,与其说是贾会计真正浪子回头务实造车的开始,不如说,这又是一盘圈钱忽悠的大棋,只可惜,这盘棋,有没有人愿意入局都是个问题。

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评论列表
  • 2024-06-20 07:02

    人不要脸鬼都害怕。

  • 2024-06-18 23:01

    除非有特别特别特殊的原因,否则,哪个智商在零以上的人会入这个坑呢?

嘿电

简介:这有我们对新能源汽车行业的挖掘与思考