作为一个非常务实的汽车品牌，五菱汽车得到了很多消费者的青睐。其推出的车型，无论是新能源还是纯燃油车，具备了较高的性价比。同时，在产品方面，也具备了较高的实用性。因此，在用户口碑方面，是很不错的。为了满足年轻消费者的需求，五菱汽车推出了五菱星光S，从产品定位看，是新能源紧凑型SUV。售价仅需10万左右，性价比是很高，因此，得到不少消费者的关注。那么，五菱星光S这款车型在产品方面，究竟有什么亮点？
年轻消费者对于车辆的颜值，要求是挺高的。而五菱星光S在造型方面，笔者认为，很符合现在年轻人的审美眼光。因为提供了纯电版本和插电混动版本，所以五菱星光S有两种前脸设计。其中，纯电版本的五菱星光S，采用了全封闭式的前脸设计，看上去很有未来感，展现了较高的辨识度。五菱星光S的分体式的大灯设计，造型是比较特点的，有强烈的时尚和科技感。
而插电混动版本的五菱星光S，则在车头的下半部分，采用了进气格栅，可以给到发动机新鲜的空气。车灯方面，两个版本车型的设计是一样的。来到车身侧面，能够看到，这款车型的车身流畅度是比较高的。整体给人很有运动感的印象，尤其是五菱星光S车窗的线条，经过了巧妙的设计，从车辆前部往后延伸到车尾的区域，提升了侧面的颜值。五菱星光S车顶配置了行李架，固定好螺丝后，可以安装一些物品，使得五菱星光S看上去有一定的户外休闲感。
五菱星光S车身侧面的下半部分，则展现了SUV车型应有的那种威武感。配备了大尺寸的轮圈，造型颇有运动感，尤其是在车轮转动起来的时候，效果很棒。而五菱星光S轮圈的尺寸达到了18英寸，在同价位车型也算是较大的。轮胎方面，笔者了解到，五菱星光S胎面宽度达到了235mm，可以提供不错的抓地性能，为五菱星光S带来了良好的操控表现。
五菱星光S的车尾部分，是笔者比较欣赏的。没有采用目前很多车企选择的贯穿式尾灯，有一定的新鲜感。而在车尾的上方，配置了扰流板，提升了这款车型的运动气质。尾部车窗的面积较大，对于驾驶者以及后排乘客来说，都会有更好的视野。而在五菱星光S尾灯的光源方面，则是LED的光源，亮度是很高的，在夜晚的时候，五菱星光S辨识度很高。车尾的下方，则配置了银色的护板，提升了车辆的精致度。
内饰设计，往往是10万元左右车型的一个短板。但是五菱星光S的表现，却让笔者感觉到了惊喜。可以看到，整个内饰的风格是比较有科技感和时尚感的。整个中控台采用了双色的设计，看上去比较有层次感。其中，五菱星光S方向盘部分，采用了平底的设计，有一定的运动感。而且五菱星光S方向盘运用了皮质进行了包覆，握感是较为良好的。值得一提的是，五菱星光S方向盘搭载了多功能按键，在驾驶的时候进行操作，也是很便捷的。
在方向盘的前方，是一个液晶仪表盘，尺寸比较大。在驾驶的时候，能够给到驾驶者比较清晰的阅读的体验。很轻松了解到车辆当下的车速以及实时的地图导航信息，提升了开车的体验。而在中控台区域，搭载了大尺寸的屏幕，可以看到，五菱星光S这块屏幕的边框是比较窄的。笔者了解到，这块屏幕内置了新的车机系统，在功能方面，是很丰富的，可以给到消费者很为不错的体验。
五菱星光S的座椅，笔者认为，也是比较舒适的。当置身于主驾驶位的时候，整体感觉座椅的承托性能很好，值得一提的是，这个座椅的功能性很丰富，提供了前后上下的大范围的电动调节，不同身材的乘客，都能找到一个合适的坐姿。而副驾驶座椅，同样是很舒适的，并且也支持大范围的调节，可以说这款车型对于前排乘客的考虑是很周全的。
虽然是一款紧凑SUV，但是这款车型的后排空间，还是非常宽敞的。相比同价位的其它产品，在空间的表现，是更为优秀的。并且后排座椅的填充物很厚实，在长途乘坐的时候，五菱星光S能够给到非常舒适的乘坐体验。同时得益于较宽的车身，五菱星光S的后排在乘坐三个人的时候，并不会感到很拥挤。
作为一款SUV车型，后备箱的大小，是很多消费者在买车前所比较关注的方面。而五菱星光S的后备箱，打开后可以发现，五菱星光S后备箱的容积比较大，整体很平整，能够容纳较多的物品。并且五菱星光S的后排座椅支持折叠和放倒，当空间不够用的时候，就可以派上很大的用场。
动力方面，笔者了解到，这款车型提供了多个版本，包含了纯电动力和插电混动系统版本。其中，纯电版本的五菱星光S，配备了一台功率为150千瓦的电动机，从动力数值看，这个电动机的性能是比较不错的。对于一款紧凑SUV来说，完全是可以满足需求。续航是很多电动车用户关心的重点，纯电版本的五菱星光S车型，搭载了大容量的动力电池，官方表示，在cltc工况下，五菱星光S的纯电续航里程可以达到510公里。并且这款车型还支持快速充电模式，笔者了解到，在15分钟的时间里，就可以增加200公里的续航里程。从充电的速度看，五菱星光S还是很快的。
而插电混动版本的车型，则适合对续航有焦虑的消费者，笔者了解到，其搭载的1.5L发动机，主打可靠和高效，在功率方面，为78千瓦。而电动机部分，功率是比较大的。因此，插电混动版本的车型，在加速性能方面，表现较为优秀。而在电池方面，插电混动车型提供了2个电池版本。其中，五菱星光S低配车型搭载的是9.5度的电池，纯电续航里程为60公里。而高配车型搭载的是20.5度电池，在纯电模式下，续航里程为130公里。从数据看，五菱星光S纯电版本，完全是可以满足消费者的使用需求。
在驾驶辅助功能方面，五菱星光S配备了众多的功能，例如全速域自适应巡航（ACC）、车道偏离警示、车道保持辅助。使用起来是很便利的，而五菱星光S配备的自动紧急制动、驾驶员疲劳提醒，则可以有效提升安全性，而五菱星光S提供了交通信号灯与路标识别功能，在平时开启的适合，是很好用的。试驾感受方面，五菱星光S即便是电池没电的状态下，表现也依旧令人非常满意，在这个价位绝对算是比较快的车了。五菱星光S平顺性方面也是给出绝对的好评，没有任何可以让人感知到的顿挫或者闯动，动力的特性也比较细腻，没有突兀感。
笔者认为，在新能源SUV领域，真正具备较高的性价比的车型，其实并不多。而此次体验的五菱星光S，从售价看，仅需10万元左右。而在产品体验方面，展现了较高的水准。结合售价看，是很有性价比的。尤其是五菱星光S的插电混动版本，在没电的情况下，油耗也很低，展现了很高的技术实力。笔者认为，对于预算在10万元左右的消费者，如果打算选购一台新能源SUV，那么，五菱星光S是一个不错的选择。
