根据台湾省交通部门的最新数据，12月份全省新车上牌数量达到了4.1万辆，环比增长5.4%，但同比去年12月则下降了4.3%。在整个2024年中，全省累计上牌新车45.8万辆，相比2023年下降了4%。这与2023年因疫情带来的报复性购车潮相比，2024年台湾的汽车市场逐渐回归到疫情前的常态水平。
在品牌竞争中，丰田再次展现出其强劲实力，特别是丰田卡罗拉Cross车型，在12月凭借3827辆的销量稳居榜首，全年销量更是高达3.4万辆，连续四年蝉联年度最畅销车型，这一荣誉可谓实至名归。
本田和现代紧随其后，分别位列第二和第三。其中，现代品牌凭借Tucson L系列车型的强劲表现，实现了销量的快速增长。
特斯拉在12月份也迎来了好消息，随着大量Model Y新车的到货，其交付量接近两千辆，成功跻身榜单第五名。特斯拉更是信心满满地表示，Model Y有望蝉联2024年全球电动车销量冠军。即便不能实现这一目标，Model Y也已经在台湾省电动车和豪华进口车市场中双双夺冠。
然而，并非所有品牌都迎来了好消息。中国品牌名爵在2024年受到了较大冲击，主要原因是汽车政策的调整。自2024年7月起，中国内地车型需要满足更高的本土化装车比例要求，这对名爵等众多乘用车和商用车厂家产生了不小的影响。
回顾2024年的汽车市场，竞争异常激烈，价格战尤为突出。同时，新政的出台也对市场产生了深远的影响，这种影响甚至将持续到2025年。不过，随着车企在车型、价格、售后等方面的持续投入，2025年的汽车市场同样值得期待。
