发论文需要一个比较长的流程，而且如果自己提交的材料不合规话还可能被打回。如果论文有急用，那么出版必然十分让人心焦。像一些项目评定，职称评定都需要一定的论文支撑，这大概是很多学者面临的问题。

那您能想到在国外一样存在如此的问题，而美国美国内华达大学雷诺分校（UNR）工程学院院长埃里克·琼斯（Erick Jones）就进行了一个骚操作，他觉得发论文时间流程太长了，就自己创办的一份学术期刊——《国际供应链技术杂志》，被公开之后，引发了学术界的轩然大波。

琼斯身为工程学院院长，对学术研究的速度有着极高的追求。他深知，在顶级期刊上发表论文往往需要经过漫长的等待和繁琐的审核。为了突破这一限制，他毅然决定自创一份期刊，名为《国际供应链技术杂志》，并亲自担任主编。当然，这份期刊的办理初衷，他自己认为是积极的，旨在为供应链领域的研究者提供一个快速、便捷的交流平台，让最新的学术成果能够迅速传播，推动行业的发展。

然而，随着时间的推移，这份期刊却逐渐偏离了初衷，陷入了争议与质疑的漩涡。有学者指出，该期刊所刊登的论文质量参差不齐，甚至有的论文内容荒诞不经，逻辑混乱。更令人震惊的是，这些论文中竟有大部分来源于琼斯及其团队，甚至包含自己妻子和儿子的大量论文，当然还有他的学生们，而外部投稿的论文却鲜有露面。

有意思的是，虽然外部投稿比较少，可是该期刊还是公开的宣称接受外部投稿，并设立了“同行评审流程”。不过这确实要评审费的，每篇论文的作者却需要支付高达199美元的“名誉费”。许多学者纷纷对该期刊的学术诚信和道德底线提出了质疑，但是其实在我们这边而言实属正常操作。

事态的扩大始于美国哥伦比亚大学教授安德鲁·格尔曼（Andrew Gelman）的一篇博客。在阅读了琼斯关于“火车事故”的论文后，格尔曼忍不住在博客中列举了该期刊存在的种种问题，并以犀利的言辞直指琼斯的学术不端行为。曝光之后，成为了人人喊打的情况，越来越多的学者开始对该期刊提出质疑。

不过面对外界的质疑和批评，琼斯采用了特别常规的回应方式，就是基本不搭理，不进行正面回应。只是在格尔曼的社交账号下留言，强调自己创办该期刊的初衷是为了推动供应链领域的发展。

不过琼斯的儿子小埃里克·琼斯则为该期刊是推广新思想、帮助学生发表论文的有效途径，并将外界的争议轻描淡写地称为“成长的烦恼”。这算不算坑爹呢？

现在很多美国学者都认为这是学术丑闻，您觉得是么？