2月狭义皮卡终端销量正式出炉。

根据公开数据，2月狭义皮卡终端销量为17691辆，同比下降47.01%。虽然看似降幅较大，但因为2月适逢春节假期，有效工作日减少，市场活跃度低，2月皮卡市场的低迷属情理之中。

值得一提的是，虽然2月非承载式皮卡和承载式/半承载式皮卡的销量均出现了较大幅度的下滑，但新能源皮卡的市场表现却十分抢眼，是细分领域中惟一实现正增长的。

数据来源：网络公开数据

下面来看具体数据。

非承载式皮卡方面，2月总销量为17066辆，同比下降46.98%，下降幅度较大。其中，销量冠军被长城皮卡（燃油）摘得，其2月销量为8618辆，相比去年同期下降50.12%，但即便如此，其市占率依然高达50.5%。由此可见，长城皮卡目前是行业内的绝对王者，相信在短时间内，很难有其它品牌能对其领军地位造成冲击。

2月销量亚军为江铃皮卡，其销量为2571辆，市占率达15.07%。作为皮卡市场的“三强”之一，这个成绩亦属意料之内。据悉，2月江铃皮卡的销量大头是江铃宝典和江铃大道两款车型，分别销售1128辆和1080辆。

2月销量季军为江西五十铃，其销量为1347辆，与第四名郑州日产的1225辆差距不大。上个月，受到福特新车游骑侠Ranger的影响，江西五十铃和郑州日产被挤到了榜单的第四名和第五名，如今也算是扳回了一城。

承载式/半承载式皮卡方面，2月总销量为193辆，同比下降近80%。其中，五菱征途、远程FX等车型均有不同程度的下滑。

不同于燃油皮卡市场的低迷，新能源皮卡2月总销量为432辆，相比去年同期上升47.95%，成为了榜单中惟一的亮色。而推动新能源皮卡销量上升的，正是长安皮卡刚刚推出的重磅新车——长安猎手。据悉，长安猎手2月共售出244辆，占据了新能源皮卡的半壁江山，相信随着3月初的正式上市，其销量还会有进一步上涨的空间。

综合来看，2月的皮卡市场处于蓄势待发阶段。购车向来有“金三银四”的说法，随着开工季的到来，带有工具属性的皮卡也将迎来销售的最佳时机，销量有望在3月迎来新一轮高峰。皮卡情报局PIA将持续关注皮卡市场的动向，为大家带来最新的销量数据分析。