在各类车型中，相对来说比较实用的当属皮卡车，但皮卡车受制于各类因素一直处于不温不火的状态，那么如果将皮卡车和SUV融合一下推出一个全新类别的车型是否能够获得市场青睐呢？近日，长安启源品牌就推出了一款全新的跨界车，E07，尤其是它的独特设计理念吸引了不少关注。新车定位为中大型SUV，全系提供纯电版、增程版车型，指导价区间是19.99-31.99万。长安启源E07整个车系的选择面还是蛮丰富，价格也与车辆的级别定位比较匹配，下面咱们再来聊一聊该车产品力。

首先，这款车给人的第一印象就是它的外观确实很前卫。车身长度超过5米，线条流畅且充满力量感，尤其是溜背式的车顶设计，让整车看起来既宽大又不失运动感。前脸的全封闭式设计配合C字形LED灯组，增添了不少科技感，给人一种很强烈的未来风格。整个车身的侧面也做得很有层次感，尤其是腰线和后翼子板的设计，视觉重心明显偏向后轮，让人觉得这车很稳重。在门把手设计上，采用了隐藏式的设计，不仅时尚，还能降低风阻，对提升续航有帮助。

车尾的设计同样不俗，采用了大溜背轿跑的造型，尾部形成一个倾斜的角度，看上去更时尚。而且尾门设计得很特别，上半部分可以像天窗一样开启，下半部分则是下翻的，和皮卡车的尾门有点类似。这种设计无疑增加了实用性，同时也让车尾显得与众不同。另外，还有一些细节，比如熏黑处理的后保险杠，让车尾层次感更强，与车身颜色对比鲜明。

进入车内，长安启源E07给人的感觉是简约而不简单。虽然没有传统的液晶仪表盘，但大尺寸的HUD抬头显示系统代替了这一功能，投射面积达到了28.8英寸。甚至在强光下使用，也不会因为反光问题影响使用体验，因为车辆附带了抗反光涂层，并具备根据外界亮度自动调节的功能，这个设计还是挺贴心的。中控区域配备了一块15.4英寸的屏幕，内置8155车机芯片，操作流畅，信息丰富。在副驾驶的位置还有一个12.8英寸的折叠屏，可以通过语音助手打开，提供娱乐功能，真的是考虑到位。

此外，车内的氛围营造也很有讲究。18个立体环绕式扬声器，256色柔光氛围灯以及香氛系统，轻松为用户带来舒适的驾乘环境。空间方面，一个1米80的驾驶者坐进去，完全不用担心头部空间不足的问题，坐姿舒适。座椅方面，不仅宽大厚实，还配备了语音控制的调节功能以及座椅通风加热，提供了很不错的舒适性。后排同样表现不俗，腿部空间充裕，即便是长时间乘坐，也不会觉得局促。

试驾这辆车的时候，第一感觉就是动力输出特别迅猛。轻踩电门，那种加速感就立马能体会到，真的有点像开着一辆超跑的感觉。虽然我不是那种喜欢飙车的人，但这样的动力表现确实让人印象深刻。而且，在整个加速过程中，没有那种换挡时的顿挫感，这让驾驶变得更顺畅。即便是在急加速的情况下，车子也保持了平稳的动力输出，这一点让我觉得很舒服。

在高速公路上开这辆车也是一种享受。车子的动力储备相当充沛，一点都没有动力不足的问题。不知不觉中速度就能飙到200公里每小时。长轴距和宽车身带来的稳定性，在高速行驶时非常明显，搭配优秀的底盘调校，整车始终保持平稳，完全没有发飘的感觉。这种稳定感给了我很大的信心，即便是在较高速度下驾驶，也不用过于担心车身控制的问题。

关于充电方面，快充功能真是解决了很多焦虑。差不多15分钟的时间就能充满80%的电量，这对于忙碌的日常生活来说实在是太方便了。慢充虽然需要16个小时，但对于那些晚上有固定停车环境的人来说，并不是问题。而且，三元锂电池的表现也可圈可点，无论冬天还是夏天，电池管理系统都能自动调整温度，适应不同的气候条件。这一点对北方冬季的用户特别友好，不用担心低温对续航的影响。厂家还提供了不错的质保政策，对首任车主的终身质保，和二手车主的8年或12万公里保修，这些服务无疑增加了使用的安心感。

再谈谈智能驾驶辅助系统，简直就是为懒人司机量身定做的。在拥挤的城市道路上，这套系统就像一个经验丰富的老司机，能够轻松处理各种复杂情况，比如加塞或者突然变道；而在高速公路上，它又可以帮助你更换到通行率更高的车道，遇到施工障碍也能提前识别并主动变道。这种智能化的体验，让我的驾驶过程更加轻松。

语音控制系统的表现同样令人满意，9音区交互功能覆盖全面，基本上在车里车外都能实现无死角控制。这种便利性尤其体现在驾驶过程中，让我可以专注于路面情况，不必分心去操作各种按钮。

总的来说，这款车融合了强劲性能、出色的续航能力和先进的智能技术，虽然定位是高配车型，但从市场价格来看，性价比还是很高的。如果你对这些方面有需求，那么这款车绝对值得去关注一下。它在各个细节上都表现得很不错，给我留下了深刻的印象。