在国内汽车市场中，B级轿车一直都是大多数中年司机的第一选择，而大众帕萨特也常年被一些机关单位作为公车进行使用。作为国内B级轿车市场最具影响力的车型之一，上汽大众帕萨特一直都保持着强大的竞争力。但令人意想不到的是，经过了中保研的一撞之后，帕萨特仿佛跌落了神坛，负面新闻也是满天飞。面对着极大的舆论压力，帕萨特在今年的2月份进行了一次改款，但效果似乎并不明显。为了从根本上解决问题，上汽大众再次针对帕萨特作出了修改。目前，新款帕萨特已于8月3日开启预售，将在8月内正式上市，那么这次的帕萨特能否力挽狂澜呢？我们通过实车一起来了解一下。

作为汽车市场的老朋友，新款帕萨特在外观上有了很大的改变，车头的时尚气息变得更加浓厚，整车的尺寸为4948*1836*1469mm，轴距为2871mm。新车采用了大众最新的家族化设计，提供了两种不同风格的格栅供消费者选择，而我们文章的则是年轻活泼的点阵式中网设计。中网两侧为LED大灯灯组，再搭配一条贯穿整个格栅的横幅式灯条，使前脸的辨识度大大增加。

来到车身的侧面，车侧的线条格外硬朗流畅，贯穿式腰线从A柱一直延伸到尾灯处，显得格外突出，带来层次感的同时，也带来了极为犀利的视觉效果。新车在细节方面的处理也极为到位，在车窗周围加入了镀铬饰条装饰、B柱也进行了黑化处理，足以体现出上汽大众这次的用心。而多幅式轮毂则给整车带来了更加充足的运动气息。

在车辆的尾部，新车的尾灯组也升级为了贯穿式设计，并将PASSAT英文标识镶嵌其中，而两侧的尾灯同样使用了一条镀铬饰条进行贯穿，与前脸形成了呼应。车尾下方的保险杠也重新进行了设计。除此之外，双边共两出排气装置也显得格外动感。

从内饰来看，新款帕萨特的变化并不是特别明显，中控布局与现款基本保持一致，依旧是比较熟悉的味道。副驾驶位前方带有黑色烤漆元素，档把的造型格外圆润，三幅式方向盘依然带有原来的气息，但与之前不同的是，这次的方向盘做工更加细致，在多功能按钮上也增加了震动反馈，使驾驶人具有了更加舒适的驾驶手感。中控台仍是偏向驾驶人一侧，这也体现了大众始终以驾驶人为中心的理念。

在动力上，燃油版车型将继续搭载1.4T和2.0T发动机，1.4T发动机的最大功率可达110kw，峰值扭矩为250N.m，匹配7速干式双离合变速箱；而2.0T发动机的最大功率分别为低功率版的137kw和高功率版的162kw，对应的峰值扭矩为320N.m和350N.m，匹配7速湿式双离合变速箱。此外，新款帕萨特还提供了一款1.4T的插混车型，其最大功率为155kw，峰值扭矩可达400N.m。可以说，帕萨特此次的变化对于一些大众粉来说是个福音，但也给一些日系合资品牌带来了不小的冲击。那么也希望这一次的帕萨特能够经受住考验，重新回归。