10月31日，上汽通用汽车别克品牌旗下豪华金标MPV——全新GL8陆尊车型在上汽通用泛亚设计中心正式宣布上市，此次上市的新车共有先享版、智享版、尊享版三款七座车型，指导价从26.99-33.99万元。这款新车定位为现款 GL8 ES 陆尊的继任车型，前脸采用别克“世纪”设计风格，动力系统搭载 2.0T 发动机，并匹配 48 伏轻混系统。同时，官方还发布多重购车礼。

此外，新车还为用户带来诚意满满的购车权益，包括：至高40000元置换礼；5000元增购补贴礼；低息低门槛金融礼；尊享款还赠送售价6000元的15.6英寸后舱智慧屏作为升舱礼遇。

全新别克GL8陆尊依旧采用了和自旗舰车型世纪CENTURY一脉相承的PURE Desigh设计理念，前进气格栅更宽更大，辨识度很强。新车提供了珍珠白、极光银和晶钻紫三种颜色供消费者选择，可说是宜商宜家。长度达到1.9米的贯穿式分体大灯采用EVONIK 光幕技术，并支持 6 种智能照明模式。和PHEV车型相比，燃油版车型使用了不同的参数化设计，灵感来源于山脉重峦叠嶂的层次美。

从车型体量上看，全新别克GL8陆尊并不像它的竞争对手们动辄超过5.3米的车长或2米的车宽，而是非常理性的保持在5219×1878×1807mm（长×宽×高）轴距 3088mm这一尺寸上。得益于对中国市场的深度研究，这一车身规格既保证了车头与车身比例的协调从容，也能完美匹配国标停车位和出入绝大多数的地下车库，为用户提供更加丰富的使用场景。

侧身采用隐藏式门把手，依然保留了双侧电滑门的设计，整个车窗区域采用黑化处理，并配备后排隐私玻璃，为车内乘客打造私密空间。下侧裙加入弯折立体的银色镀铬装饰件，配备密辐式铝合金轮毂，进一步提升了整车的精致感。

车尾造型方正利落，线条平直大气庄重，贯穿式LED尾灯和车头相呼应，这些都与PHEV车型保持一致，仅有的区别在于尾标，如今就只剩下了“GL8 ES”这一简单的标识。后备厢空间规整，且纵深表现良好，7座状态下可以放下两个30寸的行李箱，或者3个24寸行李箱+2个21寸行李箱组合。得益于第三排座椅的一键电动放倒/复原功能，后备厢的容积还可以从442L拓展到1650L，举家出游再放下几台自行车，或是大堆的露营装备也不在话下。

内饰方面，全新GL8陆尊拥有和 PHEV 插混版同款的豪华内饰，并拥有全新的水云灰配色，这是一种非常典雅和舒适的配色风格，相比以往GL8的商务属性而言，这一代车型则增加了更多的家用氛围。此外在中控区、 门板区等触手可及的区域， 都有软包覆、 金属饰板、镀铬点缀，同时整车包括前后三角窗全部都采用了双层夹胶静音玻璃以提升NVH品质。

功能方面，第二排座椅还配备六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热&通风、八点式三强度按摩，有效缓解旅途疲惫，并且座椅开发历经过七大类多达 101 项严苛测试，确保舒适之上的可靠与耐久。

全车的前两排座椅都配备通风、加热和按摩功能。其中最重要的第二排座椅和PHEV车型完全一致，配备的是两张Nappa真皮羽感航空座椅，从原创的座椅骨架、材质到功能全面升级，更有SurFlex慢回弹发泡层科技带来高达89%的人体贴合度，舒适度堪称同级别顶尖水准。并且，这两张座椅在设计前期就考虑将座椅共振频率避开人体共振频率，并且在座椅骨架通过加装阻尼器减少震动带来的抖动和异响， 从源头避免晕车。

座舱方面，系列车型配备了贯穿式曲面中控大屏，同时增加第二 / 三排车窗遮阳帘、第二排 15.6 英寸吸顶屏等，其中二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托。

15.6寸后舱吸顶式智慧屏也和PHEV车型完全一致，可电动五档（90°/105°/115°/125°/135°）和手动 0-135°调节，坐姿和躺姿都可拥有最佳观看角度。支持蓝牙及WiFi连接，安卓和 iOS手机系统无线投屏；内置沙发管家 APP，提供 1000 余种应用下载，经过整车耐久试验及25000次折叠电机开合试验，确保10年使用可靠性。

和第二排座椅相比，第三排座椅具备靠背电动调节和电动一键翻折功能，并且可调节范围非常大，即使是成年人也能舒适乘坐。得益于剧院式阶梯布局设计，第三排也有更佳的视野，使得第三排乘客在乘坐体验上并不会有太大的落差感。功能配置上，第三排还具备手动遮阳帘和USB-A/USB-C充电功能。

EYEMAX 30寸弧面6K屏拥有6008×934分辨率、200PPI 像素密度、110% NTSC 色域、680nit 亮度、≤1mm 精度电容触控，标配骁龙8155芯片， 并且提供5G高速网络支持和AI大模型语音助手。唤醒响应时间仅需0.3s，0.8s首字上屏，支持最长1.2s说话停顿，25秒内可连续完成10条指令，并可实现绘画、百科、用车顾问等实时生成式内容互动。L2级辅助驾驶、三区独立智能空调、12扬声器BOSE音响和一二排50W手机无线充电功能也都有配备。

动力方面，全新GL8陆尊将采用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机、9速HYDRA-MATIC变速箱以及48V轻混动系统组成的驱动系统， 最大功率 174kW， 峰值扭矩 350 牛·米，官方0~100km/h加速用时 9.6秒。这台发动机能够在“四缸高性能”、“四缸经济”和“两缸超经济”三种模式之间进行切换，结合48V轻混系统，让车辆的起步更加轻快和安静，燃油经济性也更为出色。

目前上汽通用旗下在售的MPV车型有GL8陆上公务舱、GL8 ES陆尊、GL8陆尊PHEV以及定位更高的世纪车型，从其三代同堂的局面不难看出即便是国内MPV市场的传统领跑者，自身的压力仍然不小。也因此，在GL8陆上公务舱进一步降低指导价到20万元以下，逐渐老去的ES陆尊也渐渐难以支撑销量的时候，作为全新一代GL8陆尊首发的PHEV却在40万元区间上给出了一个不错的市场反馈，这使得厂家意识到这一代车型的燃油版或许是支撑GL8在30-35万元市场区间重要产品。汽车圈说车“新”是这一代GL8陆尊给人的最大印象，简单的总结一下，燃油版车在外观上仅有前脸格栅、轮圈样式和尾标和PHEV不同，而内饰上则是新增了水云灰配色。前排主驾座椅比PHEV顶配车型少了记忆座椅和HUD抬头显示，其余均完全相同。或许是因为7座车市场的疯狂内卷，实际上这一代GL8陆尊自打其PHEV车型上市以来，我们就发现上汽通用正在尽力弱化GL8车型的纯商务属性，而是试图让更多的家用消费者成为GL8的车主。并且从实际销售情况来看，他们还真做到了。这意味着新一代GL8陆尊在设计上、配置上以及舒适程度上都得到了消费者的肯定。如今燃油版车型的上市，实际上就是在继续延续着PHEV车型的成功。虽然PHEV车型上市在前，但较高的价格和差异化的用车场景还是挡住了一部分的消费者。如果是对燃油经济性没有那么敏感，或者家中的确没有很好的充电条件，那么纯油版全新GL8陆尊的推出，从价格和配置上来说，显然都是很合时宜的。