又想“白嫖”中国?中方垫资38亿美元帮修铁路,6年过去一分不还,还想再拖欠50年

海空天空 2024-03-25 17:48:12

众所周知,中华民族自古以来就非常乐于助人,尤其是近些年来,我们在发展自己的同时,也援助了很多非洲国家,这其中就包括肯尼亚。2017年,随着肯尼亚的“蒙内铁路”正式通车,这无疑对该国的经济注入了新的活力。

但值得一提的是,建设该条铁路所需的38亿美元资金,是由我国垫付的。也就是说,肯尼亚是以借贷的形式,寻求我国的帮助。但令人傻眼的是,如今该条铁路已建设完工6年了,肯尼亚不仅没有还一分钱,甚至还妄想再拖50年,难道这又想“白嫖”吗?

提到高铁项目建设,毫不夸张地说:中国敢称第一,没有人敢称第二。也正是在这种背景下,肯尼亚于2013年找到我国,希望能帮他们建设一条长480公里的“蒙内铁路”。当时我国一方面考虑到非洲兄弟的情谊,另一方面,为了积极响应“一带一路”的倡议,于是就果断承接了这个项目。为了确保工程的顺利启动,于是我国就提出,肯尼亚只需投入少量的资金,剩下的38亿美元由我国承担,也就是让他们借贷。最终双方达成了一致,肯尼亚承诺分20年还清全部贷款。

2014年5月,“蒙内铁路”正式动工,但让人意想不到的是,工程的进度却不太顺利。当时我们面临最大的难题,就是肯尼亚当地居民,对中国施工队非常冷漠,不管你开出什么薪资标准,当地人就是不参与进来。

后来查明原委后,这才得知肯尼亚在百年前曾遭受外部侵略被奴役,所以当地的居民对于外来者保持高度的警觉,他们担心历史将会再次重演。为了打消他们的顾虑,我们的团队经过多次劝导,最终当地人才慢慢理解我们的用意,并选择加入我们的队伍,项目这才顺利推进。

实际上,对于这条铁路的建设,中国工程队付出了很多艰辛,为了不影响当地野生动物的迁徙路线,中方特意设计了17条野生动物通道和79座桥梁,可谓是困难重重。可即便是这样,我们仍然全力以赴,帮他们竣工了这条蒙内铁路。

2017年,随着蒙内铁路的正式开通,当地的百姓无不欢呼雀跃,纷纷向我国表示感激之情。然而,令人惊讶的是,随着该铁路建设完成6年后,肯尼亚本应该向我们支付首期借款,结果却食言了。他们辩称:尽管该铁路已经运转良好,但是却陷入了亏本状态,只能等到盈利后才能还款。

但是根据数据表明,蒙内铁路截止到2022年的营收也只有7.88亿元,如果再算上利息,那他们要想盈利,至少要等50年以后。要知道,在当今如此复杂的国际局势下,50年以后,这无异于“白嫖”。

再就是对于铁路的建设,这本身就是一个亏本的工程,就连我国也不例外。但是我们要考虑,铁路背后所带来的经济价值,要远比收票价高得多。根据新华社报道,蒙内铁路建成6年后,已经为肯尼亚当地提供了近5万个岗位,以及培养出了2800余名铁路技术人才,这无疑为他们的经济增长做出了贡献。

所以照这样来看,肯尼亚拖着不还,就是想耍赖。为了彻底解决这个问题,我国又多次派专家与他们沟通,最终双方达成了一致,肯尼亚同意把蒙内铁路10年的经营权交给中方,来抵偿部分贷款,这才得以和解。

2 阅读:2001
评论列表
  • 2024-03-26 15:29

    无须这样支恃他们

  • 2024-03-26 20:38

    就你那智商还不知道有远程控制机车自锁吧

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