为什么雅阁现在只有1.5T，没有2.0T或者V6车型呢？
了解车的朋友应该知道，曾经的雅阁除了有2.0自吸和2.4自吸，其实还有3.0的V6版本，那么为什么现在没有了呢？主要有以下几个原因，欢迎来研究讨论哦。
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一、价值问题
假设是当年比如2015款的雅阁，3.0V6的配置，6挡手自一体，当时价格在27万多，那么你会买吗？2015款的起步版本价格是17.98万，当时还有优惠，也就是说在20万区间，日系三强都还是很有市场的。然而到了将近30万区间的时候，那么BBA也就不是梦想了，德系三强的虎视眈眈，即使没有V6，我相信那个大标依然很香甜，而按照目前的配置，比如2.0T加上10AT的配置，你猜价格会是多少，而又有多少人会为之买单呢？#雅阁#
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二、定位问题
虽然雅阁现在的运动风越来越激进，但是究其根本还是一台妥妥的家用中型车，本就并没有很强烈的运动属性，所以它的购买动因都还是更多的家庭需求，比如皮实耐用，省油经济，空间优秀等等，而高功率版本的雅阁1.5T已经达到了194马力，对于常规的家庭需求已经是足够用了。家庭用车的需求除非是对于动力和玩车有喜好，否则因为马力的加大而提升了售价，相信很多此类目标的客户是不会很认可的。#本田雅阁#
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三、市场竞争问题
说到雅阁很多人都会想到日系三强，那么同台竞争的三台竞品车，在很多方面都会被比较，从尺寸到动力到配置空间等等，你会发现其实他们的实力比较接近，而如果雅阁上了2.0T和10AT，那么价格势必会上涨，而如果维持在目前的1.5T，即使是低功率在目前的竞争中也没有处于劣势，同时还能够降低成本，拉低售价，让雅阁更加具有竞争力，否则很多潜在买家可能很容易被同类同级别的竞品给分流，所以不得不说，从雅阁的产品定位上来说，这种策略还是可行的，丝滑的2.0混动和经济合适的1.5T高功率，用户都会比较容易接受。
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四、产能问题
本田的发动机的产能也是一个问题，因为全品牌的销量不均问题，2.0T的发动机理论上是优先供给高价值的URV和冠道等车型，同时因为2.0T车型的销量问题，所以这款发动机的排产也是会综合考虑，当然这个问题应该不是最主要的问题，价格因素和竞争因素才是最主要的原因，也就是说，你即使生产出来很多，销量要解决才可以。#本田#
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所以，你觉得雅阁不上2.0T的原因到底是什么呢？除了以上几种是否还有别的原因，欢迎留言讨论。
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今天加菲就分享到这里，发表文章纯粹是喜欢看车和了解车的知识，但是如果有不妥的地方也请多多批评指正。
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用户43xxx41
1.5就能卖二十万了，还舔得那么干净为什么要出2..0[笑着哭]
考验 回复 09-21 15:49
最好笑是1.5t，思域，秒天秒地
Switch 回复 09-21 12:14
搞得你开的啥豪车似的[笑着哭]
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:29
这个。。。
对方正在输入……
2.0的雅阁零百5.8秒，还不要颗粒捕捉器，引入进来了，让零百8秒开外，还要98号油，还要颗粒捕捉器的某些品牌怎么卖？
蓝天 回复 09-20 18:25
其实本田是真傻，引进2.0T绝对有很多人会买，并且可以提高全部雅阁的逼格！可惜啊
敷衍丷 回复 蓝天 09-20 19:34
按照你的说法，思域上2.0，0-100不得进5秒。哪有领克03+的事[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:28
说的颇有道理
独狼
主要的还是减配。过去前悬是双叉臂。现在是麦弗逊。
猫窝里的加菲 回复 09-25 19:51
这个嘛。。。
梦中人
本田减配王不是白叫的[得瑟]日产就用2.0T
梦中人 回复 09-22 18:28
大众本田两减配王不是白叫的[得瑟]为什么用2.0T就要30万？很高级？丰田车动力是弱，但是安全配置不错，日产用2.0T也没要30万，日系三剑客就本田减配得最利害
猫窝里的加菲 回复 09-20 19:00
也是。。。
猫窝里的加菲 回复 梦中人 09-22 22:26
很有道理
我是米卫兵
人家有2.0t，不给你而已[得瑟]
德牧 回复 09-20 12:07
卖30万你买吗？[得瑟]
德牧 回复 09-21 16:58
国外雅阁的2.0T，配的是10AT，5秒级的加速，你20万给我买个这配置出来，我多给你一万[得瑟]
＞_＜
不说啥，把1.5地球梦，换成 k24v4 自吸2.4都很多人买
十字路0 回复 09-26 20:42
之前的2.4也没见多少人买啊，走量的是2.0好吗
用户18xxx24
天籁就上2.0t了
用户14xxx95 回复 09-20 14:39
但是配cvt 让人很是无语啊
丧彪 回复 09-22 19:02
2.0T是跑的很快 但是它是穿的拖鞋在跑。
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:31
天籁不错的
想你一生到永远
你不生产日吗，穷人不买，你应给出一个买车时候可以订购2.0T或者V6版本，每个人选择不一样，加钱就是了，
tan
7 8 9 代都有v6都没卖几台卖的最好的还是2.0和2.4
十字路0 回复 我朋友 09-26 20:33
走量的是2.0
我朋友 回复 09-20 17:11
最走量的是2.4吧
用户12xxx97
只看标题试着解答一下[呲牙笑]：因为豪华品牌逐渐下探价格区间，非豪华品牌只能通过降低造车等级来压缩成本被动应对，这也就是为什么网上说雅阁是大号的思域，也不是没有道理的，8代雅阁前双A臂后多连杆，妥妥的行政级别车身尺寸，到9代10代就变成前麦弗逊啦，丰田的新架构同理
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:29
说的很专业哦
十年
这代雅阁外观是非常成功的，迈腾帕萨特就是败笔，不要说什么动力，用料，大部分人买车还是特别在乎颜值。
少侠请留步 回复 09-26 18:42
大思域？
呵呵呵 回复 09-30 21:55
雅阁颜值不就是抄袭自家思域吗？
猫窝里的加菲 回复 09-21 20:50
颜值有理
一枚椰子
说到底，雅阁的战斗力和市场占有率居高不下，凯美瑞和天籁无法撼动他的地位，如果这俩车都出了顶级V6车型而且销售一直很给力，相信雅阁也会考虑出这样的车型，而且雅阁出2.0T配10AT的话讴歌咋卖？总不能说同样的配置雅阁27万讴歌30万吧？
视界聚焦者 回复 10-01 14:27
凯美瑞和雷克萨斯es不就这样么，一样各卖各的不影响，讴歌学雷车把内饰隔音做高级做豪华不就行了
一枚椰子 回复 视界聚焦者 10-01 17:27
凯美瑞和雷克萨斯ES，只能说外观接近，其他的东西，底盘和发动机，变速箱还有车辆的个头大小都有一定的细分，个人感觉雷克萨斯除了外观以外，或许都比不过皇冠
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:26
确实哟
浮生
但凡当初买的人多一点，不说3.0v6，至少2.0t也会进来，当初思域si，本田雅阁v6都是键盘侠口中的好车，关键是有几个人买了，si当初几千台最后打骨折都没人买
初次露脸 回复 09-21 19:28
停产以后神话了现在
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:26
确实哦
用户75xxx84
2.0T会挤压混动车型的销售，还不如不给。2.0T的竞争对手会是A4这一类车，没必要去冒这个险，在20万区间无敌不是很好么……
D-sopkay 回复 09-20 18:54
什么时候奥迪要沦落到跟本田对比了？[呲牙笑]
呵呵呵 回复 09-30 21:56
本田碰瓷奥迪？真是好笑，买奥迪的看都不带看一眼本田，别喷，这是事实
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:30
策略的问题
用户18xxx17
因为减配了，能省出好多利润啊！垃圾的车企，赶紧死吧！
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:29
这个。。。
Skywalker
有 只是没引进 其实不用10at 来个2.0T+8AT 就行……
大漠沧浪 回复 10-02 17:31
国内有引进的本田讴歌一款轿车，什么车型忘记了，配2.0T加10.AT，278匹马力，价格上到30了
浩歌 回复 10-02 17:16
采埃孚8AT你说配什么平台？
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:30
嗯嗯有道理
用户10xxx94
雅阁说的再好有卵用，cvt就是那么垃圾～～
用户10xxx94 回复 09-24 14:46
但是更容易出问题～～雅阁开个几年后，变速箱出问题的不在少数～～
猫窝里的加菲 回复 09-22 22:28
家用其实还是更加丝滑哦
猫窝里的加菲 回复 用户10xxx94 09-25 19:52
还好吧。。。我的九代快7年了。。。
DJ清
标题在国内没有，但在北美是有2.0t、v6的，但没有1.5t的
猫窝里的加菲 回复 09-20 20:56
北美确实有的，大排量
猫窝里的加菲 回复 09-20 20:55
有道理哦
用户10xxx31
谁说雅阁没有2.0t，在国外的雅阁都是2.0t+10at
飘过
[横脸笑]看看价格就知道，怕你买不起啊……
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:24
确实，哈哈
姑姑
我堂哥，2010年的雅阁3.6V6！现在大街上基本看不到
猫窝里的加菲 回复 09-21 20:51
经典哦
曾经不再
问这个问题，还不如问一下本田雅阁、冠道什么时候装1.0T三缸发动机+CVT，毕竟奇骏三缸CVT玩沙漠太好玩了
猫窝里的加菲 回复 09-25 19:52
这个。。。
有钱难买俺愿意
雅阁没给你上思域的1.0t三缸机就偷着笑吧，还2.0t
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:27
三缸机太威武了。。
用户39xxx71
狗啊！明明是没有引进2.0T的车型！还有四驱版本、混动四驱版本、V6版本的车！还能扯这么多理由！
用户15xxx56
v6价高，油耗高，国六排放难达标
john6078
1.5T的雅阁18.8下地。2.0的9.5代19.8下地。厚原因：出厂排量税随排量降低而下降，从而带来销量上扬。
998179235afuk
1.5都有人舔，为什么要出2.0啊[笑着哭]
乱心
为什么不上2.0T，因为你们不配
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:27
哈哈哈哈
用户18xxx63
因为小编你买不起[大笑][大笑][大笑]
猫窝里的加菲 回复 09-20 19:00
说得对。。。。我当年买的是2.0自吸。。。
大海
喷雅阁的这里就不是你来的地方。不喜欢还进来干嘛[笑着哭]
回眸与禾日悦 回复 09-20 20:25
进来喷呗，不进来怎么喷？
用户10xxx29 回复 09-24 18:49
没别的就是进来喷一喷[笑着哭]
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:29
哈哈有道理
牛仔裤
我记得好像，还有2.2，2.3的
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:30
有2.4自吸的
用户11xxx03
雅阁王是3.5V6
猫窝里的加菲 回复 09-22 22:30
经典哦
小金刚
2.4也不差
小金刚 回复 猫窝里的加菲 09-22 23:25
讲真2.4是精华
猫窝里的加菲 回复 09-22 22:30
是的，我当时买的2.0自吸有点后悔
忘尘
国人不配呗
平凡
引进2.0T和10AT没法定价，难道裸车起步价25万？那样也没销量，而且国内很多中级车都是1.5T，大众2.0T低功率比1.5T强不了多少，何必引进2.0
用户14xxx97
雅阁的价钱就在20万左右，用1.5t的成本又少，要是换作2.0t的，你卖的贵，没人要，所以说为了赚钱，只能这样
C c 回复 十字路0 09-29 14:43
贵不了几万，但是要么进口，要是国产，但是要出一条生产线，多一个大排量需要积分！算起来不划算所以人家直接不生产！可以了吧！
十字路0 回复 09-29 06:49
不用查，我还就不相信比其他AT能贵几万[得瑟]
™匆匆那年
买雅阁的都是买第一台车的人，开过2.0的人不会开1.5
～小鱼～
说得那么多废话，按现在的市场真上V62.4.3.0的超30万，你们愿意买吗。
吉 吉
没有2.0t所以不买
波涛汹涌
没买的都说要是2.0T＋8at或者10at我就买了[笑着哭]，要是真的出了，那些人又喊30万谁会去买个破雅阁[呲牙笑]
用户11xxx82
成本高了、价位肯定上涨、估计有买2.0T的雅阁的钱、都会选择BBA了。
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:30
是的哦
聪明的懒狐狸
[吃瓜]，碳中和是国家目标，必须达成。
国士无双
省油呗
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:27
是的哦
文雨
日F舔得好
用户16xxx05
傻子不够用
亂世
中国不配吗？什么车型都减排，不是只有雅阁
亂世 回复 你是真的丑 09-24 19:28
国产车除了外观，其它没啥能挑剔的。这几年确实做的不错
你是真的丑 回复 09-24 09:51
因为国产车崛起了，它们日本车不减配不降价还怎么卖，A级车市场都快被国产车压过去了[横脸笑]，新能源市场日系直接完蛋，现在B级车不降最后只有凉凉了
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:25
倒也是。。
梁升庆
不厚道[呲牙笑]
猫窝里的加菲 回复 09-21 20:48
这个。。。
绿鲤驴与鱼
很好，我选英诗派
猫窝里的加菲 回复 09-21 20:50
运动版本么
NOANGRYWITHDOG
如果上个冠道的2.0，价格肯定要高点，但是应该也不会差
猫窝里的加菲 回复 09-22 22:25
年轻人还是喜欢动力的
黑桃Ace
就那个变速箱，2.0t都得换，上v6一脚油门还不把变速箱干飞出来，再花成本换变速箱，卖你四五十万？那销量可就太好看了
猫窝里的加菲 回复 09-25 19:50
好吧。。。
老鼠扛刀满街找猫
整个广东满大街开的日系车！难怪当年小日本组团300人到广东来集体嫖娼！[得瑟]
随便瞧瞧
不引入2. 0t是对的，现有的两种动力总成足够了，在中国普通品牌b级车20万左右才有竞争力，一旦往上就是bba的天下了，找准定位很重要。
猫窝里的加菲 回复 10-03 23:19
说的耶有道理哦
用户15xxx41
出2.0T讴歌还有人买吗？一切都是套路。
猫窝里的加菲 回复 10-06 19:03
讴歌本身是产品的塑造问题，有点尬
momo
偷工减料、减成本赚多一大把、还说明白
油条
这烂车还2.0 v6
用户14xxx36
看下迈腾380占比销量多少，纯属是浪费生产线那种。。。
爸爸 回复 09-29 10:12
大众老奸滑他生产线同一条，发动机也是同一个，调个功率设定的事
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:26
确实要考虑销量问题
tb0522
国家积分问题
Asthsa
所以说，2.0t的君威，19以内就能落地，2.0的迈锐宝17就能落地，他们为啥不香[横脸笑]
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:27
有道理
做你标夲好吗
问题是冠道用的也不是自家的10at。你说尴尬不，而且冠道最走量的还是1.5t车型
4468602
2000年雅阁有一批3.0V6发动机就是现在讴歌发动机[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
飘零落叶
割韭菜而已。
恬淡
整个涡轮减压2.0T
用户13xxx42
2.0T国内没有吧？丰田和日产倒是引进了。通用和大众更早一些。
猫窝里的加菲 回复 09-22 22:28
是的哟
RING
我现在就是开混动的，说实在要是有2.0T，28以下能下地，我会毫无顾忌的买，可惜没有，
猫窝里的加菲 回复 09-25 19:51
混动也蛮好
无约而来
中国人买不起
喷尽不平事
不是没有，而是中国不给上。
令布茅塞顿开拨云见日
以前很多中型车都有V6，保底也是3.0，极个别的是2.5。现在主要是涡轮多了，所以v6就少了。
令布茅塞顿开拨云见日 回复 09-26 21:33
你要是不会审题我可以帮帮你。我说V6的保底是3.0，3.0以下的v6有，但是少。我还不知道雅阁有2.0 2.4？还有2.3的雅阁，你是不是不知道吧？
图纸虎
有的，只是瞧不起中国市场不上而已。
十字路0 回复 09-26 20:48
上了也没几个人买何必
梦二慕情
雅阁好像也有typer车型
猫窝里的加菲 回复 09-20 16:28
有的哟
神风刀客2011
因为这里是中国！
乌蝇哥
主要是环保法规[呲牙笑]
十字路0 回复 09-26 20:47
屁法规，别的车2.0t怎么就行
chown
日本有，国内没有，歧视，但也有人舔
物是人非
因为买不起
往如泡逝
因为人傻钱多的人太多惯的[呲牙笑]
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:25
哈哈，有道理
啃嘚啫啫鸡煲
丑爆了，一代不如代。现在的自主品牌秒杀你[得瑟]
逗猪
最根本的原因是本田碳中和的值不够，被逼的吧
猫窝里的加菲 回复 09-21 14:25
专业
以小博大
曾经在4s店做保养，遇到一大哥也在做，他是3.0v6的cc，花了30多万，我说这价钱可以买奥迪了，他说一般便宜的奥迪比补上我的cc，而且低调，就是低调。
猫窝里的加菲 回复 09-21 20:49
确实低调
我头像牛俾吗
英诗派怎么样？
猫窝里的加菲 回复 09-22 22:28
运动版，其实还是不错的，可惜不在广本
残剑飞雪
最主要是双积分问题(雅阁销量太大)！
聖旨到
就我觉得9代好看吗
Roam
V6放在雅阁上没竞争力
用户16xxx32
再大的发动机有用吗120码1t都够多了
夏风
中低端车型没必要吧
用户16xxx54
主要是排放积分问题和国内要分一半利润给合资厂商，不然早引进了，开放股权的话合资绝对增配降价。
不买日本车
你们这帮二鬼子，让我告诉你们吧，因为都是为了省油才买小日本的车
艹田凡木皆
最主要还是国内没有工厂，不能拉低价格。本田的好玩意儿都在北美那个工厂。冠道的2.0还是K20系列里面最次的，也不是自家的10at变数箱，价格就已经30W多了，要是2.0冠道修发动机还是国外发配件。所以路上看到的都是1.5冠道多的多，本田不傻，标才最重要。
如此快乐
1.5的赚钱
小孩在
1.5已经销量火爆了，没必要来2.0了
在旅途
本田2.0t成本降不下来，价格方面竞争不过天籁 迈腾 帕萨特，来了必死。
我是你海涛哥
钱的问题，割韭菜。