2024年11月1日，阿根廷安东尼奥•西列斯特诺号载着近50名中国考察队员从青岛起航，前往南极大陆，这是中国第41次南极考察队要进行的行程。
从定期开展南极考察以来，这已经是我国南极考察四十周年的重要时刻，这个时刻曾经是1984年11月20日，第一支中国南极考察队从上海出发，这标志着我国开启南极考察历史。
自那一刻开始，我国的南极事业就踏上不断发展的道路，直到今天，中国已建成长城站、中山站、昆仑站、泰山站四个考察站，唐克先生在南极的身影，也成为令人熟悉的象征之一。
南极考察始于1984年。1983年9月，我国组建了首批南极考察队队员，并进行了系统性的培训，为1984年的南极考察准备好了充分的知识储备与身体锻炼。
1984年11月份，我国正式发出赴南极声明，并向国际社会说明了我国申请割岛的相关事宜。
同年11月20日，上海，我国首批6个队员与7个科技工作者在这里进行汇合，共同踏上了驶向南极考场之路。
此次考查队包括了自然资源部、海洋局科研人员，以及航海和气象等单位专家。
1985年1月6日，经过了47天的长途旅行，我国第一支南极考察队终于抵达了南极洲大相岭地区。
这里是一个最原始最纯粹的地球板块，是人类探索宇宙奥秘的梦开始的地方。
这一片片白皑皑的冰雪压住了无数人的梦想，掩埋了无数的秘密，等待着我们去探索它们。
1985年5月，中国“长城站”建成并投入使用，随后，中山站、昆仑站、泰山站四个考察站陆续建成。
从此之后，我国参加南极科考活动开始逐渐增多，考察范围也逐渐由原来的冰穹A区域扩大至整个南极洲。
2001年12月16日，中国第18次南极考察队的人员前往冰穹A地区，在那里进行了为期两个月的科学考察作业，并成功建立了中山站。
中山站是中国在南极洲建立的第二个永久性研究基地，由长城站、中山站和昆仑站三部分组成，总面积达到800多平方米。
这一巨大的科研基地使我国在南极科研事业上有了更加稳定坚实的基础。
2005年，中国第21次南极考察队首次成功登顶南极冰盖最高点冰穹A，也是全世界范围内已有记录以来，中国人首次成功登顶南极冰盖最高点冰穹A。
这是一个伟大而无与伦比的壮举，它标志着中国在科学研究领域取得了重大突破。
2010年12月25日，中国第27次南极考察队完成了为期四个月的任务，并一路平安回国，这次任务不仅帮助中国加强了在南极事务中的话语权地位，更促进了我国与其他国家的合作关系。
2024年1月3日，中国第40次南极考察队正式启航前往南极洲大相岭地区进行为期七个月的科考任务，这是我国首次开展冬季科考活动，该航次因此前从未发生过，所以中国被高度关注和期待。
1月6日中国40次南极考察队员携带物资抵达长城站。
这是中国在南极洲建立的第一个研究基地，长城站如今已经历经35年不变，为中国在南极的研究事业做出巨大贡献。
由此可见，无论是在国内还是国际上，中国在冰穹A地区都占有举足轻重的位置。
中国建设五个大陆站。自1984年开始进行首次科考以来，到现在短短四十余年时间里，我国在南极建立了五个大陆研究站，这是非常不容易的一件事。
虽然如今建设每一个大陆站只是将周围区域资源合理利用了一下，但是在古今中外，能够在一个冰天雪地、资源匮乏之地修建起人类居住空间本身就是一件非常高明的事情。
如今，我们在这片冰原上所建造的五个大陆研究站分别是长城站、中山站、昆仑站、泰山站以及即将在2024年开设的秦岭站。
这五个大陆研究站犹如璀璨的明珠般镶嵌在这片荒凉而美丽的土地上，它们承载着人类探索未知世界的理想与追求，等待着我们去揭开这片神秘大陆上的更多秘密。
长城站是我国建设的第一个研究站，也是现在主要使用的研究站之一，是东区基地，位于南极洲杰克逊湾北岸，由主建筑区和附属建筑区组成。
自1985年建立以来，长城站经过多次扩建和强化，如今已经成为我国在南极最大的基地之一，每年都有大量科研人员常驻这里开展科学研究工作。
作为中国在南极洲最早建立也是目前仍然在运行着的研究基地，长城站不仅承载着我国对南极洲长期观测和研究的成果，也为我国热爱志愿者提供了一个奉献自身的重要平台。
中山站是我们建造的第二座大陆站，位于摩尔曼斯克岛东北部，这里背靠着山区面向海洋，其地理位置优越，是非常适合进行科学研究和观察活动的地方。
中山站于1989年建成完工并投入使用后就成为我第二大科研据点，并且将主要担负起我对周边冰架以及大陆冰方面的观测任务。
这个新建成不久不久可能将来会被重新启用做为科研基地来帮助我们对南极洲进行野外科研观测活动。
昆仑站坐落在美丽岛中心附近，是我国建造的一座高原研究站，也是迄今为止唯一建造于高原上的研究站，高原气候寒冷而干燥，对人类生存带来了巨大的挑战，因此昆仑山几乎没有常驻人员居住。
昆仑山于2009年正式投入使用后就一直承担着对东昆仑山脉冰架及其后方冰川变动现状变化情况进行观测分析。
泰山站位于东训岛隆萨湾东岸，在小巴哈伊格拉峡谷入口处，是我国第四座常设研究站，于2014年投入使用后就一直承担着东西部森林生态系统及其全球变化影响等重大问题进行研究任务。
秦岭站于2024年启用，是我国建造的第五座大陆研究站，是我东侧新建三个研究所之一，将进一步拓展我在南极地区开展科研任务领域。
中国在南极究生态环境。随着人类活动变得越来越频繁，对非洲生态环境产生了不可逆转地影响，而反观南极大陆，如今还是未被破坏的处女地，亘古不变。
但是随着全球变暖，一些国家为了满足自己国家实现发展不断利用北冰洋沿海城市资源运输便利性并逐渐将目光投向这片净土，现在已经有一些国际知名企业高管疫情探险活动宣扬壮阔景色推动旅游业发展渗透商业利益目的潜入这里。
中国政府意识到这一点后停止了私人团队前往南极冒险消费业务，为了避免让世界污染这一片净土，我国加入保护领土新协议与其他国家共同缔结减轻污染排放维护自然风貌。
2010年前后，中国向克拉索斯基主教址进发，希望通过帝企鹅栖息地探究全球气候变化导致生态环境发生显著变化情况提前预判我们未来生活环境恶劣程度及影响用以警示全人类减少污染排放。
无奈一颗小小陨石坠毁打碎了这片宁静，为此中国派班机飞往距离较近海域打捞陨石。
探险家们声称陨石坠毁后竟激起海面暗色波浪拂动，于是一艘接一艘橙色小艇驶向远方欲探究竟，现场气候恶劣风力强大责任雷暴伴随那乌云汹涌波涛起伏浓雾弥漫甚至一度无法找到返回地点几人生还全靠通讯导航求救信号才使之众醒悟离开。
此次事件后来被归类为“2017年南极事件”，而当时前往探险的一名法国籍探险家随后奇迹般获救，他手中只剩下一丝理智拨通电话请人救他难以言喻惊恐重新成为调查重点，由于他曾是密切接触皇室成员生活起居，因此一无所获结束调查引发种种猜测谣言围绕王室。
刚来到罗斯海前俄亥俄号时天色已晚只能等候第二天再继续前行，但下一天又遭遇密集浮冰阻塞船只前进道路为了改变路线避障航行不得不牺牲日程原计划四天抵达被推迟至八天行程才得以完成剥夺时效性还沉痛扔失磁共振血液样品这让所有人备受煎熬!
当他们用终生记忆穷尽财力研究设备获得关于功能性基因组图谱序列研究结果发现基因组序列竟拥有惊人相似度时，他们感慨万千人类是无比渺小又微不足道的，尽管耗尽所有人气力也不过再现早已存在事物而已。
然而尽管遭遇困难重重，他们依然不放弃任何一次观察与实地勘探，在冰盖上劳作时手指当即冻掉三根再次遭遇冻伤死亡率高达60%但他们还是与时间竞赛完工没错过一次最佳观测时机回国整理总结经验成果为保护环境。
北京大学教授樊杰忆述1984年长城建成苦难恶战时心思觉得造它干苦工又难捞鬼中钢材消耗过量产生残骸想劈分部分再运返截断酸腐循环但遭质疑否决后来才知这些都是历史遗产有文化价值保存下来才能更弥足珍贵他们才羞愧悔恨！
